【試駕】斯文溫柔的探險家－福斯商旅 Amarok

新世代福斯商旅Amarok和Ranger有著血緣關係，但於產品定位、外觀造型與座艙鋪陳則有著不同設定，動態與乘坐表現更有截然不同的感受。

關於皮卡都希望可以擁有粗曠狂野的外型和強悍的地形能力及載物機能，同時於一般道路行駛又能提供舒適乘坐感受，雖然貪心但福斯商旅Amarok卻辦到了。 （相關報導： 【風試駕】電油混搭新動力，百萬內 CUV 省油王｜Honda HR-V e:HEV Prestige ｜ 更多文章 ）

撇除用於工作之外，我想多數Amarok買家應該都是屬於玩樂用途，同時享受開在路上外型狂妄吸引目光、高人一等的感受，這部分對比舊世代Amarok貼近乘用車的扮相，新世代Amarok在保有品牌新世代設計語彙時，透過X型水箱護罩、橫柵式格柵與厚實的保險桿建構出更多個人風格與粗曠樣貌，同時5,362mm×1,917mm×1,884mm尺碼則營造難以忽視居高臨下的氣勢。

若真要用於工作作為生財器具，這部分Amarok貨斗空間為長1,549mm、寬1,523mm（ 2.36平方公尺），若是用於商用可放置歐規棧板（1200×800mm），同時1,020公斤最大載重也能乘載重型物品，另外貨斗防滾架和能承受車輛移動時85公斤、靜止駐車時350公斤的行李架，則讓載物變得更加靈活多變。 （相關報導： 【風試駕】電油混搭新動力，百萬內 CUV 省油王｜Honda HR-V e:HEV Prestige ｜ 更多文章 ）

標題所說的斯文溫柔的探險家並非懷疑或是否定，反倒是Amarok具有30˚進入角/21˚穿越角/26˚離去角與800mm最大涉水深度，及2H/4H/4L/4A四種驅動模式、電子式後差速器鎖定和標準、節能、拖車/重載、防滑、泥濘、雪地/沙地等六種動態模式，使其就算遇到崎嶇路面也不用改道繞路能面不改色從容通過，而駕駛也只要選擇對應地形模式掌控路線與油門即可。另外為了讓Amarok越野時無後顧之憂，也配備引擎護板、分動箱護板和油箱護板等套件，使其引擎、分動箱及油箱能不受路面雜物、碎石、水泥塊等撞擊損害降低風險。

溫柔的個性還不僅如此，由於深知消費者需求Amarok搭載3.0升柴油引擎，241hp/61kgm最大輸出與10速手自排變速箱，就算載重物抑或是日常代步能都以不費吹灰之力輕鬆帶動，甚至若重踩還會有股厚實的能量湧現。除此之外marok撫平路面不平能力也相當夠火候，無論日市區道路或是越野路段，其震動起伏甚至座艙靜肅性都較血緣兄弟來得更討喜。

除動態表現斯文，Amarok內在也相當紳士，雖同樣為直立式12吋中控螢幕與12.3吋數位儀表，不過格局與飾板運用則創造出沉穩風格，並透過縫線/棕色皮革、鍍鉻飾板、蜂巢紋飾板等營造出高級氛圍，而在此基礎上Amarok也配備雙前座10向電動調整與加熱座椅、無線Apple CarPlay/Android Auto、Harman/Kardon(8支揚聲器)、ACC主動式車距調節巡航、避免碰撞（車前碰撞預警/前方行人&騎士監控/對向來車預警/碰撞閃避轉向輔助）、車道維持、360度環景顯示、自動停車輔助等多項系統，無論安全或便利等方面都有著高規格水準。

新世代Amarok外型擁有更甚以往的粗曠風格，而安全、娛樂、智慧駕駛輔助等配備也隨著科技進步全數到位，至於越野與載物部分更是無話可說，無論是作為生財器具或是休閒玩樂都表現稱職，就算日常代步也有舒適高品質的乘坐感受。 （相關報導： 【風試駕】電油混搭新動力，百萬內 CUV 省油王｜Honda HR-V e:HEV Prestige ｜ 更多文章 ）

《原文詳見：CARTURE 車勢文化》