變數越來越大!歐洲 2035 年燃油新車禁令面臨挑戰

2024-12-16 10:02
變數越來越大!歐洲 2035 年燃油新車禁令面臨挑戰
變數越來越大!歐洲 2035 年燃油新車禁令面臨挑戰

在歐洲車廠和各國政府批評歐盟倉促淘汰燃油新車之後,一些政治團體也開始反對ICE的2035年禁令。歐洲議會最大的政治團體歐洲人民黨(EPP)正在向布魯塞爾高層施壓,要求他們改變主意,當然這與歐洲動盪不安的局勢與嚴重的經濟衰退都有關係。是的,如果第三次世界大戰開打,屆時人民都吃不飽、穿不暖了,誰還管你2035年燃油新車禁令!但EPP還是有其理性訴求而非一味反對,比如說EPP希望內燃機新車能夠在2045年之前使用替代燃料繼續存在,比如說生質燃料、合成汽油、天然氣等等。

此外,EPP也希望到2035年後,汽車製造商仍應被允許繼續銷售PHEV插電式混合動力新車。但這些訴求目前仍處以理性談判階段,畢竟距離2035年還有一段時間。在此之前,EPP希望將明年生效、更嚴格的汽車廢氣排放法規延遲到2027年實施,以保護企業免受罰款。目前CAFE車廠總碳排放量管制平均目標為 115.1克/公里(基於 WLTP 循環),到 2025 年將減少約 19% 至非常嚴苛的93.6克/公里。如果未達標準,汽車製造商必須對每一輛新車繳納每克95歐元(台幣3230元)的罰款,如果是像Volkswagen這樣龐大的汽車品牌,罰款金額是很驚人的。 (相關報導: 澳洲奔萊特Penrite HPR Five 5W40機油|GIMO Racing佢茂國際總代理 更多文章

雷諾執行長盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)做了初步的估算,認為汽車事業明年將支付高達150億歐元(約1.5兆台幣)的天價罰款!這足以讓某些汽車品牌直接消失,Stellantis集團中不賺錢的歐系品牌可說是首當其衝,因此EPP認為這樣的制度是不合理的,同時會導致中國電動車傾銷的問題加劇,日韓車廠也能趁機壯大也說不定,總之對歐洲本土企業毫無益處。

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