「痛要痛到、爽要爽到」 連假塞車難解 立委籲提高費率差距

2017-04-04 11:30

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每逢節日、連續假期的到來,國道必會出現塞車潮,為了解決尖峰時段的塞車問題,立委鄭運鵬建議交通部應擴大「尖離峰費率差距」,在尖峰時段大幅提高國道費率,並降低離峰時段費率甚至不收費也沒關係。(資料照,陳明仁攝)

每逢節日、連續假期的到來,國道必會出現塞車潮,為了解決尖峰時段的塞車問題,立委鄭運鵬建議交通部應擴大「尖離峰費率差距」,在尖峰時段大幅提高國道費率,並降低離峰時段費率甚至不收費也沒關係。(資料照,陳明仁攝)

每逢節日、連續假期,國道必會出現塞車潮,而面對尖峰時段的塞車問題,立委鄭運鵬上月22日在立法院交通委員會質詢時,便建議交通部應擴大「尖離峰費率差距」,在尖峰時段大幅提高國道費率,並降低離峰時段費率,甚至不收費也沒關係,讓民眾「痛要痛到、爽要爽到」,如此才有可能化解塞車問題。

交通部今年規劃的清明假期國道疏運措施中,想透過差別費率造成分流,但清明節前一個周末,離峰時段的差別費率由8折改為7折,以基隆到高雄為例,僅差36元;另外國道3號「新竹至燕巢」則從單一費率8折改為75折,只差了14元。鄭運鵬質疑這樣的差別費率,連小確幸都稱不上,真能達到分流效果嗎?

鄭運鵬提及,2014年也有做過差別費率的方案,從台北到宜蘭尖峰時段費率增加5成,而離峰時段上路最多才省32元,但當時方案也都失敗,塞車問題依舊未解決。鄭運鵬說,不認為國道現在這個差別費率會有效,如果有效,國1湖口、五股、國5等路段就不會每次都在塞。

交通委員會 鄭運鵬
立委鄭運鵬建議交通部,應擴大「尖離峰費率差距」,不要擔心民意的反彈,要能果斷解決國道塞車問題。

鄭運鵬表示,若真要做差別費率就應該讓民眾感受明顯的差距,「痛要痛到、爽要爽到」,但政府目前面臨的問題在於,不敢調高費率,只能降價,否則容易被外界批評是在剝奪小確幸,但最重點的是應該要解決問題,如何讓民眾不要在國道上塞那麼久。

鄭運鵬說,像是日本有的長隧道每公里最高約12元,比台灣貴10倍,因此台灣的差別費率一定要拉大,讓民眾更能感受尖離時段上路,兩者費用的明顯差距。另外鄭運鵬說,透過尖峰時段的費率去轉移負擔,最後國道總收入保持不變,並不會從人民口袋裡面多拿一毛錢。

而對於立委建議擴大差別費率的方式,交通部長賀陳旦則回應,交通部會加以評估。

走替代道路「半小時變2小時」 葉宜津:民眾寧願塞在國道上

而對於交通部清明疏運措施,立委葉宜津質疑近17次的疏運手段都一樣,如高乘載管制、替道道路、增加班次等未變過,而對於「替代道路」措施,她認為完全沒有效果。葉宜津以自身經驗為例,說自己春節走過替代道路,而從新營到台南,原本國道只要30分鐘,但走替道道路竟然花2小時,而一度因為沒有指標還迷路。

20170302-立委葉宜津。(盧逸峰攝)
立委葉宜津批交通部「替代道路」措施完全沒有效果,反而比走國道花更多時間。(資料照,盧逸峰攝)

另外也有民眾反應,從土城到關西原本也只要30到40分鐘,但走替代道路竟然花了3小時才到。葉宜津表示交通部規劃的替代道路措施,只會讓民眾寧可在國道上塞1小時,也比走替代道路還要快,她批評交通部在做疏導措施上,不能隨便弄張替代道路的圖,而未真的達成效果,交通部應做檢討。

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