長榮罷工,華航決定?工會釋疑:自訂8成投票門檻,沒過就罷不了

2019-04-30 15:10

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長榮航空3次勞資調解確定破局,桃園市空服員工會30日召開記者會,宣布正式開始籌備罷工投票計畫。(資料照,蘇仲泓攝)

長榮航空3次勞資調解確定破局,桃園市空服員工會30日召開記者會,宣布正式開始籌備罷工投票計畫。(資料照,蘇仲泓攝)

桃園市空服員工會今(30)日召開記者會,宣布正式開始籌備罷工投票計畫,預計5月13日起開始投票,6月6日截止。面對外界質疑,空服員工會約半數會員實為華航員工,卻要來決定長榮空服員的罷工事宜,工會秘書長鄭雅菱表示,將自訂門檻,長榮空服員會員投票贊成人數超過8成,才能啟動後續罷工,「絕對不可能出現長榮罷工、華航決定的狀況。」

工會表示,在罷工門檻上,空服員工會準備給予兩道門檻,首先依《勞資爭議處理法》規定,同意票須超過全體會員一半,目前工會總人數為5600人,亦即罷工須取得大於2800票的同意票;其次,工會決議,長榮空服員罷工同意票須超過長榮分會會員人數八成,工會裡的長榮分會會員人數3000名,長榮分會必須自己投出2400同意票,才可能罷工。

其中投票將分成不同階段,長榮分會會員從5月13日起投票至5月26日為止,華航分會從5月27日開始投票,其他航空公司會員則會在6月3日加入投票至6月6日。

鄭雅菱指出,制定門檻是為了讓工會在更多數的民意支持下行動,假如長榮分會得票數無法超過八成,就代表會員對於那些訴求也不是那麼急迫,那麼罷工就會取消,「但我們對組員有信心,相信訴求都是空服員都想達到的。」

調高薪資、過勞航班 工會提四大訴求

鄭雅菱說明,工會此次目標是四大訴求,包含調高空服員薪資,提高外站津貼從90元到150元;調整9大過勞航班;禁搭便車;與增設勞工董事。她提到,長榮公司從過去到現在持續威權式的管理方式,例如Sars期間無預警大量解僱人員、或者今年1月有空服員被懷疑拍攝成人片,遭到公司密室約談、還被迫簽署自白書以自清,顯示勞工需要進入董事會,讓聲音被聽見。

不過鄭雅菱也強調,工會不放棄任何跟社會對話的機會,罷工投票期間,歡迎總統蔡英文、交通部長林佳龍一起來討論,如何在大型企業裡實踐保障勞工權益。除了罷工投票外,工會也將召開會員說明會及遊行活動,繼續凝聚會員共識並向長榮航空公司表達訴求。

20180807-桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱今(7)日出席空服員職業工會「打壓言論自由,罔顧飛安職安蔡總統,你的承諾呢?」記者會。(簡必丞攝)
針對桃園市空服員宣布正式開始籌備罷工投票計畫,職業工會秘書長鄭雅菱30日強調,工會不放棄任何跟社會對話的機會(簡必丞攝)

昨(29)日長榮航空公司發布新聞稿,表示經桃園市勞動局介入調查顯示長榮的日支費並不低於華航,對此鄭雅菱認為,這份報告過於偏袒資方,約有9成都是採納長榮公司的說法,且勞動局直到報告前一天才進行薪資內部調查,根本無法真正了解航空業複雜的薪資體系。

鄭雅菱說,空服員的薪資可分成底薪、飛行加給、日支費三部分,勞動局的報告裡完全忽視飛行加給這個變因,長榮每小時費用都比華航低,卻把每年都不固定的年終獎金、和早餐都納入薪資計算,只取對資方有利的說法,才得到這樣的結論。

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