「電量恐慌症」，應該是現代人最常犯的文明病，除了擔心隨身的3C用品電量不夠，在電動機車逐漸普及下，騎士更要擔心電動機車的電量是否不足、騎到半途沒電等問題。為解決此問題，KYMCO光陽攜手工研院，針對「自我學習式動態電量預估」技術等36項專利技術展開合作，不僅將可以提供更準確的電量評估，還具備AI自動學習能力。嶄新的電動機車新紀元，即將展開！
以創新為進步能量 光陽專利數傲同級
追求創新、持續研發，是光陽連續19年稱霸台灣機車市場背後重要的基石，不僅止每年投入研究開發費用超過十億元，截至2018年止，光陽更已掌握1,763件核准專利，傲視所有競爭品牌。受惠於Ionex車能網發明專利件數，更將光陽推升至台灣專利數最高成長率的企業。
同時，光陽也積極尋求專業技術夥伴共同合作，範圍遍及海內外產官學界，其中與工研院合作達20多年歷史，共創無數佳績，近期17案（36件）電動車技術合作，乃是針對電能系統、控制系統、馬達冷卻系統、防盜系統等多項強化，期望可將Ionex車能網推向全新的「AI級Ionex車能網」層次。
改善電池管理技術 電量顯示更精準
著眼於井噴式成長速度的電動機車市場，光陽規劃於三年內推出十款各型電動機車、期望滿足多元市場需求、目標於2019年達成台灣電動機車市場五成市佔率的表現。同時，以深厚的研發實力為基礎，更著眼改善電動機車使用者的使用體驗，此次「自我學習式動態電量預估」的技術開發，就是最佳體現。
過往的電動機車，於電量與可行駛里程的資訊顯示表現尚有極大進步空間，容易讓使用者產生里程焦慮，進而形成信賴疑慮。有鑑於此，光陽與工研院所發展的「自我學習式動態電量預估」技術，具有三大特點，分別為：
１.導入AI概念，建立電動機車自主學習系統，針對每輛車、不同騎乘者模式記憶學習，分辨出因人與因車而異的耗能及預估里程數，大幅提升行車安全與可靠性。
２.將電量以充電百分比（%）顯示方式改為電量值，搭配騎乘耗能分析，直接將電量換算剩餘行駛里程，且不論電池新舊與否，均可準確預估剩餘里程且估測誤差小於5%，消弭騎士里程焦慮問題。
３.針對電池遭遇低電量、高溫或低溫等特殊狀態，會進行放電功率限制，系統會主動顯示馬力限制，在安全狀態下儘量維持車輛運行避免觸發異常斷電保護。當電池電量即將耗盡或啟動保護發生時，斷電前會主動發出斷電報警訊息，避免沒電而引發的行車安全問題。
簡而言之，相較於現行電動機車使用的「電壓查表法/電量積分法」，光陽與工研院研發的「自我學習式動態電量預估」技術，可更精準的顯示即時電量，並將剩餘電量區分為「實際可用電量」與「限功率電量」顯示，且判斷誤差小於5%，有效提升電力使用效率、用車信賴感與行車安全。 （相關報導： 全球電動車都賺嘸錢，為何光陽卻大動作搶生產？董事長揭「光陽銅板價」背後的超強大野心 ｜ 更多文章 ）
光陽攜手工研院 要讓全球看見台灣
光陽與工研院的最新合作結晶，不僅將著眼於提升台灣電動機車使用者使用體驗，更將隨著光陽的全球戰略佈局，進軍全球市場，領導台灣於百萬輛規模的全球電動機車市場佔有一席之地，率領電動機車邁向全新紀元。
