揭開義式敞篷新篇章！Maserati純電雙門GT敞篷轎跑，GranCabrio Folgore 969萬開放接單

1914年創立、今年適逢Maserati成立 110 週年，將源自Formula E的尖端科技應用於公路車領域，推出市場首款純電雙門GT敞篷轎跑 —— GranCabrio Folgore，再次彰顯Maserati在純電高性能跑車領域的領先地位。Maserati總代理臺灣蒙地拿宣布GranCabrio Folgore建議售價969萬，即日起開放接單。

• GranCabrio車系共推出三種車型：搭載由品牌自主開發的 Nettuno 3.0L V6 雙渦輪引擎的GranCabrio 490 CV 動力版本與550 匹馬力的性能旗艦 GranCabrio Trofeo，建議售價分別為 880 萬元起及 1,128萬元起；以及本月正式亮相的全新純電代表作 GranCabrio Folgore， 建議售價為969 萬元起。

• 經典 GT 轎跑車系 GranTurismo，則提供兩款皆搭載由品牌自主開發的 Nettuno 3.0L V6 雙渦輪引擎的 GranTurismo 490 CV 動力版本及550匹馬力的GranTurismo Trofeo，建議售價為 788 萬元起及 958萬元起。 純電車型 GranTurismo Folgore 建議售價為 899萬元起。 無論置身城市街道或開啟壯遊旅程，皆能從不同動力版本中以從容姿態詮釋駕馭樂趣。

而隨著全新世代 GranTurismo 與 GranCabrio 的問世，Maserati 總代理臺灣蒙地拿正式宣告 2025 年式起全面導入全新動力編成：包括搭載 Nettuno 3.0L V6 雙渦輪海王星引擎的 GranTurismo 與 GranCabrio 490 CV 動力版本，及性能旗艦 Trofeo 車型，更迎來正式登臺亮相的 Folgore 純電版本，體現品牌雙重動力的宏大願景。此雙動力策略不僅延續 Maserati 超過百年的 GT 壯遊精神，更以性能與創新並行之姿，開啟義式奢華 GT 壯遊與敞篷駕馭的自由無界嶄新篇章。

基於800V架構，配備92.5 kWh電池，支援最高270 kW快速充電，綜效續航里程約429 km。

從賽道淬鍊到公路日常，Formula E電能技術極致蛻變

GranCabrio 車系承襲 GranTurimo 的經典輪廓與工程精髓，以優雅的開篷設計重新定義現代壯遊。此車款專為熱愛駕馭、同時追求自由姿態的車主而生，不論是行駛於山海交織的壯闊景致，亦或穿梭於城市午後的靜謐氛圍，GranCabrio 都以獨樹一幟的姿態，詮釋風格與性能兼具的義式 GT 壯遊精神。 （相關報導： 節能不忘熱情、省油兼顧樂趣，Honda HR-V e:HEV 不妥協的油電動力哲學！ ｜ 更多文章 ）

作為市面上首款 100% 純電雙門 GT 敞篷轎跑，GranCabrio Folgore 不僅彰顯 Maserati 的前瞻願景，更以「性能」為研發核心，車輛搭載三具 300 kW 永磁馬達，採取前軸單馬達、後軸雙馬達的配置；專屬 T 型佈局將電池模組集中於中央鞍座，不僅優化車身重心，維持 GT 轎跑應有的平衡，更進一步提升靈活性與轉向精準度。

Maserati GranCabrio Folgore揭開義式敞篷駕馭新篇章：純電雙門GT敞篷轎跑首度亮相。

延續三叉戟品牌 「 From Track to Road （從賽道傳承至公路）」 的造車理念， GranCabrio Folgore 將 Formula E 賽車技術導入公路量產車款，提供綜效輸出高達 761CV馬力與 1,350 Nm 峰值扭力的動力表現，僅需 2.8 秒完成 0-100 km/h 加速，極速達 290 km/h。GranCabrio Folgore 不僅凝聚 Maserati 一貫的優雅與舒適，更讓每一次開篷旅程都蘊含奔放力量與自由情感。

GranCabrio Folgore 基於 800V 架構配備 92.5 kWh 電池，支援最高 270 kW 快速充電，綜效續航里程約 429 km（WLTP 臺灣測試值）。其驅動系統可實現 560 kW 輪上最大輸出功率，同時於制動過程中達成最高 0.65g 的動能回收，回收峰值高達 400 kW，展現無與倫比的能源管理效率與持續動力輸出。

車尾則承襲MC20設計，以全LED光源打造極具辨識度的俐落姿態。

其驅動系統可實現560 kW輪上最大輸出功率，同時於制動過程中達成最高0.65g的動能回收，回收峰值高達400 kW，展現無與倫比的能源管理效率與持續動力輸出。

細膩工藝交織現代設計，體現義式奢華風範

全新 GranCabrio Folgore 延續 Maserati 新世代家族設計語彙，車頭配備雙燈線 LED 頭燈及標誌性三叉戟廠徽，勾勒鮮明運動氣息；並搭載 GranTurismo 備受讚譽的 Cofango 一體式引擎蓋，將引擎蓋與葉子板融合為單一結構，不僅彰顯純粹設計美學，更體現 Maserati 對工藝與技術的極致追求。車尾則承襲 MC20 設計，以全 LED 光源打造極具辨識度的俐落姿態。

適逢Maserati成立110 年，三叉戟品牌展現大膽創新的姿態，將源自Formula E的尖端科技應用於公路車領域，推出市場首款純電雙門GT敞篷轎跑。

GranCabrio Folgore 標誌性的敞篷設計採五層式輕量織布軟頂結構，可透過中控螢幕上的觸控按鈕一鍵啟閉，在時速 50 公里內操作，開蓬僅需 14 秒、閉蓬僅需16 秒，在開篷姿態釋放追求自由無界的靈魂，閉篷時依舊展現 GT 跑車的優雅流線與卓越空氣力學表現。頂篷顏色標配經典黑色，另提供石榴紅（Granata）、鈦金灰（Titan Grey）、深海藍（Blu Marine）、坯布灰（Greige），共五款顏色選擇，展現個性化義式風格。外觀塗裝除了經典黑與白色，更涵蓋多款金屬漆、特殊漆及消光色漆選項，或透過 Fuoriserie 客製化計劃中延伸創作靈感，以 Corse 、 Futura 與 Bespoke 訂製方案打造獨一無二的義式奢華風範。 （相關報導： 節能不忘熱情、省油兼顧樂趣，Honda HR-V e:HEV 不妥協的油電動力哲學！ ｜ 更多文章 ）

標誌性的敞篷設計採五層式輕量織布軟頂結構，可透過中控螢幕上的觸控按鈕一鍵啟閉，在時速50公里內操作，開蓬僅需14秒、閉蓬僅需16秒。

GranCabrio Folgore 座艙佈局承襲 Maserati 「對立平衡之美」的設計哲學，線條簡潔流暢，材質精雕細琢，既彰顯 GT 跑車動感，亦保有奢華舒適。中控配置 12.3 吋與 8.8 吋雙螢幕控制面板搭配 12.3 吋全數位儀表板，以精密的人體工學設計確保直覺操作體驗，讓駕駛與乘客皆能舒適掌控各項功能。 內裝飾板採用霧面銅色紋理化 3D Carbon 材質，另可選配 Alcantara 車室頂篷，營造運動化氛圍。

座艙佈局承襲Maserati 「對立平衡之美」的設計哲學，線條簡潔流暢，材質精雕細琢，既彰顯GT跑車動感，亦保有奢華舒適。

內裝飾板採用霧面銅色紋理化3D Carbon材質，另可選配Alcantara車室頂篷，營造運動化氛圍。

為壯遊而生的舒適四座配置，專為長途旅行設計，座椅以黑色 ECONYL ®再生尼龍纖維與頂級皮革拼接，彰顯現代奢華美學。前後座椅皆採輕量結構打造，前座支援多達 18 向電動調整，並具備頸部加熱出風口與可選配的迴風網，即便天候轉涼亦能愜意享受開篷馳騁的壯遊樂趣。車內音響系統由義大利頂級音響品牌 Sonus faber 所打造，標配 13 支揚聲器的環繞立體聲系統，營造沉浸式「自然之聲」的聆聽體驗，為每趟旅程帶來專屬感官盛宴。

前瞻科技匯聚，純電駕馭新境界

GranCabrio 車系自誕生以來即由 Maserati 團隊全程自主研發，車身結構廣泛採用鋁與鎂等輕量化材質，超過 65% 由鋁打造，並在關鍵部位配置高強度鋼材。透過尖端技術，GranCabrio Folgore僅比 GranTurismoFolgore 增加約 40 公斤，在車身 50/50 的完美配重下，實現絕佳平衡操控。Folgore 專屬的 Aura 輪圈式樣則採用前輪 20 吋、後輪 21 吋不同直徑的輪圈配置，搭配金屬銅剎車卡鉗，配備前後軸主動式可調阻尼與氣壓懸吊系統與搭載前六後四活塞煞車系統，展現鮮明純電駕馭性能。

前後座椅皆採輕量結構打造，前座支援多達 18 向電動調整，並具備頸部加熱出風口與可選配的迴風網，即便天候轉涼亦能愜意享受開篷馳騁的壯遊樂趣。

GranCabrio Folgore 配備四種駕駛模式：MAX RANGE、GT、SPORT、CORSA，駕駛者可透過方向盤旋鈕切換，懸吊系統則經由中央控制按鍵調整：

MAX RANGE 模式

：專為延長續航里程而設計，當電池電量低於 16% 且無法即時充電時建議使用。最高時速限制於 130 km/h，加速踏板反應與同步降低空調效能，以實現最大節能效果。

GT 模式

：車輛預設模式，展現 GranTurismo 車系均衡的駕馭體驗，兼具舒適、效率與跑車性能適合日常巡航旅程，動力輸出設定於 80% 。

SPORT 模式 （相關報導： 節能不忘熱情、省油兼顧樂趣，Honda HR-V e:HEV 不妥協的油電動力哲學！ ｜ 更多文章 ）

：強化動力輸出與懸吊反應與澎湃聲浪，帶來更具激情的道路駕馭體驗。此模式可在安全條件下停用 ESC，讓駕駛者獲得更高駕馭快感。

CORSA 模式

：專為極致駕馭與賽道而生，全面釋放Folgore 800V 動力系統潛能，油門反應最為直接，三具電動馬達瞬間輸出最大扭矩。數位儀表將自動切換至 CORSA 專屬介面，顯示電池溫度等關鍵數據，協助駕駛者精準掌握每個動態表現。

Maserati 為 GranCabrio Folgore 的聲浪傾注大量研發與工程創新，於 Folgore 車系延續標誌性聲浪元素，藉由逆變器驅動電動馬達所產生的自然聲音，經過動態音場塑形，與 Maserati 經典 V8 引擎聲浪進行數位整合，打造出獨一無二的聲學體驗。這項成果不僅忠於 Maserati 的經典傳承，更融入前瞻創新，使聲浪於座艙內外皆能純粹釋放，營造出澎湃熱血的駕馭氛圍。

GranCabrio 與GranTurismo 車系於今年 5 月正式回歸 Maserati 品牌核心所在 ── 義大利摩德納（Modena），每輛車均為 100 % 義大利製造，化身為乘載品牌美學與精神的經典藝術品。

GranCabrio Folgore配備四種駕駛模式：MAX RANGE、GT、SPORT、CORSA，駕駛者可透過方向盤旋鈕切換，懸吊系統則經由中央控制按鍵調整。

雙重動力佈局，續寫GT壯遊傳奇

作為義式壯遊典範， Maserati 針對 GranCabrio 與 GranTurismo 車系同步推出 490 CV 動力版本，為熱愛駕馭與品味生活的三叉戟愛好者提供更多元的選擇，今年隨著 GranCabrio Folgore的加入， GT 車系的動力佈局更加完整，彰顯 Maserati 持續深耕高性能領域與電能創新的雙重承諾。

GranCabrio車系共推出三種車型：搭載由品牌自主開發的 Nettuno 3.0L V6 雙渦輪引擎的GranCabrio 490 CV 動力版本與550 匹馬力的性能旗艦 GranCabrio Trofeo，建議售價分別為 880 萬元起及 1,128萬元起；以及本月正式亮相的全新純電代表作 GranCabrio Folgore， 建議售價為969 萬元起。

經典 GT 轎跑車系 GranTurismo，則提供兩款皆搭載由品牌自主開發的 Nettuno 3.0L V6 雙渦輪引擎的GranTurismo 490 CV 動力版本及550匹馬力的GranTurismo Trofeo，建議售價為 788 萬元起及 958萬元起。 純電車型 GranTurismo Folgore 建議售價為 899萬元起。 無論置身城市街道或開啟壯遊旅程，皆能從不同動力版本中以從容姿態詮釋駕馭樂趣。 （相關報導： 節能不忘熱情、省油兼顧樂趣，Honda HR-V e:HEV 不妥協的油電動力哲學！ ｜ 更多文章 ）

GranTurismo 與 GranCabrio 凝聚了 Maserati 的極致性能與奢華舒適平衡哲學，更體現品牌對壯遊精神的極致詮釋。 GranCabrio 獨特的開篷姿態與多元動力選擇，讓駕駛者盡情擁抱自由、探索未知，將每段旅程化為義式奢華的壯遊樂章。