用路人注意!北市首段「科技執法」地點出爐 自強隧道9月起實施區間測速  

2019-08-13 12:53

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台北市自強隧道9月起  正式實施區間測速及跨越雙白線執法 。(台北市警察局提供)

台北市自強隧道9月起 正式實施區間測速及跨越雙白線執法 。(台北市警察局提供)

 為降低自強隧道交通事故並兼顧警方執法安全,台北市警察局交通大隊將自今年9月1日起,配合交通部推動「速度管理」與「科技執法」政策,正式於該隧道內實施區間平均速率,取締超速及違規變換車道的車輛。

台北市自強隧道全長約900公尺,隧道中段道路較為筆直,離峰或深夜時段常接獲民眾反應有嚴重超速案件,去年7月更曾發生2人死亡、3人受傷的重大交通事故,超速嚴重即為事故主因。北市警局考量隧道內一旦發生交通事故,將造成市民生命財產嚴重損害,加上搶救不易、警方無合適執法空間等因素,9月起將利用「區間平均測速」加強自強隧道超速取締,以交通安全為最優先考量。

以全路段平均車速為依據 超速逾20KM優先取締

據了解,區間速率是以行駛全路段的車速平均值作為認定標準,故於監測路段間偶然不慎超速還不至於立刻構成違規,後續只要再注意控制車速即可;依照台北市交工處目前公告自強隧道速限40公里之規定,警察局將針對超速逾20公里以上違規,也就是行車速度達61公里以上者,優先實施取締。

另自強隧道沿線,除比照新北市萬里隧道進行區間測速執法外,針對跨越雙白線的違規行為,同樣將進行舉證告發,以避免車輛因跨越雙白線造成交通事故,確保隧道行車秩序及交通安全。

20190813-萬里隧道。(取自新北市政府警察局)
萬里隧道。(取自新北市政府警察局)

台北市警察局指出,自強隧道是台北市第一次實施「區間平均速率」執法的路段,為清楚告知駕駛人實施範圍,在測速路段起點前,除依《道路交通管理處罰條例》規定,設置有相機圖案的三角警告標誌,並加掛文字附牌,用以區別現行測速照相執法方式,另於測速起點與終點,均會設置「區間測速起點」、「區間測速終點」的牌面。

台北市警察局強調,科技執法的目的即是希望減少交通事故,尤其「十次車禍九次快」,每降低1件死亡交通事故,便能防止至少1個家庭破碎的憾事發生。

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