在台灣股市，「董娘賣股」總是不祥的徵兆，如果老闆自己賣股就更不用說了。堪稱全球妖股之首的電動車大廠特斯拉（Tesla）近期身陷類似處境，執行長馬斯克（Elon Musk）及其胞弟陸續賣股套現，不僅引爆賣壓摜殺創下一年多來單日最慘跌幅，也讓原本還在猜測為何他會念起《七步詩》的眾人會心一笑。
「本是同根生，相煎何太急」，馬斯克究竟為了何事有感而發？沒人能夠確定，但對坐在同一條船上的股東們來說，何嘗不是如此心境。（延伸閱讀：首富也懂曹植《七步詩》？馬斯克發推「煮豆燃豆萁」 國外網友霧煞煞）
本益比376倍 永不破滅的泡沫？
雖然汽車銷量只在全球市場佔了一小部分，但從市值來看，特斯拉無疑是這一行業的龍頭，就算福特、福斯、通用、豐田、戴姆勒等大咖合計起來也比不上它。
截至本月初統計資料，若以過去12個月的獲利衡量，特斯拉本益比是驚人的376.5倍，美股市值最高的微軟本益比也才37.6倍，標普500指數本益比則為23.9倍，連特斯拉的十分之一都不到。
也正因為令人難以置信的估值高企，市場上唱衰特斯拉泡沫破滅的論調不絕於耳，股價卻是急踩油門一路狂衝，空頭部位全都成了催生這檔世紀妖股的燃料，去年一度飆破2,300元天價。
即便歷經股票分拆，股價還是漲到1,200元之上，但誰記得100、200元的特斯拉是出現在什麼時候呢？（延伸閱讀：錯過特斯拉的投資者，可以學到什麼經驗？）
2013年首次站上100元
簡單回顧歷史，這家公司創立於2003年，剛開始的名稱是「特斯拉汽車（Tesla Motors）」，馬斯克在2004年以A輪投資人的身份加入其中，2017正式改名為「特斯拉」，並在2010年首次公開募股（IPO），當時股價只有17美元。
即便不被看好，特斯拉還是闖出屬於自己的一片天，股價在2013年5月底首次站上100元，隔年2月突破200元，隨後回落稍作休息，9月一度漲到291元，無奈近關情怯，沒辦法更上一層樓，之後的股價長期在1、2字頭徘徊。
創立前15年，都在最艱難的黑暗時刻
2017年4月，特斯拉股價終於衝過300元大關，但也是這家公司最艱難的時刻，因為平價電動車款Model 3生產過程的難度超乎預期，一度面臨燒光現金的窘境。
馬斯克曾經坦言，當時的特斯拉距離破產「只剩一個月的時間」。他也自曝，在Model 3計畫最黑暗的日子裡，曾向庫克（Tim Cook）探詢蘋果收購特斯拉的可能性，只不過對方拒絕會談。
直到2018年，特斯拉終於克服困難順利交車，並在下半年繳出季度獲利的成績，但是股價仍然無法再締新猷，並於2019年5月失守200元關口。（延伸閱讀：「我曾問過蘋果要不要買下特斯拉…」馬斯克首度坦承找上庫克，卻吃了閉門羹）
歷經一番起伏震盪，2019年10月24日，特斯拉公布財報，宣布首次轉虧為盈，股價跳漲收復300元，從此開啟驚人的多頭走勢，同年12月衝上400元。 （相關報導： 金融熱議》華爾街日報嚴詞批判：馬斯克在羞辱特斯拉股東的智力 ｜ 更多文章 ）
隔年1月，特斯拉公開交付首批中國生產的Model3，股價連破兩關站穩600元。
