許多駕駛行經路口時，常為了「行人到底有沒有踏上斑馬線」而陷入開罰爭議。日前台北市一名駕駛行經無號誌巷口時，見行人站在路邊水溝蓋上便直接開過去，遭到民眾檢舉未禮讓行人開罰 6,000 元。駕駛不服提告行政訴訟，狡辯行人「雙腳沒踩在斑馬線上」不應算違規，但法官勘驗影像後認定，行人當時已表現出意圖過馬路的態勢且距離車輛僅 2.5 道枕木紋，裁定駕駛敗訴；不過另一方面，彰化也有類似案件因證據不足翻盤獲勝，究竟未禮讓行人的裁罰界線在哪裡？
行人站水溝蓋沒踩斑馬線！駕駛「沒停讓」挨罰6千提告遭駁回 法院執法標準一次看
根據台北高等行政法院判決，台北市該名駕駛於 4 月間開車行經中山區長安西路一處未設號誌的巷口，因行經行人穿越道未暫停禮讓，被後方民眾舉發，遭處 6,000 元罰鍰並須參加道路交通安全講習。
駕駛抗告主張，當時行人雙腳停在道路邊緣的水溝蓋上，完全沒有跨出或踩進斑馬線範圍，因此自認不構成違規。然而法官調閱行車紀錄器發現，車輛接近前，行人早已站在「第一道枕木紋與人行道之間的水溝蓋」且眼神明顯正望向來車，卻因駕駛未停讓而被迫等車通過。法官認定兩者相距僅約 2.5 道枕木紋，已嚴重侵犯行人優先路權，判決駁回駕駛訴訟。
行人沒踏入也沒起步動作！彰化駕駛「舉證不足」逆轉免罰
雖然台北案件遭駁回，但並非所有民眾檢舉都會成立。彰化一名駕駛日前行經和美鎮路口時，同樣因遭舉發未禮讓行人遭開罰 6,000 元並記點講習，不服提告後成功翻盤。
彰化地方法院法官勘驗檢舉畫面發現，該名行人當時雙腳平行站立於斑馬線外側，不但未踏入枕木紋，也完全沒有望向來車、身體前傾或起步穿越的意圖，直到車輛通過後才轉頭。法官強調，依據警政署執法標準，認定違規必須以「行人已進入行人穿越道」為要件，監理機關無法證明行人有穿越意圖，在舉證不足情況下，最終判決撤銷原處分。
未禮讓行人如何認定？取締標準與開罰罰則重點整理
從兩起判決對比可發現，執法關鍵在於行人是否有穿越意圖與動作，以及車輛是否保持安全距離。依據現行規定，汽機車「未停讓行人」的取締標準與處罰如下：
取締認定三大要件
進入範圍：行人已進入斑馬線（或已在路邊展現起步穿越意圖）。
車頭壓線：車輛前懸（機車前輪）已駛入行人穿越道。
距離過近：車輛與行人前進方向距離不足 3 公尺（約 3 個枕木紋或 1 個車道寬）。
未停讓罰則與代價
一般違規罰鍰：處新臺幣 1,200 元至 6,000 元。
視障者優先：若未停讓攜帶白手杖或帶導盲犬之視障者，罰鍰提高至 2,400 元至 7,200 元。
記點與講習：強制違規記點 3 點，並須參加 3 小時道路交通安全講習。
肇事加重處罰：若因而肇事致人受傷或死亡，最高可罰 36,000 元，並面臨吊扣或吊銷駕照處分。 （相關報導： 機車熄火用牽的算違法嗎？法院判決公布正解「立刻開罰2700元」，多數駕駛都搞錯 ｜ 更多文章 ）
警方提醒，駕駛行經路口時切勿鑽字眼搶快，只要發現行人準備過馬路，最保險的做法就是「完全停止」並維持 3 公尺以上距離，等行人安全通過後再通行，才能確保安全又不傷荷包。
