颱風閃邊讓進度超前2個月 淡江大橋主橋塔鋼管樁圍堰順利合龍

2020-09-09 14:11

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淡江大橋P130主塔工程作業提前於東北季風前完成合龍。圖為工程團隊將最後1根鋼管打入基樁中。(盧逸峰攝)

淡江大橋P130主塔工程作業提前於東北季風前完成合龍。圖為工程團隊將最後1根鋼管打入基樁中。(盧逸峰攝)

交通部公路總局9日舉行淡江大橋主橋塔鋼管樁圍堰合龍祈福典禮,該項工程是淡江大橋的施工重點,原本依往年天候評估,要到11月才能完工,然而今年夏季無颱風襲台使進度超前,在9日就完成144組鋼管的工程施作,交通部長林佳龍也親自到現場勉勵,並強調會讓淡江大橋工程在2024年如期、如質完工。

公路總局指出,淡江大橋P130主塔於4月16日開始施作,依往年天候評估,原本預計今年11月11日才能完成,恰好7、8月間無颱風影響施工,使得此工程作業能提前於東北季風前完成合龍。

20200909-交通部長林佳龍9日出席淡江大橋主橋塔鋼管樁圍堰合龍祈福典禮。(盧逸峰攝)
交通部長林佳龍(見圖)9日出席淡江大橋主橋塔鋼管樁圍堰合龍祈福典禮。(盧逸峰攝)

淡江大橋主橋塔P130基礎鋼管樁圍堰長79.4公尺、寬47.4公尺,大小有如200公尺的運動場,由144組管徑1.2公尺鋼管所組成,是淡江大橋主橋施工初期第一優先進入河中之重要分項工程,鋼管樁圍堰必須藉用大型平台船機立於河中作業,並配合駁船運送管材供料始可施作。在完成圍堰工程後,可提供後續主橋塔水下深達16.5公尺開挖之基礎工程,並提供安全完備之施工環境與運輸動線,為淡江大橋重要的里程碑。

淡江大橋主橋塔高度211公尺,約70層樓高,最大跨距達450公尺,完工後將是全世界最大跨距的單塔不對稱斜張橋,林佳龍致詞時也強調,淡江大橋將是國內道路橋樑工程的指標,一定要如期、如質完工,未來能讓八里到淡水節省15公里車車程、對疏導地方車流相當有幫助,他強調未來會常來淡水觀光查看施工進度,並允諾會接納各方意見,包括聯外道路等,讓交通建設更符合民眾需求。

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