雙北自4月16日起推出1280元定期月票，30天內可無限次搭乘捷運、公車，借YouBike也能前30分鐘免費。不過，有意參選台北市長的民進黨立委姚文智今（21）日批評台北市長柯文哲，竟選擇用最威權時代、婦聯會時代的「政策買票」手法，在選前政策買票；他更批評，柯在年底選前增加5.6億做聯票政策，多半補貼也是給新北市民，反而讓北市出更多錢。
姚文智今上午召開記者會表示，北捷運輸本業虧損，去年虧損4.8億元，市庫補貼公車、捷運的支出一年約41.55億元、電子票證8折後少收32.17億元，若再加上聯票需補貼5.6億，實際上台北市政府一年用在補助公車、捷運的費用已經接近79.3億元。若有這筆預算，那是否要考慮補貼公共運輸？解決私有運具問題？
姚文智更酸，柯文哲對敬老津貼7、8億斤斤計較，反而在年底選前增加5.6億做聯票政策，多半補貼也是給新北市民，因為搭乘遠程的大多是新北市民，這反而讓台北市出更多錢。
姚文智並批評柯文哲，不僅打槍年輕人架構的平台，最後選擇最傳統、威權時代、婦聯會時代的「政策買票」方式，「補助在公共運輸，公共運輸卻沒有因此改變。」
姚文智進一步指出，好的公共政策不是只有討好、廉價和政府支出而已，若結合電子支付系統、升級悠遊卡功能、開放企業運用、滿足電商和數位廣告等，讓市民透過「指尖經濟」消費，票收差額由下數位廣告的企業分擔成本，「月票0元都有可能！」 （相關報導： 藉機向朱郝示好，柯文哲趁亂挖藍軍票 ｜ 更多文章 ）
「台北市現在還是走向傳統思維，讓台北市在電子支付商業面，仍走向退步。」姚文智說，只要市長有魄力推動，整合捷運公司、悠遊卡公司業務，就可以做到；如此一來，公共運輸服務不打折，企業可獲得營收，民眾也可透過網路消費享優惠，一舉擴大城市數位經濟規模，未來甚至可以推動公車免費。
