橫衝直撞「屁孩」傷亡最慘重?高齡騎機車「死亡交叉」 每月平均49老騎士殞命

2019-10-16 08:10

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台灣人多以機車作為代步工具,國內持照人數近1500萬人。據統計2019年前7月,死於機車事故的60歲以上老騎士達342人,占比近35%,較去年同期大增13個百分點。(資料照,盧逸峰攝)

台灣人多以機車作為代步工具,國內持照人數近1500萬人。據統計2019年前7月,死於機車事故的60歲以上老騎士達342人,占比近35%,較去年同期大增13個百分點。(資料照,盧逸峰攝)

騎機車有如肉包鐵,相較開車風險原就高出一截;若騎士又是恐耳不聰、目不明的老大人時,那真的是要小心再小心了!根據道路交通部交通安全督導委員會的最新統計,單單2019年前7個月,全國不幸死於機車事故的60歲以上老騎士便累計達342人,占整體機車事故人數979人比例34.9%,不但平均每個月就有49人殞命,更較去年同期增加近13個百分點,真的好嚇人!

20191012-近年高齡機車騎士占整體機車事故死亡人數及比例(風傳媒)
 

機車事故占交通事故最大宗 死傷人數怵目驚心

天有不測風雲、人有旦夕禍福,但歷年來,交通事故始終都是國人意外死亡原因的Top one,平均每年都有近3000人因此命喪街頭或輪下,還是令人不寒而慄。以今年僅1到7月為例,全國交通事故死亡人數共計達1627人;更甚者,其中死於機車事故者更多達979人,占整體交通事死亡人數比例60.2%。

死亡占比一舉超越6成,因機車事故受傷住院的民眾人數及比例,那就更驚人了。根據統計,今年1到7月因交通事故受傷住院的國人共計有25萬3463人,其中源自機車事故的傷者就有19萬5585人,占比更高達77.2%。不消多說,這個數據與比例也再度創下了近年的新高記錄!

20191012-近年交通事故死傷機車事故及死傷比例(風傳媒)
 

尤其值得注意的是,針對機車事故,過去公認的高危險群多是血氣方剛的年輕騎士,有些「屁孩」根本沒有駕照,卻自詡「馬路小英雄」四處衝衝衝,反正只要能跨上125cc,管它三七二十一地就把油門催到底,此時此刻,什麼道路限速、交通號誌、配戴安全帽…,都被拋到九宵雲外,每每總要等到死神上門,才知悔之晚矣。

高達35%!銀髮騎士死亡人數創近年新高

惟隨著台灣正式進入高齡社會,道安委員會的統計也有了新的發現,那就是近年60歲以上準高齡、高齡機車騎士的交通事故死傷率,有明顯持續攀升的趨勢。以今年1到7月全國死於交通事故的979名機車騎士為例,其中就有342人是年逾花甲的「叔叔阿姨」,比例高達34.9%,死傷慘重的程度不但完勝「小鮮肉」,也再度刷新了近年的記錄,令人不勝欷歔。

(延伸閱讀:高齡機車騎士占比近2成創新高…道安及老人移動權怎兼顧?)

難道高齡化趨勢只出現在機車騎士身上,汽車駕駛就沒有這個問題嗎?答案當然不是,因為高齡化衍生的問題絕對是全面性。

20191012-近年高齡機車騎士死亡人數及比例增減(風傳媒)
 

然機車的行駛速度較汽車不遑多讓,騎乘上又有著所謂「肉包鐵」的特性,以致於機車事故發生時,無論遭到迎面重創,或是拋飛墜地,多半都沒有緩衝減害的機會。此時,一旦騎士若又是生理機能與危機反應已隨著年齡漸漸退化的老大人時,其「死亡交叉點」的血腥旗幟,也會較高齡駕駛衍生的汽車事故更加鮮明。

彰化縣警察局的最新統計也顯示,今年1到9月彰化轄內的死亡車禍共計帶走了86條寶貴的生命,死者中65歲以上長者就有43人,比例高達50%;進一步分析也再度驗證,彰化縣內長者發生死亡車禍時最高比例使用的交通工具,果然又是機車無誤!

20191012-2019年各類型機車高齡騎士人數及比例(風傳媒)
 

 

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