社子島水資源管理》荷蘭專家：社子島跟荷蘭很像，但台灣雨量更大

台北市長柯文哲1日下午出席「社子島國際工作坊」，與來自荷蘭的水利、建築、景觀專家，共同就社子島開發與治理研討。由於社子島屬於滯洪區，水資源管理與儲備相當重要，荷蘭專家就表示，要考量到氾濫、氣候變化與海平面上升等議題。不過，今日達百人的開發前會議，市府卻沒有邀請社子居民與會，缺乏在地意見與觀點，成為缺憾。

今日與會者除了柯文哲，還包括副市長林欽榮、都發局長林洲民、交通局長鍾慧諭、工務局水利處處長楊明祥、社子島辦公室執行長易立民等人。荷蘭專家代表則有：台夫特理工大學都市水資源管理系教授Fran Van Dw Ven、H+N+S景觀設計公司景觀建築師Jaap Van Der Salm、Wissing國際規劃及景觀設計公司執行長Piet Klsbeek、Metabolic實驗室建築師Samuel De Vries。

荷蘭專家：社子島水資源管理要考量氾濫風險

荷蘭專家表示，在社子島的水資源管理上，要考量氾濫風險，因為跟防洪息息相關，同時要考量到氣候變化與海平面上升議題、思考到發電議題、水儲存、水循環系統，清楚量化管理與研擬策略。座談中談到，社子島的設計跟荷蘭很像，都有運河，但台灣的雨量又比荷蘭大，所以更要有儲水與規劃良好的排水系統。

水利處處長楊明祥表示，荷蘭專家提供了「與水共生」觀念與經驗，社子島難得有一個中央軸帶的溼地公園，不應被單獨規劃，要納入整個河帶去考量，應該有觀光、經濟、調洪、滯洪功能，讓與水共生更安全，「水資源再利用是荷蘭團隊著墨最深的，這也是市府著力的方向」。

鍾慧諭：推動大眾運輸導向的發展策略

交通局長鍾慧諭則表示，生態社子島中的綠帶，將社子島切割為南北兩塊，各距離河邊約為1公里的距離，未來將規劃一條線型的交通，推動大眾運輸導向的發展策略（TOD策略），不見得是軌道系統，也可能是公車系統，以「共享」的交通系統為發展主軸。

鍾慧諭指出，未來的社子島交通應該是慢行優先，管制路邊停車與噪音，因此要有細膩的設計規範，要朝向電動車的E-bike與E-scooter發展，並確保「開發到哪裡公共運輸就要到哪裡」，確保公運的優先性，同時加入考量緊急救災，她說，社子島開發是未來5-10年都會發生的事情，但台北目前仍有高比率的汽車持有率，公共運輸仍有待成長。

社子島開發5大目標

副市長林欽榮總結市府討論社子島開發的14個多月，有5個目標：實現居住正義、發展有韌性的社子島、讓社子島成為生物基因庫、給台北未來幾十年的生活帶來典範，最後則是必須站在大台北土地的立場思考社子島的土地處分，要保持土地儲備與使用彈性。 （相關報導： 社子島開發案上調容積率 容納人口增3000人 營造「甜甜圈式」景觀 ｜ 更多文章 ）

柯文哲致詞時感謝來自荷蘭的朋友，人家說「上帝造海，荷蘭人造陸」，荷蘭人是相當有經驗的。話鋒一轉，柯文哲說，北市府社子島團隊一周工作7天，在勞動節這天工作是最違反勞動條件的，他表示市府非常強調專業，不是只有口號，所以除了各局處，還有來自國際的荷蘭專家，一起處理複雜的問題，只要戰略確立，就要努力完成。柯文哲還對在座的市府同仁說，實在是很抱歉，以後社子島的問題還是很難處理，最後謝謝大家。