台灣鐵路產業工會於今（5）日召開「首都車站人力荒 國家門面哪裡放？」記者會，提出台鐵局應增補台北站人力至215人、並開設足夠售票窗口、妥善安排台北站站員休息時間、並加強台北站各項中英文告示等訴求。
工會理事長王傑表示，人力不足是台北車站面臨的一大問題，台北站雖然設有12個售票窗口，卻因為人力不足，通常一個時段只能開啟4個售票窗口，甚至交接時間只能開2個窗口，造成旅客大排長龍，更常常因此導致客訴。王傑指出，今年統計至10月底，光是台北站的客訴就有352件，是鄰近一等站的3.5倍，投訴內容包括售票窗口不足、售票失誤、自動售票機故障、標示公告不明等，現有人力已無法處理實際旅客的需求。
一名台北站站員也現身說法，她指出工作時常感到「很崩潰」，因人力不足，擔任剪票口業務的員工如果遇到需要幫忙的旅客，就必須暫離崗位，期間若剪票口出現車票被票匝卡住、把悠遊卡插入票匝之類的問題，就無法處理，進而讓同仁被投訴，自己也曾當場被旅客當場罵到哭。
工會籲應補足215人 徐永明：台鐵預算應花在刀口上
秘書長蕭農瑀則說明，2008年台北站共有188位員工、2019現有員工僅有161人，但10年間旅客人次有增無減，雖前陣子台鐵承諾會補8名營運人員、10名佐級人員，但加入離職、退休、職務調動的同仁，幾乎等於打平、無法改善現有的人力缺口。因此工會認為，考量一例一休政策下，員工數量應至少補足至215人，才能解決員工過勞、因應旅客需求。 （相關報導： 台鐵「潮枋段」電氣化即將通車！12月擬微調時刻班次，枋寮到台北最快4個半小時達陣 ｜ 更多文章 ）
立委徐永明表示，台鐵近期兩大列車採購案，總計就花了快1千億，但台北站的基層人力問題卻無法改善，允諾增加人手但僅補充18人、形同杯水車薪，呼籲台鐵將預算花在刀口上，才能改善員工過勞問題。
