觀點投書:七成軍用無人機預算買外國貨,政府如何帶動產業?

2026-09-17 05:30
圖為烏克蘭無人系統第413獨立團與FP-1遠程攻擊無人機。(美聯社)
圖為烏克蘭無人系統第413獨立團與FP-1遠程攻擊無人機。(美聯社)

9月11日,行政院副署民眾黨、國民黨版《強化國防自主暨無人載具產業發展條例》。行政院新聞稿表示:「政府必須用國家的需求創造市場,用市場支持研發,用研發帶動產業,再用產業的力量支撐國防…」,並要求立法院加速審議115年度追加預算中所編列的國防無人載具採購項目[1]。

但問題是,在要求立法院繼續給預算之前,究竟過去國防部花出去的無人機預算,有多少真正留在台灣產業?答案恐怕與政府宣傳存在巨大落差。

從2022年政府推動「無人機國家隊」以來,盤點111至116年度國防部年度預算及各項特別預算中已執行、執行中與規劃中的軍事無人機系統採購案,目前已能確認製造商來源的公開案件約1,384億元。其中,中科院委製或由國內廠商得標者僅約418億元;反觀採用外國系統者,包括MQ-9B、ALTIUS-600M、ALTIUS-600ISR、ALTIUS-700M、彈簧刀300,以及V-BAT垂直起降無人機等,總金額高達約966億元。

也就是說,在目前已確定製造商來源的軍用無人機採購中,國內僅占約3成,外國卻占7成;投入外國系統的經費,是國內的2倍以上。政府究竟是在建立本土無人機產業與戰時自主補充能力,還是在「國防自主」之名下,建立一支更加依賴國外供應的無人機部隊?

國防部其實很清楚,為什麼台灣的無人機戰力不能長期依賴外購。

今年3月23日,立法院審議1.25兆元軍購特別預算時,國防部長顧立雄表示:「台灣是島嶼國家,如果要靠外來的無人機補充消耗,是不足以建構防衛韌性。」[2]到了7月16日,顧立雄又表示,要「籌獲國防自主無人載具,透過大量長單、迭代創新機制,促進國內產業發展,形成『規模穩定、資源集中』特性的非紅供應鏈」[3]。

問題是,以台灣發展「艦載無人機」的歷程為例,正是政府先放棄了「大量長單、迭代創新」的政策邏輯。

早在2022年啟動的「艦載型監偵無人機」計畫,最初由國科會協同國防部、經濟部及中科院成立「軍用商規無人機遴選作業指導小組」,從多家業者中遴選合格廠商,並支應原型機研製費用[4]。2024年,海軍再進一步採購16架量產機,總價4.2億元,由長榮航太得標,於2025年完成交機。按照政府自己宣示的「大量長單、迭代創新」邏輯,下一步理應是進入更大規模、更穩定的採購。

結果116年度國防部預算出現「智慧垂直起降型無人機」計畫,規劃採購280架,總經費高達約360億元。然而依目前公開資訊,國防部已經打臉自己「迭代創新」邏輯,規劃導入的是美國廠商的V-BAT無人機[5]。 (相關報導: 夏珍專欄:「這他媽的到底怎麼回事?」台灣國防預算占比GDP 5%還是不夠! | 更多文章 )

而且,這並非單一案例。海巡署在2018年、2023年兩度籌購國內廠商的海上旋翼型無人機後,結果2026年再度辦理2.18億元的「二代無人機(案號CGA114041)」採購時,決標產品產地卻是歐洲拉脫維亞;另一筆12億元「115年度艦載無人機(案號B115919)」採購,最後決標採用美製V-BAT無人機。

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