台灣又有老牌客運恐熄燈！遭廢止營運許可、所有路線停駛，經營25年面臨退場危機

台灣國道客運再現退場危機？成立25年的老牌業者「亞聯客運」因未達成車輛汰換承諾，遭交通部公路局廢止營運許可，營運至今，唯一的1728路線恐被迫交由他人接手，若無法成功投標，亞聯將可能成為疫情後第三家退出市場的國道客運業者。

亞聯客運恐熄燈！25年唯一路線遭廢止許可

專營單一路線，服務北台通勤族

亞聯客運自1999年創立，隔年起營運1728「台北－龍潭－新竹」路線，是唯一獲准行駛北二高之客運路線。這條路線串聯台北市、新北市、桃園市與新竹市，自仁愛敦化路口圓環站出發，途經台大、景美、新店小碧潭、桃園龍潭、陽明交大、清華大學、馬偕醫院，最後抵達新竹轉運站，主要服務對象為新竹科學園區上班族與學生通勤族群。

雖橫跨四大縣市、使用族群穩定，亞聯自創立以來卻始終僅經營此一路線，25年來不間斷。

未達汰換承諾，營運許可遭撤銷

交通部公路局近日公告，亞聯未依照承諾完成車輛汰換，因此依法廢止其路線營運許可證，同時釋出「台北市經國道3號、1號至新竹市」之路線，公開徵求有意投入的業者投標接手，《中時新聞網》報導，公路局指出，在未有正式接駛業者前，已協調亞聯代駛，維持路線服務不中斷。

由於這條路線是亞聯客運唯一經營路線，此舉等同於宣告亞聯1728路線即將易主。若未能在後續投標中脫穎而出，亞聯恐將全面退出客運市場，恐成繼阿羅哈客運、日統客運之後，第三家因疫情衝擊與營運困難而停業的國道客運公司。

公司：仍將參與投標，盼維持服務不中斷

對此，《中時新聞網》報導，公路局指出，業者有經營意願，非申請屆期不續營，亞聯客運強調，「沒有不續營！」雖然國道客運整體經營環境艱困，現為代駛狀態，但公司仍會為保障員工生計及乘客權益，積極準備參與投標，希望能爭取繼續營運此條已經服務四分之一世紀的路線。

這場標案不僅攸關亞聯的存亡，也牽動北台灣一帶通勤族的通車命脈。後續是否由其他業者接手，或亞聯能順利保住經營權，仍有待觀察。

責任編輯／陳得馥 （相關報導： 台灣知名大廠宣布大裁員！金主訂單沒了、470名員工遭資遣，將關廠停產 ｜ 更多文章 ）