GMA 發表全新 Le Mans GTR：V12 手排致敬經典賽車，全球限量 24 輛

Gordon Murray Automotive 再次推出極致限量之作，這家以小規模打造稀有超跑聞名的品牌，繼 T.50 與 T.33 各僅 100 輛的生產規劃後，宣布將推出更加稀有的 Le Mans GTR。這款新作僅限量 24 輛，數字取自利曼耐力賽的 24 小時，同時向 1995 年 McLaren F1 GTR 在利曼奪冠致敬，而這部賽車正是出自 Gordon Murray 之手，傳承脈絡因此顯得格外鮮明。

 Le Mans GTR 延續 T.50 的核心機械結構，仍採用自然進氣 V12 引擎與手排變速箱，但 GMA 表示除了這兩項核心組件外，幾乎所有細節都經過重新設計。車身造型全面改造，採取低風阻設計靈感，呼應 1970 至 1990 年代的長尾賽車，包括 Matra-Simca MS660、Porsche 917 與 Alfa Romeo Tipo 33/3 等經典作品。空氣力學是這款車的關鍵，前分流器、側裙、全寬尾翼與巨大的雙通道擴散器協同作用，形成有效的地面效應，並因此不再需要 T.50 上的後置風扇。

在細節設計上，Le Mans GTR 的前端進氣口與側邊冷卻進氣孔面積更大，以提升引擎與變速箱的散熱效率。底盤方面則具備更寬的輪距，搭配米其林 Sport Cup 2 性能胎與輕量化且更高剛性的懸吊系統。為解決引擎剛性固定於車體所可能帶來的噪音與震動問題，GMA 開發了一套全新安裝技術，但尚未公開完整細節。 （相關報導： 最純粹的 V12 手排超跑，Gordon Murray 確認將推第三款作品「T.33 S」 ｜ 更多文章 ）

車輛設計仍展現 Murray 一貫的美學與工程平衡。他強調長尾賽車在空氣動力與視覺比例間達成了獨特和諧，Le Mans GTR 則是在現代工程基礎上重新演繹這種經典理念。特別是排氣系統經過調校，雙出尾管帶來渾厚而均衡的聲浪，搭配置於駕駛艙上方的進氣口，賦予駕駛者高轉速下更具張力的體驗，引擎可延伸至 12,100 轉的特性延續了 T.50 的狂放精神。

儘管定位比 T.50 更為激進，GMA 強調 Le Mans GTR 在內裝舒適性上未作妥協。中控台、開關設計、座椅填充與踏板表面都經過調整或換新，維持駕駛體驗的細膩度。 （相關報導： 最純粹的 V12 手排超跑，Gordon Murray 確認將推第三款作品「T.33 S」 ｜ 更多文章 ）

限量 24 輛的 Le Mans GTR 已經全數售罄。官方尚未公布價格，但參考 T.50 約 350 萬美元的售價，可以推測這款致敬耐力賽傳奇的超跑將更為昂貴。GMA 表示，新車的量產計畫將於 2026 年啟動，進一步鞏固其在頂級稀有車市場的地位。