文湖線為何故障頻傳？卡軌52分鐘通勤族崩潰　北捷親曝「調查結果」

今（29日）上午8時3分，正值通勤尖峰時段，北捷文湖線大直站往動物園方向一列車突然停在站間動彈不得，北捷指出，初步研判是「推進開關元件故障」導致訊號異常，事件處理時間共52分鐘，直至9時22分才完全恢復正常營運，影響人數多達8400人。

列車卡軌文湖線大亂

當時故障列車上載有198名乘客，行控中心接獲異常警訊後，迅速調派接駁列車前往協助疏散，旅客經由道旁維修走道，轉乘接駁列車返回大直站，再換乘後續班次。故障列車則採用電聯車聯結方式拖離主線，移至側軌進行後續檢修。

由於事故發生時正值早班上班族出門時間，加上當時外頭正下著傾盆大雨，許多捷運站月台人潮擠爆，甚至延伸到手扶梯區域，造成不小的混亂，有捷運廣播則多次提醒乘客「趕時間的旅客請改搭其他交通工具或利用轉乘站轉乘」，讓通勤族怒氣高漲。

北捷在處理過程中，將大直站至松山機場站間改採單線雙向行駛，並同步啟動劍南路站至中山國中站之間的公車接駁計畫。旅客若因此異常而選擇提前出站，或是已進站但未搭乘者，可至車站申請退費或辦理電子票證資料更正。

對於頻繁發生的異常情況，國民黨台北市議員游淑慧痛批弱不禁風、遇雨當機的文湖線是否還配得上「捷」字？她指出，2023年議會曾統計，自2015年以來北捷異常停駛已超過800次，其中文湖線就佔近200件；今年5月亦曾在暴雨中發生列車卡軌事件。

游淑慧呼籲北捷與市府正視系統老化問題，並強調「完整調查、誠實面對。該換就換、該花就花」，16字建言切中要害，直指捷運系統維護應全面升級，否則恐讓文湖線恐淪為「詐湖線」。（相關報導：北捷最大缺點是什麼？這1問題遭點名「有跟沒有一樣」：文湖線最嚴重｜更多文章）

北捷則表示，文湖線採用自動駕駛系統，安全機制設計非常敏感，只要偵測到異常訊號，列車會自動停車以確保乘客安全。未來將依據調查結果水平展開專案體檢，強化維修保養制度。目前文湖線行車延誤件數呈下降趨勢，2023年21件、2024年10件，2025年截至目前為6件，仍會持續強化設備維護與健康檢查。