視察淡江大橋工程　侯友宜： 成媲美雪梨港灣大橋新地標

新北市政府重視淡水交通及觀光發展，積極與交通部公路總局、內政部營建署推動淡江大橋新建工程，自今年9月初完成主橋塔鋼管圍堰合龍後，目前正在施作基礎作業。新北市長侯友宜今（13）日特別前往淡江大橋主橋段工程視察，與交通部共同關心工程狀況及最新進度。

主橋塔高達211公尺　將成全球最大跨距單塔不對稱斜張橋

淡江大橋由公路總局、營建署及新北市政府共同分擔經費建置，預計113年完工通車，其中正在進行施工的主橋塔高達211公尺，約70層樓高，最大跨距達450公尺，完工後將成為全球最大跨距單塔不對稱斜張橋。

公路總局指出，淡江大橋及其連絡道路整體工程，第1標臺北港臨港大道段工程已於105年11月完工；第2標八里端引橋至八里連絡道及淡水端隧道段工程預計於110年中完工；第3標主橋段工程歷經多年努力，預計113年底完工通車。

新工處表示，淡江大橋位於淡水河出海口，在施工上面臨東北季風及各天候因素的嚴峻考驗，目前施工團隊採用施工便橋進行水上作業，希望能加速推動整體工程進度。此外，市府也持續與西部濱海公路北區臨時工程處研商淡江大橋的八里聯絡道改善工程，預先替未來完工通車做準備。

為紓解淡水交通壓力，新北市政府積極推動包含淡江大橋、淡海輕軌、及淡北道路興建工程。新工處說，未來淡江大橋完工後，可以連接台2線、台15線及台61、台64等快速道路，讓淡水與八里間交通不須繞行關渡大橋，縮短約15公里路程，完善北部濱海公路系統。

侯友宜接受媒體聯訪表示，淡江大橋是世界最大跨距單塔不對稱的斜鋼橋，施作非常的困難，這個工程交通部主導，新北市負責出將近80億來共同來做興建，希望能夠如期完工。目前在主橋段上的施工，一切非常順利，未來它是我們全台灣的地標，也是世界的指標建築物。

因為它高度有211米，而且整個主跨距450米，這個都是全世界最大的跨距橋，所以希望淡江大橋如果能夠順利施作完畢，不但隨著淡北道路的興建，以及八里輕軌的介接，還有未來接台61、64，以及即將擴寬台15線，就能構成整個北台灣縱橫整個全台灣的最後一哩路，讓北台灣，尤其在新北、大台北地方，能夠帶動所有的產業、觀光、休閒的發展，所以這條橋無論如何一定要全力如期完工，帶動北台灣的發展，帶動全台灣的未來。

記者詢問因為現在東北季風來襲，是否特別注意工人工安？侯友宜說，在淡江大橋的施作其實是一個非常不容易的施作，所以品質要求高以外，在施作的過程非常艱鉅，因為淡江大橋周遭的淡水河域、台灣海峽，東北季風非常的強，所以在施工的困難度更顯艱鉅，一定要把工安做好，品質做到位，讓這條大橋在施作的過程當中，品質好、安全好，成為新北市也是全台灣的地標。 （相關報導： 颱風閃邊讓進度超前2個月　淡江大橋主橋塔鋼管樁圍堰順利合龍 ｜ 更多文章 ）

侯友宜強調，淡江大橋對新北市來說，不僅只是交通需求，未來還可以串聯台北港與淡水新市鎮，並和附近的桃園航空城一起發揮海陸空聯運的功能，帶動經濟蓬勃發展，也展望淡江大橋未來能施放煙火，成為媲美雪梨港灣大橋的觀光景點，為新北市增添新地標。