許多交通新制6月30日起上路，包含若未停讓行人，最重可罰新台幣6000元，也增加13項民眾檢舉違規的項目。交通部長王國材強調，禮讓行人的標準，為車輛與行人間隔3公尺須停讓，同時行人也須遵守道路規範，「共同塑造安全環境。」不過，日前有駕駛準備右轉時，發現一名行人故意慢速通過斑馬線，走到一半還停在路中央，讓其直呼「故意的嗎？」畫面曝光後，引起熱議，不少網友說只要透過1方法，就能解決這狀況。
車輛與行人間隔3公尺須停讓，違者罰鍰提升至6000元的規定6月30日起實施，王國材表示，立法院會通過修正道路交通管理處罰條例部分條文，加重汽車（包含機車）駕駛人不禮讓行人罰則，最重可罰6000元。根據新制，只要是不停讓行人、拒絕攔檢稽查和逃逸、一般道路裝載散落物掉落等六項違規，除罰款外，將強制接受道安講習。小型車從現行3600元罰鍰提升到6000元，若釀死傷，最高可處3萬6000元；未禮讓帶白手杖或導盲犬視障者，小型車及大型車罰鍰提高為7200元。
王國材呼籲，為確保行人安全，駕駛也同為行人，應共同塑造停讓行人、維護安全的環境，但行人本身也不能因對方停讓，而做出不專心或任意穿越馬路等違規行為，警方也會視情形進行取締。不過，「記者爆料網」日前貼出一段行車紀錄器影片，畫面可見，一名駕駛開車行經台北市復興北路、南京東路交叉路口，準備右轉時，出現一名中年男子以慢速通過斑馬線，走到一半還停下來25秒，駕駛在此期間連按兩次喇叭，但該男子仍不為所動，直到駕駛準備繞過男子通行時，對方才往前走，讓駕駛直呼「這是故意的嗎？莫名其妙！欠揍嗎？」
何謂行人專用時相？
影片曝光後，掀起討論，網友紛紛回應，「為什麼要跟自己的命過不去，就不怕遇到真的不停的嗎」、「這也是執法不確實造成的，不停讓行人跟故意停在路上阻礙交通都應該要開罰」、「車主停讓行人很好，但這行人感覺明顯是故意卡在路中間」、「精神層面需要關懷的人，現在這個年代很多」。
此外，無論是在臉書還是在匿名論壇「PTT」上，許多人表示只要使用「行人專用時相」，就能解決這狀況，「設專屬時相就好了」、「分時相就好」、「按個按鈕給行人專用時相做不到嗎」。
所謂的行人保護時相，就是行人專用時相，是一種為了禮讓行人和保護行人的安全，在交叉路口（且為號誌化路口）設置的行人穿越號誌系統。在行人專用時相執行時，行人擁有道路的絕對優先權，機動車和非機動車必須加以禮讓；如未對行人停讓就會受到嚴重的處罰。
行人專用號誌會將所有車道號誌顯示為紅燈，讓車流暫停以使行人能在這段期間內以各種方向穿越路口，意即可以任何方向穿越。在1940年代晚期，加拿大的溫哥華和美國的堪薩斯城率先開始在路口實施行人保護時相。之後其他各大城市相繼開始效仿，包括丹佛、紐約、香港、台北，以及東京知名的澀谷站前交叉口。
行人保護時相大多是設置在交通繁忙、行人眾多的路口。交通部5月曾指出，全台已有19縣市有「行人專用時相」的設施，之後共有547處會實施行人專用時相（即行人綠燈時，雙向車流全紅燈），另有933處實施「行人號誌早開」（即行人的綠燈號誌提早開啟）。 （相關報導： 新北這一區「只差交通」就完美？在地人曝真實心聲：有四條捷運該滿足了 ｜ 更多文章 ）
責任編輯／李艾庭
