近來台灣機車市場打得火熱，尤其於電動車領域直接交鋒，不僅傳統大廠Kymco光陽與新興品牌Gogoro睿能各端出新能源策略、新車款於市場比拼，老字號品牌山葉、三陽、摩特動力、宏佳騰也紛紛加入戰局。但在絢爛的火花背後，市場勝負，還是要以數字論英雄，而從今年初到現在，雖然2018年還未結束，但從1至10月的累積銷售數分析，原來勝負早已抵定，還是再次由光陽奪得天下！
數字說話 光陽龍頭難以撼動
根據最新公布的機車領牌登記資料，從今年初1月初到10月底，光陽旗下的125主力機種GP125車系包含碟煞與鼓煞車型總和，已累積超過7萬4千輛的銷售數據，不僅較第二名的山葉勁豪125的4萬6千多輛超出37%之多，相較於在電動機車領域熱賣的Gogoro 2車型的4萬8千多輛，光陽GP125也呈現大幅領先。
銷售數字會說話，從光陽GP125的熱賣，清楚說明目前台灣市場對於光陽機車品牌的肯定以外，GP125問世後持續進化、多樣機種的選擇，仍是最適合台灣機車族群的使用車款，或許沒有極高的網路聲量、不用持續的新聞或廣告曝光，「惦惦吃三碗公」，絕對是GP125的最佳寫照。
新能源政策展開 電動機車海量推出
除了靠低調的明星機種再次稱霸台灣機車市場，光陽機車也了解到開拓新科技、新能源、新市場的重要性，除了率先推出Noodoe車聯網技術革新機車科技水平外，也於2018年推出「ionex車能網」全新能源政策，不僅針對政府喊出的2035年市售機車電動化策略積極呼應，更宣告此市場龍頭的轉型動作已大動作展開。
立基於現有市場基礎，光陽一口氣宣告將於三年內推出十款電動車型，除了率先亮相的Many 110EV速克達電動車型以外，光陽更於今年米蘭車展此國際舞台上推出讓全球車壇驚艷的SuperNEX電動重型機車，結合高性能的電動馬達與首見無需離合器操作的六檔變速箱，不僅可於3秒內完成0-100km/h加速，更可在10.9秒內加速到250km/h，搭配前衛又充滿力量的跑車外觀，堪稱今年米蘭車展中的話題代表作。再加上結合現有全台數千家的經銷體系所打造的未來供電網絡，光陽機車的未來新能源動作，絕對值得期待。
立足台灣佈局世界 光陽的雄心壯志
不僅佈局台灣，光陽機車更放眼未來，日前宣告與印度新創公司22Motors合作，兩者將於印度當地成立在地品牌「22 Kymco」，旗下生產車款也將採用光陽ionex車能網技術，宣告光陽機車正式踏入已超越中國成為全球最大機車市場的印度。繼中國、越南之後，讓光陽的海外版圖，再下重要的一城。
從台灣市場的銷售告捷，到米蘭車展上的展出能量讓全球驚艷，再加上全球重要市場的插旗佈局，光陽機車從傳統市場到新能源策略的完整佈線與縝密思考，展現出此傳統大牌的新能量。下一步還會有啥讓人驚艷的動作？未來的光陽，更讓人期待。
＊附註：銷售數字（1-10月）
光陽GP125：74,615輛
睿能Gogoro2：48,213輛
山葉勁豪：46,487輛 （相關報導： 全球電動車都賺嘸錢，為何光陽卻大動作搶生產？董事長揭「光陽銅板價」背後的超強大野心 ｜ 更多文章 ）
三陽迪爵：38,816輛
