年載客率衝破9成！高雄直飛石垣島、小松歡慶首航，為何台灣虎航頻繁加碼「石垣島」航線？

台灣虎航深化南部市場布局，昨（2）日在高雄國際機場舉辦「高雄－石垣島」及「高雄－小松」雙航線開航儀式。隨著兩條日本新航線加入，台灣虎航持續擴大高雄出發航網，也反映疫後南台灣國際旅遊需求回溫。

台灣虎航董事長黃世惠表示，高雄出發航班數量已從疫情前每週26班來回，增加至目前54班來回，成長幅度超過一倍。隨著南部市場持續升溫，她也透露，未來仍有機會進一步加碼航線與航班布局。

石垣島是台灣虎航近年持續加碼的日本航點之一。黃世惠表示，去年台灣虎航開航「台北（桃園）－石垣島」時，市場便不斷敲碗，希望航班不只每週兩班，甚至能夠全年營運，過去其他航空公司多以夏季限定方式飛航石垣島，但台灣虎航目前已將桃園－石垣島航線提升至每週4班，且夏、冬兩季皆持續營運。

黃世惠透露，桃園－石垣島航線開航以來，平均載客率超過95%，每月平均載客率也維持在9成以上，今年暑假表現更進一步提升。桃園航線市場需求穩定，也成為台灣虎航進一步將石垣島航網延伸至高雄的重要基礎。

隨著石垣島與小松加入，高雄出發的日本航網持續擴張。目前台灣虎航高雄出發已累積飛航札幌（新千歲）、仙台、東京成田、名古屋、大阪（關西）、岡山、福岡、熊本、沖繩、石垣島及小松等航點，持續增加南台灣旅客直飛日本的選擇。

台灣虎航也希望透過更綿密的航網布局，搶攻疫後持續成長的南部出境旅遊市場。

除了擴大航點，台灣虎航也將持續觀察市場需求與載客表現，作為後續增班的重要指標。黃世惠透露，去年曾向石垣島市長喊話，只要載客率達85%以上就考慮增班，如今高雄航線順利啟航，也讓當初的承諾正式兌現。

除了持續擴大高雄航網，台灣虎航近期也陸續開出台中、高雄多條新航線，展現深耕中南部市場的策略。

在機隊布局方面，台灣虎航預計自2028年起正式引進第三代機隊，持續提升整體營運規模與航網發展空間。因應未來營運需求，台灣虎航也在2026年下半年招募30名客艙組員，提前為後續擴張儲備人力。

隨著航空公司持續加碼南部市場，高雄國際機場也同步推動大型擴建計畫。目前高雄國際機場正進行總預算約880億元的新航廈建設，未來將進一步提升整體旅運服務量能。

市場也期待，隨著高雄機場基礎建設逐步升級，加上航空公司持續增加國際航線，南台灣國際航空市場有望迎來新一波成長動能。

2日的雙航線首航儀式受到台日兩地高度重視。除了台灣虎航董事長黃世惠、總經理邱彰信、營運長賴俊廸及商務長暨發言人許致遠親自出席外，石垣市長中山義隆更特地搭乘首航班機來台，共同見證高雄－石垣島航線正式啟航。

活動開場則由台灣虎航內勤人員組成的tigerdancers帶來今年新推出的台灣虎航主題曲《快出來玩》表演，為雙航線首航揭開序幕。高雄－石垣島航線首航也在台日兩地同步舉辦慶祝活動。日本石垣島機場今日上午率先舉行首航儀式，由台灣虎航總經理邱彰信代表出席，並與當地代表交流，儀式結束後，邱彰信與石垣市長中山義隆等人一同搭乘石垣島－高雄首航班機抵台，接續參與高雄國際機場的開航慶祝活動。

另外，黃世惠今（3）日也將搭乘高雄－小松首航班前往日本，出席當地首航活動，並拜會石川縣知事山野之義，持續深化台灣與日本北陸地區的文化及旅遊交流。

黃世惠表示，石垣島以海洋景觀及離島風情聞名，而小松則是前往日本北陸地區、加賀溫泉及周邊自然景點的重要門戶。

目前台灣虎航桃園－石垣島及桃園－小松航線均已穩定營運，此次高雄雙航線加入後，不僅提高南部旅客赴日旅遊的便利性，也讓日本旅客能透過桃園、高雄雙點進出的方式，規劃更具彈性的台灣行程。

為慶祝兩條新航線正式啟航，高雄國際機場也針對首航班機舉辦灑水儀式，象徵航線正式起飛。此外，搭乘高雄出發首航班的旅客，也可獲得首航紀念明信片，為這趟新航線旅程留下紀念。 （相關報導： 虎航深耕岡山》從不被看好到累計載客72萬人次！董座黃世惠揭策略：西日本深度旅遊的入口 ｜ 更多文章 ）

台灣虎航目前飛航日本、韓國、澳門、泰國及越南等市場，也是飛航日本及韓國航點最多的國籍航空。隨著持續擴大中南部航網，以及後續新機隊引進計畫，台灣虎航也將持續尋找新的市場成長機會。