海事數據公司勞氏情報（Lloyd's List Intelligence）的數據顯示，3月1日至15日期間，至少有89艘船隻通過了荷莫茲海峽，其中包括16艘油輪。戰前，該海峽每天的船隻通行量約為100至135艘。報告稱，這89艘船隻中，超過五分之一據信與伊朗有關，其餘船隻則與中國和希臘有關。許多穿越海峽的船隻都是規避了西方政府的制裁和監管所謂的「暗船」。
自3月初戰爭爆發以來，荷莫茲海峽的大部分航運活動一直處於停滯狀態。荷莫茲海峽是全球石油和天然氣運輸的重要水道，全球約五分之一的原油供應經過這裡。衝突爆發以來該地區約有20艘船隻遭到襲擊。
隨著衝突升級，與中國有直接或間接關聯的船隻航運量也急劇下降，3月1日至15日，共有11艘與中國有關聯的船舶穿越荷莫茲海峽。其中4艘是在3月10日至11日之間，但此後四天內僅有1艘通過。除一艘外，所有均為散貨船或雜貨船，沒有中國大型船東運營的油輪通過該海峽。
報告稱，中國國有油輪船隊繼續拒絕進入該海域，理由是存在安全、保險和政治風險。同時至少有17艘中遠集團和招商集團的超大型油輪已繞道紅海。
根據船舶追蹤平台MarineTraffic早前的分析，一些在海峽附近或海峽內的船隻為了降低被襲擊的風險，申報的航行狀態顯示與中國有關聯或全部船員均為中國人。分析人士認為，這樣作是為了利用中國與伊朗之間密切的關系。
與印巴相關的船隻成功通過海峽
最近，隨著印巴兩國政府加大了談判力度，一些與印度和巴基斯坦有關聯的船隻也成功穿越了該海峽。勞氏公司的報告顯示，上周末，一艘巴基斯坦油輪和兩艘印度液化天然氣運輸輪通過荷莫茲海峽。印度外交部長蘇傑生告訴《金融時報》，兩艘印度貨輪是在與伊朗進行談判後才得以通過的。
伊拉克官方通訊社報導稱，伊拉克也在與伊朗進行談判，以允許伊拉克油輪通過荷莫茲海峽。
隨著原油價格飆升，美國總統川普向盟友和貿易伙伴施壓，要求其派遣軍艦並重新開放荷莫茲海峽，希望以此降低油價。
盡管荷莫茲海峽實際上已被關閉，但伊朗仍在出口數以百萬桶計的石油。據貿易數據和分析平台Kpler估計，自3月初以來，伊朗已經出口了超過1600萬桶石油。由於西方制裁及其相關風險，中國一直是伊朗石油的最大買家，戰前伊朗石油出口的90%都能運往中國。
咨詢公司Reddal的客戶總監曹坤（音譯，Kung Cao）表示，荷莫茲海峽最近的通行情況表明，該海峽並非簡單地「關閉」。他表示：「更准確地說，它是選擇性地關閉，限制了部分交通，同時仍然允許伊朗的出口以及少數被允許的非伊朗船隻通行。」
伊朗的石油出口數據估算與海上交通數據基本吻合。
戰爭爆發以來，油價已飆升超過40%，突破每桶100美元。伊朗威脅稱，將不允許「哪怕一升」運往美國、以色列及其盟友的石油通過荷莫茲海峽。
不過，白宮國家經濟委員會主任凱文·哈西特（Kevin Hassett）3月17日表示，油輪「已經開始零星通過」荷莫茲海峽。「我們非常樂觀地認為，短期內這種情況就會結束。」他同時重申，川普政府認為，對伊朗的軍事行動將持續數周，而不是數月。
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