近年自動駕駛技術備受關注，除我國自7月初開始在台北市試營運外，鄰近的南韓近日也出現自動駕駛公車。南韓知名電信公司「韓國通訊」（KT）日前宣布取得國土交通部許可，成為國內第一個成功研發自動駕駛公車的企業。KT公司除預計在一般道路導入自動駕駛公車外，也計畫投入2018年平昌冬季奧運賽場。
KT표 자율버스, 평창올림픽 산길 누빈다https://t.co/QgMxahKLwo
— Jung, Keunho (@jung127) 2017年3月14日
南韓三大電信巨頭之一的「韓國通訊」（Korea Telecom，簡稱KT）日前發布聲明，表示該社已獲得國土交通部自動駕駛公車的臨時行駛許可，開創南韓國內首例。值得注意的是，KT雖然不是公車製造業者，但因自動駕駛公車需仰賴控制台通信技術運作，促使KT成為南韓國內第一個成功研發自動駕駛公車的公司。
談到自動駕駛公車的運作方式，公車基本上只會沿著電腦設定的固定路線行駛，故不會有脫離控制台通信範圍、隨意行駛的情況出現。自動駕駛公車與自動駕駛汽車不同，後者在高速公路、較狹窄的道路等陌生路段行駛時，往往必須仰賴人工智能（AI）等高科技技術。但公車只要充分利用現有的通信技術，便可實現自動駕駛的營運型態。
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KT公司相關人員表示，這次研發的自動駕駛公車，除配有雷達探測設備、攝影機等基本裝置外，還預計使用KT電信旗下的無線通信網，進一步掌握公車行駛的確切位置。相對於南韓才剛起步，法國、荷蘭等部分歐洲地區已實施一陣子，運行範圍包括大學校園、工廠、發電廠、機場等路況較簡單的路段。我國第一輛自動駕駛巴士也在7月初開始試營運。除一般道路外，KT公司也預計在2018年的平昌冬季奧運賽場投入自動駕駛公車。
台湾初の自動運転バスがテスト運行開始―中国メディア: 台湾地区初の自動運転バスが8日から13日にかけて、台湾大学水源キャンパスでテスト運行が行われている。「EZ10」という名前のこのバスは… https://t.co/bvAqKgfux4 #中国 #韓国 #ニュース #NEWS
— shanghai|中国上海ツイッター (@shanghai_info) 2017年7月11日
《韓聯社》指出，由KT公司開發的自動駕駛公車，是由首爾大學、Unmanned Solution（언맨드솔루션，簡稱UMS）等相關單位合作，從2015年起開始研發自動駕駛公車項目。KT基礎設備研究所所長表示，這次該社成功取得臨時行駛許可，可讓開發出的自動駕駛公車正式試行，表示他們將與各領域的專家合作，進一步加強自動駕駛公車的安全性及性能。
韓国で世界最大の #自動運転 車テスト都市「K-City」が10月にオープン。高速道路やバス専用車線なども完備 韓国も着々やね #自動運転バス https://t.co/sBXxl413Ey
— kazuhiko makimura (@mackey0318) 2017年5月11日
《ZDNet Korea》指出，自動駕駛公車雖不用仰賴AI技術，但因車上沒有裝設方向盤、煞車等配備，加上感應器設置位置較高，有時候可能會出現無法準確感應周遭車輛、行人的情況。此外，公車的車身較長、重量也比一般乘用車重，要如何控制好公車與周邊車輛的距離，是自動駕駛公車未來的難題之一。在各國汽車品牌中，目前僅有賓士（Benz）、斯堪尼亞（SCANIA）等大廠在研發自動駕駛技術。
