中美貿易戰是台商大機會,丁學文:南向打群架機會來了!

2019-11-29 12:27

? 人氣

金庫資本管理合夥人丁學文觀察全球獨角獸企業的興衰,認為台商應善用製造業累積的深厚基礎,走出去、為獨角獸解決營運面臨的困難 (圖/金庫資本)

金庫資本管理合夥人丁學文觀察全球獨角獸企業的興衰,認為台商應善用製造業累積的深厚基礎,走出去、為獨角獸解決營運面臨的困難 (圖/金庫資本)

2019年是全球資本市場進入牛市的第十一年,這一年市場浮現許多罕見現象,在在令投資人反思,新創企業出了什麼問題?

首先,中國大陸共享單車巨頭OFO因為資不抵債,2018年便已無法正常營運,全中國上百萬用戶的押金面臨無處取回窘境。再者,共享經濟龍頭Uber掛牌後股價至今疲弱不振,也從45美元跌至29美元附近徘徊;更令人矚目的是,知名共享工作空間「WeWork」上市前爆發醜聞,不僅無法順利IPO,甚至要由大股東軟銀注資解救融資危機,陸續解僱數千名員工;多年來意氣風發的軟銀創辦人孫正義,因為這樁投資案失手被迫向股東低頭認錯、顏面盡失。

獨角獸一一落難

當全球資本市場仍在歷史高點,從OFO、Uber到WeWork,獨角獸(尚未股票上市、估值逾10億美元的公司)們卻是「滿臉病容」,背後意義是什麼?

「過度資金吹捧出來的獨角獸現象,恐怕結束了!」金庫資本管理合夥人丁學文直言:「當全球市場風向明顯轉變,此時台灣更不應該試圖自己『養』一隻獨角獸,而是趕快當解決獨角獸病徵的醫師!」

丁學文早在2005年就前進上海,他長期思考台商如何在大陸的經濟環境生存,於是他向三十多家台灣廠商籌資成立金庫資本、協助台灣出行產業和大陸長三角地區市場整合。他強調「電動車時代是擋不住的」,但從燃油車過度到電動車時代,對廠商而言卻是翻天覆地的變化:因為從整車製造工藝、電池系統到軟硬體結合設備,一輛電動車大約只有10%能沿用燃油車既有技術,其餘都必須推倒重來。「這些市場空白,正好都是台商強項所在!」所以他默默在幕後穿針引線,希望扮演好解決方案的提供者。如今,丁學文自信的說:「金庫資本經過十年磨一劍,現在我們覺得自己準備好了!」

運用自身優勢,為獨角獸加值

丁學文認為,以台商營運能力,想由台灣第一晉升國際第一有相當難度;「為什麼光陽在台灣機車業當了20多年第一,但還是當不了國際第一?國際化能力有限,這就是風險所在!」他提醒,在全球資本市場風向劇烈轉變之際,未來兩三年獨角獸企業處境可能越來越危險;能否永續經營,關鍵不在於「圈住」多少粉絲,而是要有足夠的技術支撐,才能長久生存。「說故事這套方法現在行不通了!證券市場越來越敏感,投資人已經很聰明!」

獨角獸很難賺錢,原因在於過度投入巨額資本、陷入「重資產」陷阱;丁學文分析,孫正義為WeWork認錯便暴露了近年獨角獸倍受追捧的盲點。相形之下,台商務實、累積多年的量產實力,反而成為優點。「我們常常批評自己人不敢作夢,但我們有解決方案,這件事越來越重要。」

獨角獸企業面向全球頂尖投資人,台商在出行產業的核心價值是什麼?憑什麼做它們的醫生呢?丁學文指出,台商製造業累積數十年基礎,在機車動力總成,電池包,電池芯和電池管理系統等方面整合與量產能力極佳,可以充分解決各種技術困難。「我們賣一整包軟硬體整合方案,這是現在許多獨角獸最欠缺的!」。

他並且低調證實,金庫資本和東南亞發展飛快的獨角獸企業GRAB達成合作協議,這家集外送、金融、出行服務於一身、估值百億美元的新創公司,未來旗下車輛的換電系統、零件都會使用台商產品,連物流中心也會使用Ionex車能網提供的服務!」

丁學文非常看好台灣廠商眼前的商機,「中美貿易爭端讓台商可以發展全世界商機,誰的生意我們都能接!」他認為,聰明運用自身優勢,順著國際趨勢打「世界盃」,將是製造業台商下一波巨大機會所在!

關鍵字:
風傳媒歡迎各界分享發聲,來稿請寄至 opinion@storm.mg

本週最多人贊助文章

你可能也想看