新冠肺炎（武漢肺炎）疫情讓全球海運市場出現巨變，因消費型態改變、疫情影響工作進度等因素，使海運需求量暴增、但缺工問題衍生出港口塞港、船期延誤，以及貨櫃周轉率下降等現象。交通部日前成立跨部會「國際海運平穩工作小組」，由政務次長王國材召集產業公協會、國籍航商業者檢討缺櫃問題，並祭出4措施因應，盼使進出口作業順暢，維持台灣國際貿易競爭力與經濟成長動能。
交通部說明，部長林佳龍早在去年11月即超前部署，責成航港局密切關注積極因應，並請王國材迅速召集航政司、航港局等相關單位研商因應對策，航港局邀集經濟部及農委會等相關單位跨部會成立「國際海運平穩工作小組」。
經過密集與相關產業公協會及國籍航商檢討，針對缺櫃問題，目前已採取4大因應措施協助我國業者穩定進出口作業，其中首要措施即是透過相關產業公協會彙整盤點急需出口的商品需求，在「國輪挺國貨」原則下，積極協調國籍航商依需求調度船舶與艙位，就熱門航線增開加班船及增加艙位供給，協助商品順利出口，並加速新船投運期程，以提供更充足的運能。
航港局成立專區網頁 即時以利進口業者作業
另外，航港局於15日已在官網成立「國際海運運輸平穩專區」網頁，提供加船、加班、加艙，空櫃數量、各航線艙位、運價趨勢及諮詢窗口等資訊，供進出口業者參考運用。同時，台灣港務公司將強化我國各國際商港的船席調度與作業效率，穩固船期及加速貨品裝卸，並由航港局協調部分業者調整貨品包裝與運送方式，改以散雜貨輪載運，由於航商已有加開船班，近兩週艙位已有紓解，顯示相關措施已具初步成效。
交通部強調，目前全球海運市場的供需仍未回穩，將持續關注因應相關情勢；近期航港局並將針對業者反映的危險品、特殊規格機械設備，以及民生大宗物資，協調貨櫃及散裝航商協助運送，全力協助國內產業度過全球缺艙缺櫃難關，以確保我國進出口作業順暢。 （相關報導： 白酸了？駐美代表最後一刻公開拜登邀請函 數據分析網友爆量反應 ｜ 更多文章 ）
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