台鐵又有2座新車站！「等了15年終於開通、商場同步進駐」，鐵道局曝最快通車時間

台南市重大交通建設迎來關鍵里程碑。原定年底通車的台南市區鐵路地下化工程進度超前，交通部鐵道局首度證實，目前計畫整體施工進度已達85.65%，第一階段軌道下地切換通車的預定進度則為85.75%，兩者差距僅剩0.1個百分點，代表工程已正式邁入通車前的最後收尾階段。官方規劃將於9月先行辦理揭牌儀式，依據目前的工程推動節奏，全新的地下化台南車站可望提前至今年10月中旬正式通車營運。

為了確保通車安全與系統穩定，鐵道局長楊正君指出，目前工程團隊已順利完成全線各項系統整合測試以及列車試運轉作業。交通部預計於9月份正式啟動通車前履勘作業，在9月先行揭牌後，新台南車站便能於10月中旬正式迎接旅客。此外，新車站站體與排水系統日前也經歷了實際豪雨的嚴格檢驗，站區內部完全沒有出現任何積水問題，展現優異的排水與防洪效能。

台南市區鐵路地下化計畫路線全長達8.23公里，核心工程除了將現有的台南車站改建為地下化新站體外，亦將增設林森站與南台南站共2處地下通勤車站。這項工程完工後，將一舉消除鐵路沿線的9處平交道、8處地下道、4處陸橋以及2處鐵路橋涵，總計拔除23處鐵路與市區道路的交會瓶頸，徹底縫合長年因鐵道分割的都市紋理，改善市區交通壅塞與安全疑慮。

考量台鐵既有營運不可中斷，整體工程採取兩階段分批施工。在第一階段新台南車站通車啟用後，工程單位將接續拆除原有的地面軌道設施，並全面展開第二階段工程與地面景觀綠化營造。依照整體時程規劃，新增的林森站預計於民國118年完工啟用，南台南站則預計於民國119年正式投入營運。

在工程技術與乘車品質方面，鐵道局南工分局長史春華說明，台南鐵路地下化工程大幅提升本土技術實力，軌道材料的國產化比例高達85%。全線採用導電軌供電系統、無道碴版式軌道以及高效隔振材料，能顯著降低列車行駛時的噪音與震動，提升行車穩定度與旅客乘車舒適性。此外，地下隧道全線導入集中式管理中央監控通風系統，可即時掌握各項旅運設施與機電設備的運轉狀態。 （相關報導： 台鐵買票規定大變動「今天起全台灣統一實施」，火車票最高享5折優惠，重要新制一次看 ｜ 更多文章 ）

在站體設施方面，新台南車站共規劃設置3處主要出入口。為了滿足旅客多元的旅運與生活需求，在10月中旬首座地下車站正式啟用營運當天，台鐵便當本舖與便利商店等商業服務設施也將同步進駐營業，讓往來旅客從進站動線、乘車品質到站內消費都能享有升級的便利體驗。