日前長榮勞資糾紛進行第三次調解失敗，桃園市空服員工會宣布將啟動罷工投票，預計5月份辦理，勞動部日前宣稱還在努力。交通部今也再度喊話「勞資一體、善待彼此」，有鑒於上次華航機師罷工點名交通部主持協商，交通部長林佳龍表示若長榮空服員罷工重演也不會迴避，願跟勞動部攜手解決紛爭；另也呼籲長榮公司參考上次經驗，擬定應變對策，減少旅客權益受到的傷害。
林佳龍今年1月起任職交通部長，到今（23）日剛好滿100天，對於外界近日熱議的長榮罷工議題，他表示，一例一休實施後，陸海空運的缺工調度都很辛苦，一方面要保護勞動權，一方面要維持競爭力，大家都還在摸索；華航機師罷工後，交通部便成立專案小組，由政務次長王國材、參事黃荷婷召集小組，事先瞭解交通部附屬事業工會可能存在的糾紛，望提早解決。
林佳龍指出，從華航機師罷工事件獲得的啟示看來，勞資紛爭有時涉及事業單位面對的處境，交通部無法代替勞動單位幫忙解決，癥結點仍在於勞資雙方要願意坐下來面對面談，而交通部也願意與勞動部或其他單位一起合作。
林佳龍認為，相對於華航機師罷工事件一度劍拔弩張，長榮勞資糾紛的氣氛明顯不同，至少大家已經坐下來認真調解三次，主要議題也逐一討論，儘管在「禁搭便車」條款上雙方仍未達成共識，無法馬上解決，但長榮勞資雙方仍保留協商空間，只要能夠釋出善意就不會陷入惡性循環。
另外，林佳龍提到，罷工雖是工會的權利，站在交通事業主管機關的立場，仍須考量兼顧旅客權益，因此建議勞動部明確訂定程序的罷工預告期或罷工期程，以縮短不確定性，比如通過罷工投票多久內若沒有發動罷工、就需要重新投票，否則工會取得罷工權後，社會將陷入漫長的等待，對資方和旅客會產生很大的影響。 （相關報導： 空服員訴求提高日支費 長榮航空：每餐補助1600元不夠用？ ｜ 更多文章 ）
最後林佳龍呼籲，盡量不要真的走到罷工那一步，資方可以主動釋放更多善意，假若最後仍選擇罷工，也希望工會先重回談判桌討論，而長榮公司應準備應變計畫，參考上次華航的經驗，減少旅客權益受到傷害。
