波折不斷的高鐵財改案在今天（21日）順利過關，政府出資300億元，泛公股持股比例達到63.9%，高鐵走向「國有民營」化，立法院交通委員會也同意特許期延長35年。新的財改方案通過後，台灣高鐵最快在明年初將會調降票價。
高鐵在度過4月的破產危機後，今天交通委員會針對高鐵第3版本的財改方案達成共識，其中財改案分為A、B兩個方案，中午朝野立委協商後，最後通過B方案，由公股出資242億元、泛公股出資58億元，政府持股比例達63.9%，特許期延長35年，高鐵走向「國有民營」。
民眾關心的高鐵票價，也隨著高鐵財改案過關可望調降。根據財改案規劃，高鐵票價降為2013年的原價，北高票價從1630元降回1490元；不過今年之後的前15年內，票價每5年會調漲3%，15年後每10年漲3%。
依照高鐵試算法，2020年北高將漲到1535元，2025年漲到1581元，2030年調到1628元，北高要漲回現在1630元的價格要等15年後，所以票價仍屬便宜。
另外，為監督高鐵票價機制，委員會也決議要求高鐵票價調整時，須送立法院備查，且必須每15年檢討1次財務體制，並送立院審查。
交通部表示，高鐵財改後，泛公股持股比率增至63.9%，五大股東降為17.4%，由政府主導經營權，但仍保留適當董事席次給原股東。
台灣高鐵董事長劉維琪表示，財改案通過後，將召開董事會和臨時股東會，與政府、銀行團進行修約，8月底前完成，並且和提告特別股協商，預計8月贖回特別股，待政府增資後撤回仲裁，著手調降票價作業。 （相關報導： 風評：以長痛換短痛 風險增高的高鐵新財改案 ｜ 更多文章 ）
劉維琪說，因應12月1日包括苗栗、彰化、雲林等新增3站通車，10月將先公告班表，明年春節前將降回原價，若作業時間還可提早，將會提早降。
