台灣最賺錢上市櫃海運是這1間！今年「已狂賺2397億元」，這1家員工年薪高到驚人

受惠於第三季海運傳統旺季拉貨潮，加上紅海地緣政治局勢緊張、氣候干擾及部分港口塞港等因素，全球海運供應鏈呈現運力緊縮，帶動運價居高不下。上海出口集裝箱運價指數（SCFI）持續上揚，美西與美東航線運價更是表現強勁。在貨載需求暢旺與運價支撐下，「台股貨櫃三雄」長榮海運、陽明海運與萬海航運 7 月營收齊聲亮眼，股價與營運表現皆成為市場焦點。

身為航運龍頭，長榮海運展現極佳的規模優勢，7 月單月合併營收高達 480.79 億元，月增 22.82%、年增 43.07%，單月營收規模遠超陽明與萬海之總和。累計前 7 個月合併營收達 2,397.52 億元，年增 4.21%。憑藉健全的航線佈局與運力配置，長榮在歐美線旺季需求增溫下，成功吸納龐大貨運需求，續創營運佳績。

陽明海運 7 月單月合併營收達 208.36 億元，不僅月增 25.59%、年增 34.56%，更是時隔多月重新站上 208 億元大關，寫下近 22 個月以來的新高。累計前 7 個月合併營收來到 1,054.20 億元，年增 5.78%。陽明指出，美國線消費需求具備韌性且庫存偏低，8 月收貨狀況依舊維持高檔，隨港口消化先前滯留貨量，第三季獲利表現令人期待。

萬海航運 7 月營收表現最為驚人，單月合併營收為 186.40 億元，月增 15.30%，年增率更高達 50.13%，高居三雄之冠；累計前 7 個月合併營收為 951.80 億元，年增 12.83%。亮眼的營收成績也帶動股價強勢噴發，萬海單周股價大飆 37.42%，一舉拉出漲停板創下階段新高，成為海運族群的領頭羊。

航運業業績大爆發，員工薪資與福利同樣備受矚目。若以最能反映一般員工實際待遇的「非主管年薪中位數」來看，長榮海運以 241.5 萬元奪冠；但若觀察包含主管與高階紅利在內的「平均年薪」，則由陽明海運以 268.0 萬元稍微領先。

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