雙北通勤族注意，捷運交通路網即將迎來結構性大洗牌！繼淡水信義線東延段啟動測試後，橫跨台北中萬華與新北中永和、土城等精華地帶的「萬大中和線（萬大線一期）」也迎來歷史性的關鍵突破。台北市捷運局日前證實，萬大線電聯車已正式駛入主線軌道展開「動態測試」，象徵這條興建超過11年的交通動脈進入全自動化營運的最後驗證階段。
捷運萬大線「主線測試」首度曝光，一期通車時間、轉乘亮點懶人包
目前萬大線第一期工程整體進度已跨越 8 成大關。本次主線動態測試率先鎖定「LG07連城錦和站至LG08A莒光站」路段，實地驗證電聯車、號誌、通訊與供電等機電系統，確保未來無人駕駛全自動化營運的安全與穩定性。
萬大線第一期採全線「地下化」興建，全長約 9.5 公里，未來通車後，從「中和高中站」搭捷運到「中正紀念堂站」僅需短短 14 分鐘，比起尖峰時段開車卡在路上至少 26 分鐘，足足省下近一半的通勤時間。
萬大線第一期基本規格與 9 大站點
‧預估通車時間： 2027 年底
‧總工程經費： 741.78 億元
‧系統運量型式： 無人駕駛中運量系統
‧一期規劃路線： 由台北市中正紀念堂站起，沿南海路、西藏路、萬大路下方穿越新店溪，串聯新北保順路、中山路、連城路至金城路。
| 車站代碼 / 站名 | 轉乘與站點亮點 | 行政區域 |
| LG01 中正紀念堂站 | 可轉乘 淡水信義線（紅線）、松山新店線（綠線） | 台北市中正區 |
| LG02 植物園站 | 鄰近台北植物園與歷史博物館 | 台北市中正區 |
| LG03 廈安站 | 活化西藏路周邊老舊社區交通 | 台北市萬華區 |
| LG04 加蚋站 | 服務南萬華、雙園地區重要生活圈 | 台北市萬華區 |
| LG05 永和永平國小站 | 鄰近永和仁愛公園、比漾廣場 | 新北市永和區 |
| LG06 中和站 | 可轉乘 環狀線（直通板橋、新店） | 新北市中和區 |
| LG07 連城錦和站 | 近雙和醫院、錦和運動公園，本次測試起點 | 新北市中和區 |
| LG08 中和高中站 | 大幅緩解連城路尖峰時段交通壅塞 | 新北市中和區 |
| LG08A 莒光站 | 鄰近金城機廠，第一期新北端終點站 | 新北市土城區 |
串聯雙北金三角！紅、綠、環狀「三線交會」強大轉乘優勢
‧核心樞紐（LG01中正紀念堂）： 一站直通台北車站與信義商圈（紅線），或直達西門町與松山（綠線），免去過往中永和地區民眾需多次轉乘的痛苦。
‧新北十字路網（LG06中和站）： 與既有的環狀線中和站強強聯手。過往從中永和前往板橋或新店常受限於地形壅塞，未來透過環狀線轉乘，一線即可打通新北西側的交通走廊。
捷運局強調，這項建設不只能實質縮減萬華、中永和及土城居民的交通成本，更有望引導舊市區翻新，實現雙北多核心發展的智慧城市願景。
樹林區首條捷運！萬大線第二期延伸線規劃與預計完工日
除了即將在明後年迎來大驗收的一期工程外，攸關樹林與土城民眾權益的「萬大線第二期（土城樹林段）」也正緊鑼密鼓籌備中。
第二期工程全長 13.3 公里，全面轉為新北市境內路段（涵蓋 2 座地下車站、11 座高架車站）。這條路線對在地人具有指標性意義，因為它將是「樹林區歷史上第一條捷運路線」。
‧二期完工目標： 預計於 2031 年完工。
‧未來核心效益： 路線預計將一路向北延伸，未來規劃串聯運量最高的 板南線（藍線） 以及 中和新蘆線（橘線）。 （相關報導： 台灣要有2座新高鐵站了！三鐵共構串聯捷運火車，最快通車時間、路線圖一次看 ｜ 更多文章 ）
屆時，整個大台北西側生活圈將藉由萬大線一、二期的全線合體，交織成最完整的捷運十字防線，徹底告別樹林、土城長年以來的通勤夢魘。
