桃園市空服員工會今（30）日召開記者會，宣布正式開始籌備罷工投票計畫，預計5月13日起開始投票，6月6日截止。面對外界質疑，空服員工會約半數會員實為華航員工，卻要來決定長榮空服員的罷工事宜，工會秘書長鄭雅菱表示，將自訂門檻，長榮空服員會員投票贊成人數超過8成，才能啟動後續罷工，「絕對不可能出現長榮罷工、華航決定的狀況。」
工會表示，在罷工門檻上，空服員工會準備給予兩道門檻，首先依《勞資爭議處理法》規定，同意票須超過全體會員一半，目前工會總人數為5600人，亦即罷工須取得大於2800票的同意票；其次，工會決議，長榮空服員罷工同意票須超過長榮分會會員人數八成，工會裡的長榮分會會員人數3000名，長榮分會必須自己投出2400同意票，才可能罷工。
其中投票將分成不同階段，長榮分會會員從5月13日起投票至5月26日為止，華航分會從5月27日開始投票，其他航空公司會員則會在6月3日加入投票至6月6日。
鄭雅菱指出，制定門檻是為了讓工會在更多數的民意支持下行動，假如長榮分會得票數無法超過八成，就代表會員對於那些訴求也不是那麼急迫，那麼罷工就會取消，「但我們對組員有信心，相信訴求都是空服員都想達到的。」
調高薪資、過勞航班 工會提四大訴求
鄭雅菱說明，工會此次目標是四大訴求，包含調高空服員薪資，提高外站津貼從90元到150元；調整9大過勞航班；禁搭便車；與增設勞工董事。她提到，長榮公司從過去到現在持續威權式的管理方式，例如Sars期間無預警大量解僱人員、或者今年1月有空服員被懷疑拍攝成人片，遭到公司密室約談、還被迫簽署自白書以自清，顯示勞工需要進入董事會，讓聲音被聽見。
不過鄭雅菱也強調，工會不放棄任何跟社會對話的機會，罷工投票期間，歡迎總統蔡英文、交通部長林佳龍一起來討論，如何在大型企業裡實踐保障勞工權益。除了罷工投票外，工會也將召開會員說明會及遊行活動，繼續凝聚會員共識並向長榮航空公司表達訴求。
昨（29）日長榮航空公司發布新聞稿，表示經桃園市勞動局介入調查顯示長榮的日支費並不低於華航，對此鄭雅菱認為，這份報告過於偏袒資方，約有9成都是採納長榮公司的說法，且勞動局直到報告前一天才進行薪資內部調查，根本無法真正了解航空業複雜的薪資體系。 （相關報導： 長榮勞資調解三度破局！空服員工會5月13日啟動罷工投票 ｜ 更多文章 ）
鄭雅菱說，空服員的薪資可分成底薪、飛行加給、日支費三部分，勞動局的報告裡完全忽視飛行加給這個變因，長榮每小時費用都比華航低，卻把每年都不固定的年終獎金、和早餐都納入薪資計算，只取對資方有利的說法，才得到這樣的結論。
