當濟州航空（Jeju Air）的2216航班在韓國一機場迫降後滑行撞上跑道盡頭的護堤並起火時，機上181名人員似乎不可能有人會倖免於難。
然而有兩人奇蹟般生還——這是如何做到的？
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調查人員在評估空難的生存機率時，主要關注五個因素：飛機的完整性、安全約束裝置的有效性、乘客和機組人員承受的重力加速度、機艙內的環境以及火災或煙霧等墜機後因素。
在這架波音（Boeing） 737－800客機事故中倖存的兩名空服員坐在飛機的最後面，那裡是這架飛機上唯一一塊還能辨認出來的完整部分。
他們是航空史上最慘重災難中極少數的倖存者。據國際非營利安全指導機構世界飛安基金會（Flight Safety Foundation）收集的數據，在過去80年的商業旅行中，搭載80人或更多人員的飛機失事能有一兩名倖存者的情形，除這次外只有17起。
這兩名濟州航空的空服員分別是一名33歲的男性和一名25歲的女性，兩人目前仍在首爾住院治療，他們坐在距離飛機尾部斷裂處幾步遠的最後面的折疊座椅上。他們的醫生說，兩人都有意識，可以交流。
這名男子身體左側多處骨折，由於脊椎受傷，他戴著頸托以限制頸部活動。這名女子右腳踝骨折，身體右側可能還有其他損傷。她回憶說，聽到一聲巨響，然後飛機上冒出滾滾濃煙。
「在看似完全無法生存的情況下，有人能夠倖存下來有很多原因，」 國際飛安調查員協會（International Society of Air Safety Investigators）主席Barbara Dunn說。「這取決於飛機是如何著陸的，以及乘客坐在哪裡。如果繫緊了安全帶，就能限制身體在劇烈晃動中受到的傷害。另外還取決於乘客是否能夠採取防撞姿勢。」
就在濟州航空發生事故的幾天前，亞塞拜然航空（Azerbaijan Airlines）的一架航班在哈薩克西部墜毀，造成38人死亡，多達29人倖存。據《華爾街日報》（The Wall Street Journal）報導，亞塞拜然方面進行的初步調查結論稱，這架飛機被俄羅斯防空飛彈擊中。在墜毀前，機組人員奮力堅持了一個多小時，以保持恆定的速度和高度。
所有倖存的乘客都坐在這架亞塞拜然航空飛機的後部。
飛機墜毀時，乘客坐在哪裡相對安全，這個問題的答案會因墜機情況而異，其中最大的一個因素是飛機是如何著陸的。如果飛機是機頭先著地，那麼坐在前排的乘客將首當其衝受到衝擊，但其他因素也會起作用。
「很多人認為坐在後面比坐在前面安全，」鄧恩說。「不一定。火勢蔓延的速度有多快，你能多快到達出口，所有這些因素也很重要。」 （相關報導： 華爾街日報》中國必須從日本「失落的幾十年」吸取教訓 ｜ 更多文章 ）
2024年1月，日本航空公司（Japan Airlines）一架空巴（Airbus）A350客機在著陸時與另一架飛機相撞後起火，但機上數百名乘客在機身坍塌前被安全疏散。
