陳朝平觀點:經濟學博士的數字妄想─M503到底懲罰誰?

2018-02-08 06:30

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對於民進黨指出,2015年兩岸協商M503航線只開通北上航道、西移6海浬,是馬政府用「九二共識」換來,作者認為,信口雌黃,栽贓抹黑,都不足形容這樣下流的說法。(資料照,方炳超攝)

對於民進黨指出,2015年兩岸協商M503航線只開通北上航道、西移6海浬,是馬政府用「九二共識」換來,作者認為,信口雌黃,栽贓抹黑,都不足形容這樣下流的說法。(資料照,方炳超攝)

關於M503航線,民進黨新出爐的邏輯是,2015年兩岸協商M503航線只開通北上航道,且西移6海浬,是馬政府用所謂「九二共識」換來的。既然M503航線的協商是用九二共識換來的,何以2015年民進黨悶聲不響?也不抗議?是中共的騙術高明?還是自個兒蠢?

M503航線早在2008年便經國際民航組織ICAO批准了,不知道當時ICAO是否也和北京達成了所謂的「九二共識」?

信口雌黃,栽贓抹黑,都不足形容這樣下流的說法!

還有所謂的經濟學博士投書說道:今年春節加班機已核准313班,比去年的314班加班機只少一班,隨後,國籍航空公司又增加申請了9班加班機,所以,春節加班機比去年多了8班,哪來的5萬台商受影響不能回國過年?

如果說這是數字騙局,試問,陸委會「暫不批准」176班加班機時,為何口口聲聲說:「因為廈航東航不聽勸阻飛行M503航線」;又說:「這是最輕微的處罰?」為何不乾脆說是因為考慮到閒置的機位太多?

話又說回來,春節期間,往返兩岸的加班機應該有多少班,不是應該交由市場機制去決定嗎?不是應該交由航空公司去決定嗎?航空公司的訂票系統,對於春節加班機應該如何運營,應該比陸委會、民航局更清楚吧?至於經濟學博士更不可能比航空公司更知道飛航市場的需求了!

春節兩岸航班載運的,豈只是在大陸的台商和台生呢?春節來台的,還有許多大陸嚮往台灣的觀光客,想要躲開北方嚴寒氣候道溫暖寶島過年的大陸民眾;當然,也還有許多台灣女婿媳婦的大陸親友,想要搭乘春節加班機來台灣過春節呢!如今,因為廈航東航加班機落空,他們無法來台渡春節,損失的是台灣的觀光旅遊業!莫非這就是陸委會最輕微的處罰?

經濟學博士拿這事來說事,說明了有些經濟學博士實在不懂市場經濟,也不懂經濟市場。至於博士把有不同意見或陳述事實的人,都罵成紅頂商人,紅色御用媒體,黨國學者,那就更窮斯爛矣!套句柯P的話,這樣的博士,這樣的言論,狗吠而已!

*作者為資深媒體人

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