台北捷運強調這次變更只是禁止飲食範圍界線，而不是放寬站內或車上飲食。
台北捷運公司更改車站禁止飲食範圍規定，引起台灣網民對於應否禁止站內飲食問題的熱烈討論。
媒體報導稱，北捷其中32座車站的站內通道「開放吃喝」，只要不進入檢票口都可飲食。
但是台北捷運公司媒體發言人向BBC中文網強調，有關禁止飲食的法律規定「從未改變，也沒有放寬」。
近年來，有關在捷運、地鐵等大眾軌道交通工具上應否允許飲食何干犯相關規定的問題，數次在大中華地區引起爭議。
台北捷運到底如何（或是如何沒有）修改禁止飲食規定？
台北捷運公司新聞課的張小姐星期三（10月4日）接受BBC中文網電話查詢時首先就說：「我們並沒有放寬。這是一個最大的前提。」
但張小姐解釋說，台灣媒體並非誤報，而是整個改動只是針對北捷車站不屬於已檢票區域的「站內通道」是否劃入禁止飲食黃線範圍，涉及的車站有32座。
目前按照 台灣《大眾捷運法》 ，無論是在哪個城市的捷運上飲食，都可被處以最高7500元新台幣（246美元；1636元人民幣）罰款。
不過，張小姐同時向BBC中文網確認，母親給嬰兒哺乳，按照《公共場所母乳哺育條例》不得阻止。換言之，在捷運站內或列車上哺乳合法，干擾哺乳才是違法。
與之比較，同樣有禁止飲食法條的香港與新加坡地鐵均不豁免哺乳，但地鐵運營商均表示可聯絡車站職員作出合適安排。
除了禁止飲食，世界各地軌道交通系統還有哪些有趣規定？
香港——坐車罵髒話會罰款……甚至坐牢！
香港地鐵網絡與原九廣鐵路的通勤鐵路網絡在2007年合併成香港鐵路公司後， 《香港鐵路附例》 適用於香港所有鐵路。
《港鐵附例》第28H條專門管制「粗言穢語」，訂明「不得使用任何威脅性、粗穢、淫褻或使人反感的言語」，一旦經由法院判處有罪，可處最高5000港元（640美元；4254元人民幣）罰款。
實際上，香港許多公眾場所和公共交通工具都有明確法律禁止罵髒話，但罰則不一，最嚴重者可以被判處監禁。
曾有香港媒體報導指出，如果警方引用《公安條例》檢控有關罵髒話行為，起訴「公眾地方內擾亂公眾秩序」，一經法庭定罪除了會被罰款，還可以被判處最高一年有期徒刑。
新加坡——強行帶榴槤進地鐵站也可能要罰款
新加坡的地鐵站口與列車上都能看見一組四段的告示牌——禁止吸煙、禁止飲食、禁止易燃貨物、禁止榴槤。
榴槤流行於東南亞，但其強烈氣味並非誰都受得了。不過，告示牌上前三者都有明文規定具體罰款，但禁止榴槤一項並未敘明罰款。
新加坡《快捷交通系統法令》（Rapid Trainsit System Regulations）確實沒有明文禁止乘客攜帶榴槤進入車站和搭乘地鐵列車，但原來還是可以罰款。
這位博客引述SMRT的答覆說 ，根據《快捷交通系統法令》第11條，任何人在鐵路處所時應當服從一切通告、告示牌與任何獲授權人員發出的一切合理指示，違例者最高罰款500新元（368美元；2441元人民幣）。
換言之，帶榴槤進入新加坡地鐵系統，一經發現，還是有可能被定罪罰款500新元。
倫敦——不排隊可以是犯罪行為
根據 《倫敦運輸局鐵路附例》 ，不服從獲授權人員提出的排隊指示，拒絶排隊，即屬犯罪，一經定罪可處以最高第三級罰款；根據《1982年刑事司法法》，第三級罰款相當於最高1000英鎊（1327美元；8819元人民幣）。
這部附例適用於倫敦地鐵（London Underground）、倫敦地上鐵（London Overground）與船塢區輕鐵（Docklands Light Railway）。生活資訊網站《倫敦人》（Londonlist）評論說，這是「最英式的」奇怪法律，還說「怪不得今時今日這麼多人能逃之夭夭」。
何出此言？現任外交大臣約翰遜（Boris Johnson）還在做倫敦市長的時候，，售票大廳也沒幾個車站職員站崗了。
不過話說回來，「不排隊犯罪」也不完全是倫敦專利。港鐵與新加坡地鐵其實也有相同規定，罰款金額可低廉得多。
紐約——狗狗想坐地鐵？裝得進包再說！
禁止導盲犬以外的一切動物搭乘地鐵，在亞洲司空見慣，但歐美不少地鐵和近郊鐵路
紐約市去年修改《紐約州法典》 第1050部的公共運輸行為凖則 ，禁止任何乘客攜帶動物搭乘地鐵，「除非能被裝在一個容器內」。違反這部行為凖則一經法院定罪，可被罰款25美元或判處最高10天監禁，或兩者兼施。
法國——蝸牛坐高鐵得買票！
2008年5月，一名法國TGV高鐵乘客帶著蝸牛乘車，法國國鐵（SNCF）的列車長要他給蝸牛買車票，盛惠5.1歐元。
那當初列車長底氣何來？據盧森堡廣電集團（RTL Group） 旗下法國RTL報導 ，任何重量低於6公斤的動物——好像貓、狗和金絲雀——必須購買全票，且必須安放在袋子或籃子內；較大型動物須購買半票。
啊……那為什麼大型動物反而可以買半票呢？報導沒說。
又還有……法國人買蝸牛不都是用來吃的嗎？報導也沒說。
雖然這件事發生在城際高鐵列車上，但SNCF也經營了許多通勤鐵路線和市內電車線，在首都巴黎等地方與市內地鐵肩負相同的通勤疏運角色。這種帶著一包蝸牛搭車的情景，看怕不會是什麼新鮮事了。
說回台北捷運，這次消息公布後民眾都怎麼說？
電子報告欄批踢踢實業坊（PTT）網友 「 gigihh 」 ：「說真的我一直不懂付費區外通道禁止的用意何在。不論有沒有出口，付費區外通道依據旅客的使用習慣本來就不該劃入禁止飲食區，因為很多人會在那邊等人之類的。」
Facebook網友PuPu Hong ：「北捷是要測驗台灣人的道德水凖，很好啊，讓外國人看看台灣人的水凖到什麼程度!!!不過這樣會讓清潔人員的負擔更重，我建議開放可以，但要給清潔人員加薪或增加清潔的人力。」
Facebook網友Veronika Shiau ：「改變，是把壞的變好！現在，想把北捷的優點（真的是全世界都讚賞的優點）改變，不知道做這個決定的人，腦子怎麼了？沒事幹嗎？！」
PTT網友 「 XX9 」 ：「最好不要開放，未來外國人會更多，不是每個地方的人素質都很好的。捷運能維護還是要有點武器。」
Facebook網友Yun Pei Lu ：「千萬別開放吃……我們的捷運真乾淨。看台鐵就知道，髒兮兮的，黑摸摸的感覺，很不舒服啊！」
PTT網友 「 Metro123Star 」 ：「如果出入口進去就禁止飲食，請問便利商店是不是會退出捷運站，其他飲食類店家也會退出，造成店租收入減少？」
