4月25日，陸軍編號808的AH-64E阿帕契攻擊直升機墜毀於龍潭民宅，國防部15日上午由陸軍司令部副司令鄭德美率專案小組人員，對外說明失事調查報告結綸。陸軍副督察長黃國明少將表示，這次阿帕契攻擊直升機首次碰上滯空入雲，2位飛行員經驗不足，未依飛行儀表飛行，以及未完成駕駛艙的調整恆溫與除冰、除霧等程序，造成空間迷向而肇事，是屬於「環境」及「人為」的複合性因素。
至於後續的賠償問題，黃國明指出，阿帕契攻擊直升機還在保固期間，陸軍會依採購合約與美方商討是否有賠償的空間，並爭取最有利的條件。墜毀的直昇機經過評估，因受損嚴重，要恢復原狀的可能性低，經檢視還有可用裝備，未來將作為其他直昇機的備用零組件。這次失事的損害金額近5億元。
陸軍副督察長黃國明少將在說明失事報告中指出，專案小組在5月7日將失事機的保修資料紀錄器送美國阿拉巴馬州飛行安全中心實施下載及判讀，並分於14及18日將座艙語音通話紀錄、飛機各系統全程運作狀況、3D飛行軌跡圖送返實施研判，6月4日再獲得美國數位收集分析及整合實驗室的技術性報告，確認陸軍司令部調查結果，全案在6月5日完成，並送國防部會同行政院飛安調查委員會、民航局等單位共同研討審定。
依資料查證，失事機以120呎高度滯空滑行時，遇雲層急遽降低到200呎以下，致飛機無預警進雲，飛官雖然有開啟紅外線系統（NVS）目視尋找地標，但應變時未即時參考飛行儀表維持飛行姿態，而產生「科氏錯覺」─即空間迷向，無法得知飛機飛行姿態改變，經調查失事主要原因是環境及人為的複合因素。
黃國明強調，這次阿帕契攻擊直升機發生墜落，主要美國訓練科目從沒有一起飛就直接入雲，即使台南歸仁基地也未曾碰過滯空入雲的狀況，加上2位飛行員的經驗不足，未即時參考飛行儀表維持飛行姿態；駕駛艙起霧時，也未依程序完成調整恆溫與除冰、除霧等的因素，只能歸納是飛行員的訓練不夠以及經驗不足。
陸軍司令部表示，未來在阿帕契攻擊直升機的訓練上，專案編組觀摩空軍換訓經驗、全面研修該型機新進人飛行訓練科目，採取先完成階段所有科目飛行模擬機訓練後，再進入實體機飛行訓練，並提高新進人員飛行訓練天氣放行標準及增加模擬機訓練時數與提高鑑測標準等積極作為，提升安全標準。目前阿帕契機隊已於6月26日完成所有缺失改進，並恢復正常訓練。
