# 台灣交通亂象  

台灣道路經常因汽機車不禮讓行人而險象環生，被嘲弄是「行人地獄」，交通部正研擬修法強化罰則，預計最快今年6月上路。此舉引發網友抱怨，認為政府忽略行人違規，只想往駕駛身上拿錢，沒想到遭交通部粉專小編霸氣回嗆：「行人本來就是弱勢，難道你開車、騎車會被行人撞死嗎？」

台灣交通常被許多人認為秩序混亂、行人地獄等，汽機車爭道或違反交通規則等亂象也經常出現。日前有位住在歐洲的網友發文表示，歐洲和台灣最大的差異就是機車很少，台灣的交通問題會不會是因為機車太多？貼文一出也引起網友討論。

一名健身網紅先前在社群平台上分享其在日本北海道自駕的經驗，過程中因油量不足導致車輛在高速公路上拋錨，最終只能請求警方協助。該事件引發網友熱議，有人批評其行為缺乏準備，而臉書粉專「交通安全唬平安2.0」也發文嘲諷：「台灣再度揚名日本。」

荷蘭自動導航系統生產商TomTom近日公布2023全球交通指數評比，其中台灣竟有3縣市上榜「亞洲交通最壅塞的城市」，分別是台中市第4、高雄市第6、台南市第10。

美國籍YouTuber崔璀璨來台定居7年，2012年開設頻道「TristanH.崔璀璨」，截至目前為止擁有逾21.5萬人訂閱，除了分享個人日常生活，也喜歡挑戰台語歌曲《落雨聲》、《無字的情批》，甚至在台灣考取機車駕照，台味滿滿形象也深受觀眾喜愛。

去（2022）年交通事故造成超過3000人死亡，其中有394位行人因為交通事故死亡、1萬6000多人受傷；平均下來，每天有將近47位行人，在台灣道路上非死即傷。美國媒體CNN曾於報導中以「livinghell」形容台灣的交通環境，使「行人地獄」一詞引發廣泛討論，成為台灣交通亂象的貶稱。8月20日「行人零死亡推動聯盟」在台北凱達格蘭大道，舉行一場「還路於民大遊行」，五大訴求包括：健全人行設施、改革駕訓考驗制度、執法捍衛行人路權、重建交通法制、六都推動零死亡願景。

8月20日凱道「還路於民大遊行」，雖然大雨滂沱，還是有相當多人參與並走完全程。行政院在之前公布《道路交通安全基本法》草案，雖然回應了民意，但匆促端出來的草案只能算半套。道路交通安全不只針對行人，也包活汽機車、自行車、輪椅出入平安，這必須從解決「道路太寬、人行道太窄且障礙多」做起。

日籍網紅「Iku老師」已來台發展13年，也在台灣娶妻生女，經常拍攝影片分享日本與台灣文化差異。日前，Iku老師發布影片，砲轟最受不了台灣「交通」，希望大家重視這個台灣的重病，更直言若不改善「台灣會繼續爛下去喔」，卻遭網友批評製造台灣動盪，要他滾回去。Iku老師昨（16）日再發文點出17項他認為的台灣交通問題，並表示自己會繼續留在台灣。

台南一對母女，8日上午走斑馬線要通過路口時，遭一位杜姓孕婦駕車撞擊，造成3歲女童當場慘死，李姓母親重傷在加護病房救治，引發民眾怒火，也讓台南的交通問題再度受到外界關注。對此，有人就詢問「台南交通環境是真的危險，還是被污名化？」提問一出瞬間引起熱議，更有人指出道安資訊查詢網的「各縣市每十萬人死傷數」數據，直呼台南真的是「行人地獄」。

台南市北區昨天上午發生一起死亡車禍，一名杜姓孕婦開車左轉時疑似被A柱擋到視線，撞上走在斑馬線的一對母女，導致媽媽重傷、3歲女兒頭部重創送醫不治。對此有網友發文表示「沒人發現台灣駕駛轉彎很愛切西瓜嗎？」，連百萬網紅Cheap也怒喊「跟A柱根本無關」。

宜蘭東港路某平交道，昨（23日）下午有一名機車騎士不管警示燈和開始降下的柵欄，竟擅闖平交道，整個人卡在鐵軌與柵欄間，與當時正好經過的列車「緊貼」，所幸火車司機及時停煞，否則恐釀成大禍，未料女騎士在司機開窗怒罵後竟無動於衷。誇張行徑全被民眾拍下，引發網友撻伐。

台灣交通亂象叢生，尤其交通事故頻傳，一直以來交通改革都是話題焦點，對此，近日就有一位網友點出，台中交通的6大問題，包含台中捷運沒用處、公車亂開不準時，行人會通過的騎樓也都停滿了車，而她騎車後更發現，馬路不平、停車格少，再加上用路人素質差勁，讓他痛批，「垃圾台中交通怎麼住得下去？」貼文一出，引發熱議。

台中公車撞死嬰兒的事件，我想給予一些不同的觀點。台大交通組教授曾說：「事故後警方釐清責任，誰是第一、第二當事人，卻會因此忽略檢討路型。當事故登記『為何未注意車前狀況』或違規時，更應檢討的是『如何避免違規』，例如行穿線太遠、太長等。」

台灣人從小就被教育馬路如虎口，事實上，國內每年都有逾400名行人因交通亂象喪命，日前還因此被國際媒體直指台灣有如「行人的地獄」。然而每每面臨輿論壓力，交通單位不是訴諸警力，就是研擬加重罰則，彷彿已無別計可施。但很多人不知的是，營建署2018年即發表以人為本的交通規劃設計手冊，卻因政府缺乏執行魄力，除了極少數縣市在局部道路試辦，至今仍停留在紙上作業。

台灣解除入境限制、歡迎外國遊客，卻被美、加等國稱是「行人地獄」，引發熱議。立委游毓蘭近期接獲民眾反應，因車輛轉彎不禮讓行人優先通過，向警察機關檢舉卻被規避，邀交通部及警政署釐清，經充分討論後，結論是「不論轉彎或直行，車輛行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，應受罰，違反者，民眾可檢舉」：該結論引起網友熱議，有人表示「立委有做事給推」，卻也有人質疑矯枉過正。

台灣解除入境限制與強制隔離近兩個月，絕大多數國際旅客現在都可到台灣觀光。為了吸引與留住國際旅客，批評人士說，台灣必須改善道路交通，將駕駛與行人安全考量在內。

前兩天交通部預告了要修法，表示汽車在圓環或交叉路口應切至「最外側」車道，行駛至路口後再右轉，違反規定者將可處600到1800元。以及明定2023年7月1日起將納入新車標準配備才能申請牌照檢驗，發生車禍或車輛故障，駕駛人離開車輛需穿戴符合國家標準的高可見度服裝等反光服裝或背心。至於前者能解決交通問題嗎，個人實不能苟同。

近期有一則訊息被網友轉傳，內容是由日本台灣交流協會公布了在台灣的日本人生活應該要注意的安全指南。諷刺的是，台灣的「交通事故應對」竟被放在犯罪預防相關的項目同一個分類，其中分別對於行人以及駕駛部分都有非常直接、不留情面的說明，以下筆者簡單舉出幾例分享。