「公司化恐淪一場空」 他:台鐵事故政治效應將止於林佳龍走人
台鐵太魯閣號發生嚴重事故,交通部長林佳龍(中)將在20日卸任。圖為林佳龍15日出席「太魯閣號列車事故罹難者聯合公祭 」。(資料照,顏麟宇攝)
4月2日上午9時28分,太魯閣號嚴重出軌帶走49條人命,也撞出台鐵百年老店的改革問題;台鐵3年內就發生2起重大公安事故,讓「公司化」聲浪再度浮上檯面。醫師沈政男認為,太魯閣號事故的政治效應,將止於交通部長林佳龍下台後,而台鐵的公司化,則「很可能淪為一場空」。
立法院交通委員會15日舉辦「台鐵改革暨鐵路法修正方向」公聽會,有學者直言,政府一再宣示改革,卻不敢進入深水區,工會也不肯放手公司化,「不如舉辦公投,讓民眾決定」。前交通部長葉匡時則強調,台鐵公安和「公司化」毫無關聯,公安的改善不應以公司化無法推動為藉口。
對此,沈政男16日在臉書指出,總統蔡英文多次提到台鐵改革,但卻始終沒有講到「公司化」3個字,顯然蔡政府會拿出一堆台鐵改革花樣,但就是不會有「公司化」這一項,因為台鐵事故的政治效應,在林佳龍下台後應不至於再延燒了,「見好就收」。
至於被視為接掌交通部熱門人選的次長王國材,沈政男指出,王國材接任部長等同浪費了培養政治明星的位置,卻對國家比較好,但問題在於行政院長蘇貞昌有想要改革台鐵嗎?他分析,民調對於台鐵事故的追究都只到林佳龍,而這也是蘇貞昌近期老神在在的原因了。
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檢察人事大門道》檢察長唯一女性候選人難突圍 遇黑函靜悄悄中箭落馬在12名檢察長候選人名單中,台灣高等檢查署檢察官蘇佩鈺是唯一女檢察官,許多專家原先預期,因法務部長蔡清祥非常尊重女性,料蘇應名列6名新任檢察長之一。未料,名單公布前,法務部內部的「檢察官論壇」突出現質疑聲浪,蘇未立即在網路澄清,結果未獲青睞,與檢察長失之交臂。
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申請保險理賠不再怕麻煩!「保全聯盟鏈」上路,但要注意四大重點根據保險事業發展中心的統計指出,2019年每位台灣民眾平均投保3.16張醫療險,可說是投保率高的保單之一;但民眾若手上同時持有多家保險公司的保單,申請理賠時,必須一家家個別申請,投保的家數愈多,愈顯麻煩與奔波。保戶疲累之餘不免感嘆,「若能只向其中一家保險公司申請,其他家保單資料同步更新、申辦,該有多好?」
列留校察看名單 高金素梅團隊反擊:看著公督盟,想起「那隻豬」公民監督國會聯盟(公督盟)日前公布第10屆第2會期立委評鑑結果,共42人被評為優秀立委,唯獨無黨籍立委高金素梅被列為待觀察對象。對此,高金素梅助理唐曙形容,公督盟如《動物農莊》一書中名為「拿破崙」的豬,起初是要推翻權力者,後來卻變得和權力者越來越相似。
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