在全球供應鏈受地緣政治、貿易戰與重組壓力交互衝擊的此刻，長期被視為高度依賴人力、系統老化的報關產業，正迎來久違的技術突破。由具多年物流與報關實務經驗的楊皓博創立的 Aboard AI 宣布推出以 AI Agent 為核心的跨境貿易系統，以「不推翻舊系統、卻能讓產業無痛升級」為主軸，成功打破報關行、貨代與貨主長期存在的資訊孤島，替台灣貿易科技（TradeTech）開啟全新轉型契機。
舊系統困住產業：操作難、學習難、升級更難
台灣每年約有 1,300 萬張報關單在物流鏈中流動，牽動的是數十萬物流費用、甚至上百萬美金的貨值。然而，報關作業至今仍依賴 1990 年代電子化時期的老舊系統基底，多數軟體停留在「工具」層級，無法串接外部資料，更難承載新型 AI 應用。
因此，新進人員的培訓期長、操作介面難用、資訊仍須大量人工比對，產業普遍面臨「活到老、學到老」的低效率循環。楊皓博指出：「報關不只是行政作業，而是企業數位化流程中的關鍵節點，卻因系統僵化而無法發揮價值。」
解方不是推翻，而是「不傷身」：AI 外掛與 AI Agent 同步上線
Aboard AI 以「先讓產業不痛，再讓效率翻倍」為核心策略，開發可與既有系統並存的 智慧外掛（Plug-in）模式，避免企業大規模換系統的成本與風險。架構分為兩大主軸：貨代端｜AI 報關協作平台（CSP）：
透過文件 OCR、資料比對、錯誤預測等功能，讓報關作業效率提升 2 倍以上，並能不改動舊系統即可串接。
貨主端｜全球關務系統（GCS）：提供跨國企業即時掌握報關與進出口資料，並能做風險預警、資料透明管理，為信用保險與供應鏈金融奠定基礎。
更具突破性的技術則是 AI Agent（人工智慧代理人）。AI Agent 能跨系統抓取資料、自動比對文件、生成報關內容，甚至能「學習」資深員工判斷邏輯，使企業避免因人員流動造成知識斷層，讓報關流程從傳統自動化進化成真正的智慧化。
與台驊控股、三錸企業攜手 共同開拓美國市場
Aboard AI 雖成立不久，但已展現強勁速度與技術護城河。團隊在 3 個月內完成產品 MVP，並在 NiEA 全國創新創業總會引薦下，與 台驊控股旗下台灣航空貨運承攬及半導體設備物流專家 三錸企業 展開三方合作。
三方以「前店後倉」模式整合報關、物流、倉儲與 AI 技術，並已在 美國成立經銷公司，將台灣自主研發的 AI 報關解決方案帶向全球舞台，協助貨代與貨主提升國際競爭力。
打造貿易資訊高速公路 布局專利與資本合作
楊皓博強調：「Aboard AI 不是在做一套系統，而是在打造一條中立的貿易資訊高速公路。」
在 AI 技術快速成長的當下，報關資料不再只是行政文件，而是能驅動企業決策、金融授信、供應鏈管理的「高價值數據資產」。
目前 Aboard AI 已整合貨主、貨代、創投與協會資源，同步申請快速審案專利，建立技術與市場雙面向護城河。團隊亦計畫打造台灣成為智慧貿易實驗基地，推動具全球複製力的貿易科技生態。 （相關報導： AI取代潮來襲！冰山指數點名這些行業最危險 1.2兆美元工作量被悄悄接手 ｜ 更多文章 ）
Aboard AI 的問世，被視為報關產業三十年來最具關鍵性的數位突破。面對全球供應鏈加速洗牌，台灣貿易科技正從幕後走向國際舞台核心，而 Aboard AI 的登場，無疑象徵產業即將迎來新的智慧化時代。
