松山機場遷移與否一直是台北市的重大爭議議題。根據《中央社》報導，交通部於日前首次指示桃園機場公司與民航局合作，共同評估松山機場遷到桃機可行性，這項評估純粹從技術面探討，就松山機場遷到桃園機場後，桃機空側、容量、飛航管制等面向全盤檢討，預計今年底提出報告。
一直以來外界都有聲音希望遷移機場，讓現址能有更好的空間利用，解決機場帶來的環保與噪音問題，而2015年發生復興航空南港空難後，松山機場遷移到桃園機場的話題更是始終沒有間斷過。
前交通部部長葉匡時曾表示，松機遷移不是討價還價的過程，應該講實務面，要看桃園機場的第3跑道何時完工，台北市長柯文哲亦曾指出，第3跑道從現在到蓋完要花16年，這就是問題所在；以往交通部的回應也都是目前不可行，除非到2030年桃園機場有第3條跑道再考慮。
2018北市大選重要訴求、機捷將通車 交通部首度評估
不過，因要求遷松機聲浪不小，並為部分有意競選2018年台北市長人士的重要訴求，交通部也希望桃機第3跑道能提前至2025年完工，加上機場捷運即將通車，交通部首次將松機遷到桃機案納入評估。
交通部表示，這項評估沒有特定立場，純粹從技術面探討，例如，桃園機場要定位為純國際機場，還是國際加國內機場？如果松山機場遷到桃園機場，桃園機場未來成長是否會受影響？
桃園國際機場公司表示，因時空背景改變，機場需求也會有變化，「桃園機場園區綱要計畫」是2011年訂定，目前正進行原則上5年1次的檢討，松山機場遷移桃園機場是其中一個檢討項目，將從經濟面、運輸面及人文面做客觀分析。桃機公司將與民航局分工，就松山機場遷到桃園機場後，桃園機場空側、容量、飛航管制等可提供的服務，全盤檢討。
曾宣布2020天空解嚴 北市府願積極參與討論
而台北市過去曾舉辦首都圈論壇，並宣布2020年將完成松機遷移，讓台北天空解嚴，北市府副發言人劉奕霆今日也對此議題表示，柯文哲認為松機的存廢，與北市未來50年發展息息相關，尤其復航南港空難後，安全問題也成為各界關注焦點，因此北市府樂見交通部對此問題加以評估討論，也願意積極參與，提供地方意見。 （相關報導： 松山機場拆除後，那麼大的空地怎麼辦？都市規劃作家建議，參考德國經驗吧！ ｜ 更多文章 ）
