Cybertruck 無法獲得 IIHS Top Safety Pick，燈光表現成為致命傷！ | Carture車勢文化

Tesla一直以來都以安全為品牌核心價值之一，而旗下最新的電動皮卡Cybertruck在IIHS美國公路安全保險協會的測試中，也再次展現了這項承諾。儘管外界對這款外型前衛的電動車在撞擊表現方面抱持疑慮，但根據最新測試結果，Cybertruck在moderate overlap front test中度重疊正面撞擊測試中取得「Good」評級，但這輛車未能成為「Top Safety Pick」的關鍵，在於它表現不佳的頭燈與安全帶警示系統。

Cybertruck在IIHS的碰撞結果出爐，因為頭燈問題沒辦法得到Top Safety Pick的評價。

這次的測試針對2025年4月以後生產的Cybertruck，這些車型已經更新了底盤結構，強化了車體剛性。在測試中，駕駛假人於頭部、胸部與腿部的受傷風險都被評為低風險，後排乘客的胸部傷害風險則為「中等」，這樣的結果與NHTSA美國國家公路交通安全管理局先前給予的五星安全評價一致。

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更值得注意的是，Cybertruck在自動緊急煞車測試中表現優異，無論在白天或夜間、12或25 mph的速度下都成功避開所有模擬碰撞。甚至在夜間進行25或37 mph、與行人平行行駛的模擬場景中，也成功避免碰撞，顯示其行人偵測與避撞系統的成熟度高於外界預期。

雖然撞擊與碰撞預防測試表現優異，但Cybertruck最大的弱點在於照明系統設計不佳。IIHS指出，Cybertruck的頭燈會在特定路段造成強烈眩光，這樣的表現不僅未能獲得照明評級的加分，還成為無緣「Top Safety Pick」獎項的主因。

具體來說，Cybertruck在左側照明與左轉照明時的亮度不足，這導致部分區域無法獲得良好的能見度。雖然右側照明符合標準，但整體不平衡的表現影響了總評。這並非Tesla唯一遇到的問題，同批接受測試的七款電動車中，五款車型的頭燈也僅獲得「尚可」評級，顯見頭燈仍是許多電動車安全設計上的共同問題。

除了Cybertruck，此次IIHS也測試了六款其他電動車，包括BMW i4、Chevrolet Blazer EV、Volkswagen ID.Buzz 等，它們都獲得了「Good」評級；Tesla Model 3則因後座胸部傷害風險略高而獲「acceptable」評級。相較之下，Ford F-150 Lightning與Nissan Ariya表現較差，前者因後座測試假人出現胸部、頭部與頸部受傷風險而被評為「Poor」，後者則獲得「Marginal」。（相關報導：無論商務還是露營需求Hyundai都能滿足你，Staria Van與Staria Camper強勢登場，建議售價126.8萬元/150.4萬元起｜更多文章）

雖然這些車型的主動安全與撞擊保護功能都持續進步，但受限於頭燈表現與更嚴格的IIHS評選標準，此次沒有任何一款電動車能獲得Top Safety Pick或Top Safety Pick+殊榮。儘管如此，Cybertruck已證明自己在碰撞安全方面的實力，若能改善照明系統，將有望在未來的測試中更上一層樓。

Cybertruck在左側照明與左轉照明時的亮度不足，這導致部分區域無法獲得良好的能見度。雖然右側照明符合標準，但整體不平衡的表現影響了總評。