籲交通部拒絕「罷工預告期」制度 長榮空服員代表:對勞工很有殺傷力

2019-03-21 18:31

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長榮空服員工會近日傳出不排除發動罷工。今(21)天傍晚交通部邀集相關事業的9大工會舉辦聯合座談,交通部長林佳龍(廖羿雯攝)

長榮空服員工會近日傳出不排除發動罷工。今(21)天傍晚交通部邀集相關事業的9大工會舉辦聯合座談,交通部長林佳龍(廖羿雯攝)

因不滿調高外站津貼、過勞航班等問題在內部討論多時皆未改善,長榮空服員工會近日傳出不排除發動罷工。今(21)天傍晚交通部邀集相關事業的9大工會舉辦聯合座談,會前受訪時,長榮空服員協商代表林昱嘉呼籲交通部收回對罷工預告期的支持,並透露,若4月9日與長榮航空公司的協商,資方持續拖延或不正視,可能會放棄調解,但罷工不是唯一手段。

林昱嘉表示,之前交通部表態支持罷工預告制度的提案,希望部長可以改口取消支持,華航機師之前罷工時也沒有受到罷工預告期制度的影響,到了民營企業的勞工為自己抗爭時,卻要受到罷工預告的威脅,「這對勞工來說是非常具有殺傷力的提案。」

不過隨後受訪的交通部長林佳龍指出,在保障包含罷工權在內的勞工權益時,也必須顧慮到,有一些和交通事業直接相關的產業,像是鐵公路、航運,對民生的影響非常大,「我希望可以在勞動權益跟民眾權益中間,求取平衡。」

林佳龍說,現在勞動法令裡面也有類似的規範,像勞資協商不成時的仲裁、或是採取罷工時某種程度的預告,但航空業或許規定比較不明確,怎麼來設計一個比較好的預告機制縮小不確定性,讓乘客可以有所依循,不至於被迫改變重要行程、減少衝擊,這點應可以共同來思考。

林昱嘉提到,今天會在座談中遞出陳情書,說明現階段勞資協商中的四大訴求,分別是華航、長榮兩家航空公司的薪水落差大,望縮小差距;長榮在這兩年內違法的超時航班超過120次,盼改善過勞航班;公司近期出現不當約談,希望公司可以讓工會參與部分懲處決策,不要出現黑箱懲處;還有禁搭便車條款,以及比照華航實施年休123日、國定假日雙倍薪資等。

林昱嘉說,3月初與長榮進行第一次協商中,資方承諾會針對其訴求提出一些對案,故工會願意再於4月9日,與資方第二次協商,看到時候資方提出的對案是否符合工會的期待,假如資方仍一再拖延、打模糊仗,沒有正視其訴求,工會可能不再接受調解、邁入下一步,其中罷工算是包括但不限於的手段。

對於長榮勞資糾紛再起,林佳龍表示,先前已經成立訪視小組與個別工會諮商會談,今天主要是讓各工會暢所欲言,因有些勞資爭議不屬於交通部直接主管,會後交通部將彙整問題,供各資方參酌,由相關單位循程序辦理。

林佳龍強調,員工是公司最寶貴的資產,勞資一體善待彼此,才能創造公司最大的競爭力。同時他也提到:「當一個公司得到社會的尊敬,勞動權益跟公共利益,一定要可以彼此正向發展。我相信這對台灣民主的深化也是很重要的一步。」

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