想買高階電動車?特斯拉已不再是唯一選擇,保時捷發表電動車款Taycan,售價跟特斯拉最低只差1萬美元!

2019-10-16 09:00

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Taycan的上市勢將動搖過往由特斯拉一家獨大高端電動車市場的局面。

Taycan的上市勢將動搖過往由特斯拉一家獨大高端電動車市場的局面。

自2012年Tesla特斯拉發表Model S起,高端電動車市場一直是由特斯拉獨佔鰲頭,但是在今年9月,保時捷正式發表旗下第一款純電動跑車Taycan,為市場投下一顆震撼彈,各界普遍認為它將成為特斯拉 Model S最直接的競爭對手。

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今年9月,保時捷正式發表自家第一款純電動跑車Taycan,被認為將動搖特斯拉獨霸的高端電動車市場(圖/擷取自保時捷官網)
今年9月,保時捷正式發表自家第一款純電動跑車Taycan,被認為將動搖特斯拉獨霸的高端電動車市場(圖/擷取自保時捷官網) 
特斯拉Model S。(圖/擷取自特斯拉官方部落格)
特斯拉Model S。(圖/擷取自特斯拉官方部落格)

以下將從幾個面向來探討保時捷的Taycan與特斯拉Model S之間有何差異,若有意購買高階電動車的話,又該如何取捨。

Taycan繼承911經典血統 上市前已爆訂單

保時捷911的經典外型,向來是所有人一想到保時捷時最直覺聯想的輪廓。根據統計,在2017年時保時捷911的累積生產量就超過了100萬台,是世上最長壽的跑車車系之一。

保時捷Taycan擁有911的元素,加上保時捷領先的供應鏈與製造工藝優勢,在正式發表前訂單便突破三萬筆。(圖/擷取自保時捷官網)
保時捷Taycan擁有911的元素,加上保時捷領先的供應鏈與製造工藝優勢,在正式發表前訂單便突破三萬筆。(圖/擷取自保時捷官網)

從Taycan的許多設計細節上,可以看見911系列歷久不衰的標誌性元素,卻又兼具強烈的未來感。雖是保時捷第一款純電動跑車,但絕美外型加上保時捷數十年來領先的供應鏈、製造工藝優勢,早在發表會前一個月,全球訂單便已超過三萬筆,遠超出原訂年產量的兩萬台,台灣也在發表會前便累積超過700筆訂單。

地表最速電動跑車霸主之位 仍舊懸而未決

2019年8月,Taycan在德國紐柏林賽道(Nürburgring)跑出了7分42秒的記錄,既超過了Model S過往在紐柏林賽道上8分50秒的紀錄(使用P85D車型),也打平保時捷自家911 GT3和Cayman GT4的紀錄,保時捷也公開發佈Taycan為「Fastest four-door electric car」(最快的四門電動車)。

然而就在一個月後,Model S再次踏上紐柏林賽道,跑出了7分23秒的紀錄,大勝Taycan近20秒。

這是否代表Model S就是當今最快的電動跑車呢?其實仍有可議之處:一方面,Model S這次試跑並非正式記錄,特斯拉執行長Elon Musk也在推特上說明這是七門型(而非Model S量產的五門型);另一方面,Taycan目前在紐柏林賽道的正式記錄是由Turbo款所締造,也非Turbo S的紀錄。因此未來Model S是否會再次以量產車型正式挑戰紐柏林賽道?Taycan是否能以Turbo S跑出更快成績?這些問題仍有待後續的發展。

在九月份的紐柏林測試後,Tesla也在社群網站上發下豪語,將在十月挑戰7分5秒的成績。(圖/擷取自Tesla官方Instagram)
在九月份的紐柏林測試後,Tesla也在社群網站上發下豪語,將在十月挑戰7分5秒的成績。(圖/擷取自Tesla官方Instagram)

直線加速與極限操駕的至尊對決 保時捷「穩定性」勝出

特斯拉與保時捷在紐柏林賽道各自跑出的成績外,兩款車正面對決究竟會有什麼樣的結果呢?德國汽車媒體Vox Automobili發佈了一段性能測試影片,在影片當中使用了Taycan Turbo S與Model S Performance(P100D)進行對決。

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