想像一下，有天你在網路上訂購新車，不需要親自出門領車，只需在家悠閒等半小時，一輛全新車款就自動開到你家門前。這種宛如科幻小說的劇情，如今已被特斯拉實現，日前他們首次以全自動駕駛技術完成「無人交車」服務，寫下車壇歷史性的新頁 。
自駕突破：Tesla Model Y 全自動無人交車全球首創
日前特斯拉在 YouTube 上傳「Autonomous Tesla Delivery」全自動駕駛「無人交車」影片，引起熱議，一輛全新 Tesla Model Y 從德州超級工廠出發，沿途行經高速公路，穿越住宅區，最終準確停在車主宅邸門口。這段旅程歷時約 30 分鐘，最高時速達 115 公里 ，從影片中可看出車內空無一人，全程由 FSD ( Full Self-Driving ) 自動駕駛系統控制，且無遠端人員介入操作，途中車輛可自行改變車道、應對交通號誌、處理繁忙車流，遇到行人或停止標誌也會自動減速剎停，展現自駕技術非凡的進步。特斯拉 AI 總監 Ashok Elluswamy 大讚這是全球首次真正「全自動交車」的創舉。
網友熱議：各種關於「全自動駕駛」世界的奇想
這段無人自駕交車影片一出，立刻在社群引起熱烈討論，有網友戲問「可以幫我開去接女兒下課嗎，謝謝馬斯克！」、「以後主人上班車子自己去當計程車打工」、「難怪蕭煌奇金曲獎會狂言說出，他要開車載大家去吃好料的！」，甚至有人笑稱如果車貸沒繳，「你的車就會自己開去拍賣場」；還有人想像，未來車子當 Robotaxi 賺到錢再把自己贖回家，「車子自己去賺生活費，主人無憂」、「離 Musk 的野望，車子自己開去當計程車賺錢養主人的目標不遠了」，這些創意留言，讓這股自駕科技風潮充滿生活感與幽默。
限定體驗：FSD與地域限制下的無人交車
雖然自動交車影片看起來很酷，但其實有許多技術上門檻。首先，僅有具備 FSD 全自動駕駛功能的特定車型，才具備自駕交車的能力；此外，自動交車影片地點在德州奧斯汀，也就是日前 Tesla 宣布推出 Robotaxi 叫車服務的主要地區，意謂 FSD 這套全自動駕駛系統對這區域的路況高度熟悉，然而目前這套全自動交車服務，也僅限該區域的用戶優先體驗，新車上路前車主需配合提前辦理牌照、行照相關事宜，並獲得當地方政府批准。
美國自駕車法規：部分地區開放Level 4無人駕駛載客，Level 5全自動駕駛尚未開放
美國的自駕法規各州不一，現階段大多數區域僅開放 Level 2 ( 部分自動駕駛 ) 或 Level 3 ( 條件自動駕駛 ) 進階輔助駕駛功能；若想啟用Level 4 ( 高度自動駕駛 )，目前僅在少數城市投入測試，車型必須符合自動駕駛安全規範與監管機制，且還要得到當地政府核准，例如 Waymo 在奧斯丁、亞特蘭大等城市提供無人駕駛載客服務；至於 Level 5 ( 全自動駕駛 ) 功能則尚未開放，雖然這次 Tesla Model Y 自動交車採用接近 Level 5 的 FSD 全自駕軟體，但僅為 Tesla 內部測試或示範性質，目前尚未開放給消費者使用，交車後隨即切換回需要監督的版本。目前美國正積極推動更完善的無人駕駛法規，希望擬定更新多項標準，以適應全自動汽車的測試與上路，Elon Musk 長久以來不斷呼籲要統一實施，日前也傳出川普政府有意鬆綁自動駕駛法規。
台灣自駕車法規現況：僅開放到Level 2，就算選配FSD自動駕駛服務也無法完全使用
至於台灣現行的自駕車法規環境，主軸仍然圍繞在 2018 年通過的《無人載具科技創新實驗條例》。目前台灣市售新車，輔助駕駛系統為等級 Level 0 ~ Level 2，更進階的 Level 3 或 Level 4 自動駕駛功能，目前台灣尚未開放於公共道路上路；至於前面提到的 FSD，台灣也尚未完全開放，消費者雖然可以選配此功能，但不能完全使用。換言之「全自動駕駛」無法在台灣上路，最關鍵原因還是在於，台灣目前技術認證標準與配套法規尚未齊備。
未來展望：台灣「全自動無人交車」何時實現？
我們期待有一天，只要在網路線上下單，特斯拉就能自動開回車主家門前；然而，在台灣要實現這樣的場景，除了等待相關法規放行，還得期盼 FSD 功能全面開放。即便法規和技術都具備了，車主還得確保家門口有足夠的停車空間，否則就算車子可以自動駕駛開到你家門口，但車輛如果違規停放，還是只能面臨被開罰單的命運。 （相關報導： 高雄特斯拉計程車打翻水事件始末：因300ml水向國小女童求償4.1萬維修費，竟爆出根本還沒修？事件真相與官方說法全揭露！ ｜ 更多文章 ）
