# 鈉電池  

目前，電池市場被鋰電池占據，鈉電池佔比不到1%，不過不少美商看好鈉電池前景，已經加碼投資，工業巨頭通用汽車(General Motors)正在開發自己的鈉基電池，一些新創公司已開始小批量生產此類電池，並正競相擴大生產規模。今年7月，Peak Energy宣布在德州建設「超級工廠」，摩根士丹利(Morgan Stanley)最近的一份報告預測，未來10年內，全......

八月奇襲！美日突然出手阻貶日圓，擔心亞洲貨幣危機？《華爾街日報 》圖解五大原因日美兩國政府在八月初，罕見協同干預匯市、阻貶日圓，為28 年來(1998 年亞洲金融風暴以來)首見。（圖表來源：華爾街日報）美國財長貝森特表示，由於憂心貨幣賣壓蔓延至整體亞洲，因此決定採取買進日圓的協同干預措施。日圓匯率正下探40 年低點，到底隱藏哪些風險？《華爾街日報》獨家利用圖......

中國動力電池巨頭寧德時代（CATL）周一（4月21日）在上海舉辦名為「邊界覺醒」發布會，推出了鈉離子電池新品牌「鈉新」（Naxtra）。「鈉新」品牌的乘用車動力電池將於今年12月進入量產階段。同時，寧德時代還發布了第二代用於電動車的超充電池。

中國在電動車電池和綠色科技市場上佔據超強的主導地位，以至於要想改變這一局面，就需要來一場技術變革。變革可能就要發生，但中國政府對此不會大意。

這些年因為工作關係，認識很多投資人，他們在投資前，都會請我替他們分析電池技術與市場，於是我就從一個阿宅技術男，進化成為能用投資人邏輯溝通的技術人。 

一天傍晚綠學院的Julia故作神祕打電話來，問我最近有沒有看綠學院的文章，他說有個「胖子」破了我今年（2022）四月出的固態電池系列文章創下的四十萬瀏覽量紀錄。 

胖子鈉電池第一篇文章靠著標題成功預言，逆襲了固態電池文章，兩天衝幾十萬瀏覽量。大概因為受到市場歡迎，我特別注意到現在媒體在談電池技術時，多已經開始使用行內人的邏輯結構與語言，有時看到媒體寫的文章用字，都覺得有熟悉感。作為一個材料人，我蠻相信人們終究會發現，「我們每個人的身上都有1%的綠學院」，談論跟技術有關的專業時，一定要談邏輯而不是談感情。

2019年我寫了一系列電動車及電池技術專欄文章，其中一篇登上綠學院當年度專欄文章排行榜第二名，來自綠學院引薦的演講邀約不斷，但我一個也沒有參加，因為我趕上電池產業的爆發期，人忙到啤酒肚都跑出來了。