自2012年Tesla特斯拉發表Model S起，高端電動車市場一直是由特斯拉獨佔鰲頭，但是在今年9月，保時捷正式發表旗下第一款純電動跑車Taycan，為市場投下一顆震撼彈，各界普遍認為它將成為特斯拉 Model S最直接的競爭對手。
以下將從幾個面向來探討保時捷的Taycan與特斯拉Model S之間有何差異，若有意購買高階電動車的話，又該如何取捨。
Taycan繼承911經典血統 上市前已爆訂單
保時捷911的經典外型，向來是所有人一想到保時捷時最直覺聯想的輪廓。根據統計，在2017年時保時捷911的累積生產量就超過了100萬台，是世上最長壽的跑車車系之一。
從Taycan的許多設計細節上，可以看見911系列歷久不衰的標誌性元素，卻又兼具強烈的未來感。雖是保時捷第一款純電動跑車，但絕美外型加上保時捷數十年來領先的供應鏈、製造工藝優勢，早在發表會前一個月，全球訂單便已超過三萬筆，遠超出原訂年產量的兩萬台，台灣也在發表會前便累積超過700筆訂單。
地表最速電動跑車霸主之位 仍舊懸而未決
2019年8月，Taycan在德國紐柏林賽道（Nürburgring）跑出了7分42秒的記錄，既超過了Model S過往在紐柏林賽道上8分50秒的紀錄（使用P85D車型），也打平保時捷自家911 GT3和Cayman GT4的紀錄，保時捷也公開發佈Taycan為「Fastest four-door electric car」（最快的四門電動車）。
然而就在一個月後，Model S再次踏上紐柏林賽道，跑出了7分23秒的紀錄，大勝Taycan近20秒。
這是否代表Model S就是當今最快的電動跑車呢？其實仍有可議之處：一方面，Model S這次試跑並非正式記錄，特斯拉執行長Elon Musk也在推特上說明這是七門型（而非Model S量產的五門型）；另一方面，Taycan目前在紐柏林賽道的正式記錄是由Turbo款所締造，也非Turbo S的紀錄。因此未來Model S是否會再次以量產車型正式挑戰紐柏林賽道？Taycan是否能以Turbo S跑出更快成績？這些問題仍有待後續的發展。
直線加速與極限操駕的至尊對決 保時捷「穩定性」勝出
特斯拉與保時捷在紐柏林賽道各自跑出的成績外，兩款車正面對決究竟會有什麼樣的結果呢？德國汽車媒體Vox Automobili發佈了一段性能測試影片，在影片當中使用了Taycan Turbo S與Model S Performance（P100D）進行對決。 （相關報導： 從福斯金龜車到納粹十字……荷蘭「第三帝國設計展」反映美學如何為政治服務 ｜ 更多文章 ）
根據官方數據，Model S Performance在0至100 km/h的加速只需2.6秒，Taycan Turbo S則要2.8秒；不過在Vox Automobili測試當日，Turbo S跑出了2.9秒的成績，勝過Model S所跑出的3.2秒。當天在天候的影響下賽道潮溼，或許對於實測結果有所影響，但Taycan Turbo S僅只比官方數據慢0.1秒，表現十分亮眼。
