# 交通號誌  

開車或騎車接近路口時，前方號誌突然從綠燈轉成黃燈，到底該踩煞車停下來，還是繼續通過？不少駕駛都有過「停也不是、走也不是」的經驗，有人擔心闖紅燈而突然急煞，也有人看到黃燈後反而加速搶著通過。不過，黃燈真正的意思並不是要求駕駛立刻急煞，也不是提醒駕駛加速，警方指出，判斷時可以先看車輛是否已經越過停止線；若最後演變成闖紅燈，依法最高可處5400元罰鍰。黃燈亮起到底......

高雄捷運大埤路與長庚醫院路口昨（14）日下午發生行人號誌秒數異常，原設定24秒的行人綠燈，倒數至20秒時即提前歸零，影響行人通行。捷運局接獲民眾反映後，立即會同交通局及相關單位查處，並要求號誌廠商進行線路重整與參數調整，今（15）日已完成修復及連動測試，號誌恢復正常；調整期間並加派義交人員現場協助指揮，維護行人通行安全。捷運局表示，大埤路與長庚醫院路口因應車......

資深演員李國超因紅燈右轉遭民眾檢舉，4日在臉書曬出罰單，強調自己是在「沒人沒車的丁字路口」轉彎，並接連發文表達不滿。對此，網紅Cheap發文批評，紅燈右轉並非超越停止線1公分之類的情況，不能因為認為路上沒車，就自行決定不遵守號誌，直言：「怪檢舉人幹嘛？」李國超在貼文中表示：「對不起！我錯了！對於一個拿了40年駕照的人怎麼可以犯這種低級錯誤！」隨後提到自己在無......

開車或騎車看到燈號顯示黃燈時，你會加速通過、還是減速停下呢？日前有網友發起討論，有人認為看到黃燈就應該減速，有人則害怕減速會被後方追撞，反而會加速通過。事實上，警方建議，黃燈亮起時應依據車輛所在位置判斷，若車輛已經越過停止線進入路口，應儘速通過；若尚未通過停止線，就應減速停車。黃燈亮起該衝還是停？一名網友在Threads平台發文，分享一張黃燈亮起的交通號誌照......

夏季天氣炎熱，為減少機車騎士及行人停等紅燈時的曝曬時間，台中市政府自今(20)日起至8月28日止，於暑假期間試辦「交通號誌紅燈減秒專案」，將4條主要幹道路口號誌週期由原本180秒縮短至150秒，實施路段涵蓋中清路、崇德路、文心路及進化北路等4條主要幹道，共67處路口。試辦期間為每週一至週五上午9時至下午4時，預估各路口平均可減少15至25秒紅燈秒數，縮短用路......

近日一名網友在公司停車場偶然發現一面造型奇特的告示牌，畫面中央有著三個人形，周圍則伴隨四個指向中心的箭頭。這張充滿神祕的照片一經分享，隨即在網路上掀起熱烈討論，大批網友發揮幽默感，紛紛歪樓笑稱「拍照時要注意所有人是否都入鏡」、「這是三缺一的告示牌」，不過貼文也成功釣出專業人士，為這面標誌解開背後的真正用途。停車場標誌「4箭頭指3人」是什麼意思？真實用途曝光一......

0800-090-234免費通報專線，交通局會盡快派員處理為維護用路人安全與順暢，新北市交通局交控中心及交通號誌維修小組於春節連假期間24小時輪值待命；交通局提醒民眾若發現交通號誌故障，可撥打0800-090-234免費通報專線，交通局會盡快派員處理。交通局專門委員林昭賢表示，新北市目前全市計有4,200處交通號誌、459處CCTV監控攝影機，以及121處資......

台灣這幾年因「行人地獄」連登國際版面，社會普遍把矛頭指向駕駛，但隨著路權討論升溫，另一面現實也逐漸浮出檯面：行人本身若忽略號誌，也可能成為違規者，日前就有民眾在路口綠燈亮起時踏上斑馬線，卻在走到一半被警察攔下，當場收到「不依標誌、標線、號誌之指示」的500元罰單，引發大量爭議，有人認為執法過頭，也有人感嘆規則冷冰冰，自己過去也曾在「小綠人閃爍」瞬間被取締，在......

車輛行經路口遇到黃燈時，該煞車還是加速通過？是很多駕駛人共同的疑問。高雄市警局苓雅分局凱旋路派出所員警黃信翔（韓韓）特別提醒駕駛人，闖紅燈最高可裁罰新臺幣5,400元，行經路口遇到交通號誌轉黃燈時，如果還沒越過停止線，請減速煞車，若已越過停止線，請注意來車、儘速通過。員警韓韓說明，騎乘機車或駕駛汽車行經路口時，本來就應減速慢行，確定安全才通過，且須注意路口交......

駕駛行經路口，面對號誌從綠燈轉黃燈時，常陷入「該停還是該過」的兩難，這一瞬間的錯誤判斷，輕則恐引發追撞事故，重則可能收高額罰單。最近就有網友好奇黃燈應對方式，許多人提出判斷準則，認為是否已過停止線是關鍵，但也強調需考量後車狀況避免追撞。交通部公路局及警方皆指出，黃燈為警告燈號，鼓勵安全停讓，但若已越線應儘速通過，同時也呼籲用路人，行車安全永遠是首要考量。遇到......

科技執法可自動偵測交通違規，提高執法效率與準確度，藉此降低肇事率。近期，台中市政府警察局交通大隊公布2025年1至6月於台74線快速道路、大里、太平區等6處路口設置科技執法的違規件數，其中，太平區中山路與環中東路口、東平路與祥順路口、市民大道與環中東路口等三路口共開出9142件違規，而市民大道與環中東路口開出5480件，為違規件數最多。根據統計，今年1至6月......

丹娜絲颱風登陸讓雲嘉南地區累積超過54萬戶停電，災情慘重。在停電或路口紅綠燈沒有亮時，許多開車、騎車的人無法判斷通行順序，對此，台南市政府在今（8日）公布正確的交通規則，如做錯恐收到1800元的違規罰單。​一名網友在社群平台「Threads」發文表示，「七股現在整個地區都沒電沒網路（電話也打不出去），路上都沒紅綠燈，電線桿倒一片 所有電線都斷了，很多房子都倒......

為確保用路人行駛安全，政府設置許多交通號誌、紅綠燈號，不過同時出現許多燈號，也讓許多駕駛霧煞煞，不知道該怎麼走。根據《自由時報》報導，台南安海路一處路口有兩組紅綠燈號，明明亮綠圓燈與左、右箭頭綠燈，旁邊卻又立有「禁止直走、左轉」的告示牌，讓部分駕駛搞不懂到底能不能走，也有人笑稱是「創意號誌」，也有人質疑這樣的設計是否違反交通規定。對此，台南市交通局澄清，兩組......

以YouBike上下學、通勤已成許多民眾的日常使用的交通工具，然而交通規則的認知差異，卻可能讓使用者一不小心就踩到法規紅線。氣象主播魏于恬分享自己騎乘YouBike遭開罰的經驗，指出她依照行人綠燈通行，卻因未遵守汽機車號誌而被警方攔下，當場開罰700元。影片曝光後引發網路熱議，不少人直呼是「交通陷阱」，也再度掀起外界對腳踏車號誌判讀與道路設計合理性的討論。近......

屏東縣政府積極守護高齡長者用路安全，自2024年起推動交通部「路老師」交通安全宣導計畫，成效斐然。​透過路老師深入鄰里社區，以淺顯易懂、​生動活潑的方式傳遞正確交通觀念，根據最新統計，2025年與去年同期相比，​縣內高齡者因交通事故死亡的人數已成功減少11人，​降幅高達40%。縣府交旅處表示，未來將持續擴大社區合作，​並強化數位宣導方式，致力打造高齡友善的......

紅燈、綠燈、黃燈，你知道這些號誌背後藏有多少理論與演算嗎？高市府交通局於今（17）日舉辦「號誌學堂」課程，吸引來自各行各業的市民與用路人參與。課程中，不只讓民眾學習號誌怎麼設計、怎麼運作，還讓大家動手操作模擬系統、親自體驗，民眾也積極發表意見，現場氣氛熱絡，課程大成功。課程包涵四大主題，內容從入門到進階一應俱全這場課程吸引近40位來自各行各業的民眾參加，現場......

為強化行人路權保障，交通部日前預告修正「違反道路交通管理事件統一裁罰標準及處理細則」，將未停讓行人致輕傷及重傷的罰鍰，分別調高至1萬8000元及3萬6000元，最快6月底上路。

立法院交通委員會今（8）日邀請交通部長陳世凱就「人本交通」及「交通安全」進行專報，並備質詢。民進黨立委黃捷詢問，行人穿越「無交通號誌」路口時，汽機車停讓率為何？交通部回應有些路段100%未停讓，讓黃捷驚呼非常恐怖。

交通違規常見的左轉專用道又出事！日前一名男子開車行經新北某路口，被民眾檢舉「直行車占用轉彎車道」。警方調閱影片後認定他開在左轉專用道卻沒左轉，直接往前開，依法開罰600元。他不服申訴，認為現場沒雙白線、自己也沒停車佔用。不過法院審理後認定他確實違規，判決敗訴，還得自掏腰包再付300元訴訟費。

美國總統川普（DonaldTrump）重返白宮後，除了著迷於關稅政策，更是從就職第一天開始，就不斷簽署各種的行政命令（executiveorder），涉及層面之廣、也讓不少美國媒體大感震撼。最新一道命令日前曝光，這位總統此次將手伸向，扮演美國經濟至關重要角色的推手：卡車司機身上，他要求、所有在美國境內執業的商用卡車駕駛，都必須具備英文能力，這樣才能確實地遵守交通法規。

交通路口安全攸關用路人生命與財產安全，特別是在無號誌路口，更容易因搶快、未停讓而釀成憾事。根據統計，今年1月1日至4月23日止，屏東縣無號誌路口交通事故已造成16人死亡、1865人受傷，雖然相較去年同期減少10人死亡與229人受傷，仍不容忽視。為了進一步降低事故風險，屏東縣警察局自4月21日起推動「無號誌路口執法專案」加強取締，重點針對設有「停標誌」、「停標線」或「閃光紅燈」的交叉口，針對未確實停車再開的違規行為加強取締，截至4月23日，執法3天就告發了820件違規，民眾仍需多加留意遵守交通規則。

開車上路遇到號誌燈亮起圓形綠燈，究竟能不能直接左轉？這個看似簡單的交通情境，卻讓不少駕駛人陷入兩難。雲林縣警察局曾針對這項議題發佈宣導影片，釐清許多民眾長期以來的疑問。

台中市科雅路、科園路的T字路口，是不少人前往中科園區上班的必經之路，車輛若要左轉，要先等左轉號誌燈亮起才可轉彎。不過，近日有民眾在該路口停等左轉燈亮起時，看見內線一輛藍色自小轎車，突高速違規搶快左轉，隨即遭後方的警車鳴笛追上，最終駕駛也依違反《道路交通管理處罰條例》，吃上罰單。

國內自推行YouBike單車後，提供民眾搭乘大眾運輸以外的交通選擇，期盼達到環保節能的願景。不過，隨著而來也造成不少肇事意外，許多人就表示，騎乘時不清楚該看行人號誌還是汽車號誌通行。對此，台北市交通局也解答正確規則，指出自行車有雙重路權，騎乘時依照位置遵守號誌即可，如未遵守最高可處600元罰緩。

近年來許多人選擇騎YouBike或公路車通勤，卻始終對腳踏車該走在哪裡、看行人還是車輛號誌不太清楚。近日就有民眾分享自己因為「騎腳踏車闖紅燈」而被開單的經驗，開單員警也隨即留言回答正解：「騎在人行道上的自行車專用道，是依照行人號誌；騎在一般道路，是照道路上的號誌。」

台中烏日高鐵站往來旅客頻繁，周遭路段是交通違規熱點，為提升行車秩序、減少車輛違規導致交通壅塞情形，台中警方將在「高鐵東路與高鐵五路」啟用科技執法，對闖紅燈、不依標誌標線號誌行駛、跨越雙白線進行取締，12月1日起啟用，正式執法，依《道路交通管理處罰條例》最重將開罰5400元。

開車出門，多少都會注意到一些標有地名的標誌，不過，最近桃園市出現不少白底黑字標誌，就讓一票網友好奇到底是標記什麼語言？例如在中壢區就寫「ZunglagKi」、平鎮區「PinziinKi」、蘆竹區「LuzugKi」等。對此，桃園市交通局則解答，標誌上的文字其實是客語，目前在桃市共設有32面標誌，期盼能有助推廣客語文化。

日前有民眾開車行經台南市中西區一路段，跟著路面上「可右轉彎」的標線前進，卻收到紅單，開罰理由為沒有在外側車道轉彎，然而，最外側其實是較窄小的機慢車道，其實汽車駕駛需注意的是，到虛線處就應該要切到機車道再右轉，不能到路口再進行轉彎。根據《道路交通管理處罰條例第48條》規定，汽車駕駛人轉彎或變換車道時，不依規定轉彎或變換車道罰，將處新台幣600元以上1800元以下罰鍰。

台中市今（2024）年起在校園周邊、人潮出入較多的路段，陸續繪置73處「視覺化減速標線」，目的是利用動態視覺效果，創造道路變窄的假象，促使駕駛人自動減速，以提高行車安全。台中市警察局交通警察大隊針對潭子區、南區、南屯區、北區等5處統計，今年1月至9月的交通事故共27件，較2023年同期減少42.6％；台中市警察局第一分局也對中、西區共3處視覺化減速標線進行統計，劃設後平均每月交通事故減少22％，同樣明顯下降。

台中市阿罩霧公園出入口位於霧峰區民生路與成功路口，該址為一處Y字型路口，路口範圍較大，駕駛人行車轉向視距不佳。市府交通局為提升行人安全，於路口增加三色號誌、行人號誌與行人專用時相，並劃設標線型人行道與綠斑馬，提升行人安全；另考量民眾在凌晨閃光號誌運作時段，有至阿罩霧公園晨運需求，貼心建置行人觸控號誌，當用路人按下按鈕，交通號誌即由原閃光號誌變為行車管制號誌，讓行人安心穿越馬路。

夏日日頭赤炎炎，高雄市交通局表示，7月起將逐步於市區部分路段縮短號誌週期秒數，減少紅燈停等時的陽光曝曬時間，交通局也會持續觀察車流紓解狀況，適時檢討調整。

為維護交通安全，各縣市紛紛祭出檢舉規章，不過也常有為人所詬病的模糊地帶，日前就有一名網友行經彰化縣彰水路與線東路一段路口時，發現一輛BMW正停在線道等左轉，但當時明明已經綠燈卻遲遲不見車輛移動，因此該名網友便上網檢舉對方，而彰化警方也回信表示「可依法舉發」，沒想到掀起網上兩派論戰。

台灣日前修訂《道路交通管理處罰條例》，其中有強化停讓保護過馬路的行人，如果駕駛未停下來禮讓行人，最重可罰新台幣6000元。一名網友日前於臉書發文抱怨，自己在上班途中遇到一位年長者闖紅燈過馬路，同時有一位男子突然衝出幫忙撐傘，陪同老人過馬路，更是痛批「裝好人，日行一善」，害他遲到並扣除一小時的薪水。不料，有眼尖網友發現，這位男路人竟是綜藝大哥董至成，反遭其他網友狠酸「人家也不是假好心是真的擔心老人家，有暴怒症回家看病吧」。

許多交通新制6月30日起上路，包含若未停讓行人，最重可罰新台幣6000元，也增加13項民眾檢舉違規的項目。交通部長王國材強調，禮讓行人的標準，為車輛與行人間隔3公尺須停讓，同時行人也須遵守道路規範，「共同塑造安全環境。」不過，日前有駕駛準備右轉時，發現一名行人故意慢速通過斑馬線，走到一半還停在路中央，讓其直呼「故意的嗎？」畫面曝光後，引起熱議，不少網友說只要透過1方法，就能解決這狀況。

台灣解除入境限制與強制隔離近兩個月，絕大多數國際旅客現在都可到台灣觀光。為了吸引與留住國際旅客，批評人士說，台灣必須改善道路交通，將駕駛與行人安全考量在內。

彰化縣員林市隨著鐵路高架化及員林市184公頃重劃區開闢完成，帶動員林市經濟發展更加繁榮，但是在新舊都市計畫區相鄰處部分道路未能打通並相互連接，形成交通瓶頸路段，其中大榮街及大和街等兩處路口屬於較具急迫性，經民代反映後，彰化縣長王惠美縣府團隊經評估後，協助辦理「大榮街及大和街瓶頸路口改善工程」，且完成改善，7日上午正式完工通車，縣長王惠美、員林市長游振雄與各級民代一起出席，與鄉親共同見證，讓地方民眾交通更加便利。 

汽車駕駛們途經雪山隧道時要小心了！一名網友日前在網路上發文表示，自己7月中旬經過雪山隧道北上路段的時候，沒有注意到雙白線已延長至洞口前100米，因此收到一張3000元罰單，讓他相當無奈。文章PO出後，引發大批網友留言安慰「幫QQ」、「那烏龜車怎麼都不檢舉，替你感到難過。」

紅綠燈是道路安全上不可或缺的重要設施，近日就有一名網友發文詢問「有多少人不知道四燈式號誌就算沒有亮箭頭也可以左轉？」引發熱烈討論。

台電高雄興達電廠昨天發生事故，造成全台大停電，停電連帶影響交通號誌運作。高雄市當天一度僅2成路口號誌可正常運作，至夜間雖陸續復電，仍有部分號誌因數度復電停電衍生運作異常，交通局積極派員檢視維修，於今天上午11時全面修復正常。

有位曾擔任法務部主秘的高檢署檢察官在過馬路時遭到一部違規車輛撞傷，導致全身多處受傷，結果讓他沒想到的是，壞事還不只這一樁，在事後他竟然還收到一張違規罰單，認為他當時沒有走行人斑馬線，因此開罰300元，他看到罰單後深感不服，認為自己當時是為了閃避違規車輛，對方並未禮讓，因此提起行政訴訟，最後法院也認為當時是因為汽車違規未禮讓，導致他無法按照斑馬線行走，撤銷這張罰單，還了他一個公道。

印度孟買是全球交通最繁忙的城市之一，塞車、堵車都是家常便飯，此起彼落、震耳欲聾的喇叭聲也成為當地日常的「背景音樂」。為此，不堪其擾的當地警方日前祭出「智慧型紅綠燈」—在交通號誌上裝設分貝計，只要喇叭聲響超過標準，紅燈秒數就會重新計時，盼能解決駕駛動輒按喇叭的噪音問題。

台灣的交通秩序一直為人所詬病，每天看新聞報導，幾乎都會有車禍事件發生，甚至發生死亡車禍，造成許多幸福家庭破碎。車禍最主要的肇因之一就是搶快，俗話說：「十次車禍九次快」，國人開車或騎機車時大多缺乏耐心，如「趕死隊」一樣，喜歡超速及搶快。也因為如此，不但容易發生車禍，也影響整體的交通秩序，並危及行人的生命安全。其實，政府相關單位只要更改黃燈的規定，就可以達到大幅改善交通秩序的效果。

今天騎車經過鹿特丹Oostplein車站附近，發現自行車紅綠燈裝了喇叭、播著音樂，本以為是廣告音箱，路人好心停下來，告訴我這個故事。

繼夜宿高雄果菜市場、永安兒童之家、彌陀區漁會之後，高雄市長韓國瑜上任以來「每月一宿」的第4站來到計程車運將家。為了解高雄市計程車產業現況及交通問題，韓國瑜昨日與計程車司機進行座談，當晚並夜宿計程車司機段金成家中。韓國瑜今（6）晨受訪時表示，了解段金成司機的成長經驗與開計程車的甘苦談後，將優先針對車資行動支付、紅線暫停開單、交通號誌設置等問題進行研議與檢討，盼能提升市民、業者的乘車服務品質。

深夜於紅燈下久候感覺很不智慧，但又不能夠闖紅燈違反交通規則！在荷蘭蒂爾堡市（Tilburg）應用了一款APP，利用感測器以及智慧型手機，就能夠使道路運用，依照不同的用路人類型，靈活變化燈號！讓弱勢用路人，能夠有更安全的生活環境！一家開發智慧交通系統的荷蘭科技公司「Dynniq」設計了一款手機應用程式叫做「Crosswalk」。這款APP可以協助行動不便的長者過馬路！透過感測器，能夠「駭」進交通號誌，延長行走的綠燈時間。

揚名國際的行人號誌燈「小綠人」今天滿19歲了！1999年3月18日，台北市率先啟用行人倒數計時顯示器，除了讀秒還搭配輕快步伐，快要紅燈時還會拔足狂奔，清楚明瞭、趣味生動的「小綠人」也隨著好評逐漸被全台各縣市採用，甚至傳到國外，Google首頁也於2016年3月18日讓跑步小綠人登上首頁塗鴉！

不管是動漫人物還是同性伴侶—如今，德國城市出現越來越多富有個性的紅綠燈小人號誌。韋瑟爾市（Wesel）也加入此列，希望該市的象徵標誌—小毛驢也能進入紅綠燈。

網路的照片討論區經常會有熱心的修圖鄉民，只要上傳照片、提出需求，就會有各路「改圖大神」幫你或許認真修圖、或許惡搞合成博君一笑。不過中國江蘇27日出現一名「PS狂人」，他改的不是網路照片，而是現實世界的交通標線，而且還是提著油漆桶在車水馬龍的大馬路上搏命演出。交警找到他後問為什麼這麼做？這位被中國媒體封為「年度最強PS」的28歲男子竟說：「我回家總堵車，改了標線說不定就不堵了！」

隨著8日國際婦女節的到來，澳大利亞維多利亞省首府墨爾本做出新創舉，7日在市中心商業區推出女性象徵的「號誌小人」，大家熟悉的「小綠人」拿掉帽子，改穿裙子，成為「女版小綠人」，以此凸顯性別平等的重要意義，而推出「小綠女」的非營利組織「墨爾本委員會」表示，設置「小綠女」沒有花到納稅人半毛錢，因為當地電力公司「CamlexElectrical」吸收全部開支。

2017年8月19日開幕的台北世大運，距今正式倒數365天。台北市長柯文哲20日受廣播媒體專訪時指出，台北市舉辦世大運的目的，就是「讓世界看到一個更好的台灣」，並藉由籌備過程，讓台北市更國際化。而運動不分顏色，他盼望，透過運動會來療癒被撕裂的台灣。