阿帕契墜毀 人為疏失責任大

2014-07-14 15:32

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陸軍的阿帕契攻擊直升機4月間墜毀在桃園民宅,監院調查報告指出,人為疏失佔大部分的責任。圖為墜毀的阿帕契直升機。(取自網路)

陸軍的阿帕契攻擊直升機4月間墜毀在桃園民宅,監院調查報告指出,人為疏失佔大部分的責任。圖為墜毀的阿帕契直升機。(取自網路)

陸軍編號808的阿帕契AH-64E攻擊直升機,4月25日墜毀在桃園縣龍潭鄉一處3層建築物頂樓,造成民宅毀損,所幸駕駛陳龍謙少校與中校學官劉銘輝兩名飛行員受輕傷。監察院與國防部陸續完成失事原因調查報告,都指向人為疏失佔大部分的責任。

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監察院國防委員會14日上午通過由監委趙昌平調查的陸軍阿帕契AH-64E攻擊直升機失事調查報告,趙昌平表示,失事並不是單一因素造成,經約詢飛行員與塔台等相關人員共12人,整個失事的發生,包括飛行計劃沒有操作要領與程序,發生座艙起霧仍離地,且未依飛行計劃規定執行「滯空檢查」,座艙溫度調整錯誤,加重座艙起霧的程度,導致滑行中須一邊指導訓員處置狀況、一邊提高高度避開地面障礙,又須回答塔台要求的問題,有諸多違失。

至於真正的主因,趙昌平則表示,由於失事的攻擊直升機還在保固期間,失事原因牽涉到後續台美賠償問題,萬一美方依據監院失事報告將責任完全歸屬我方,所以監院的調查報告僅就行政上的部分進行糾正,真正的失事報告還是靜候專業飛安機構的調查結論。

趙昌平也指出,直升機飛行以目視飛行為主,儀器輔助飛行為輔,才不會造成空間迷向;但失事當天駕駛不預期進雲時,太過自信,未依照規定以儀器飛行來處置,並請求塔台協助,導致飛安事件發生,所以人為疏失的責任要佔大部分。

至於陸軍,依規定在失事後45天完成初步失事調查報告,已送國防部審核。國防部6月中旬向專案小組提報該份初步報告,並邀集交通部民航局、飛安委員會、學者、專家等人多次開會討論後,已完成失事調查報告。

由於失事狀況過程明確,駕駛陳龍謙發現直升機正衝向地面民宅,想要重新改正飛機的狀態已經太晚後,就依安全程序進行保護,才讓直升機墜落民宅後並未起火,引發更大的傷害,這也讓失事直升機保存完整的殘骸,有利後續調查失事原因,目前也朝向人為疏失責任要佔大部分的責任。國防部將於15日的例行性記者會上,對外說明失事調查報告的結論。

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