【風試駕】德系旗艦放大回歸｜Volkswagen Passat 430 TSI Performance

德系旗艦旅行車重返車壇：Volkswagen Passat 第九代車型亮相

現今車壇早已是小車當道的世代，就當大家認為大型房車早已萎靡榮光不再，Volkswagen 近日又帶來令人引頸期盼的全新大改款 Passat，而且是 Variant 旅行車型！小編其實對中大型房車情有獨鍾，作為 Volkswagen 最為悠久的車系，在推出 50 餘年後仍堅守陣線並成為旗艦車系，對於第九代大改款 Passat 說不期待都是騙人的。

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以「風」為名，接下旗艦之位的 Passat 展現奢華

西元 1973 年問世的 Volkswagen Passat，Passat 之名靈感來源於德語中的熱帶信風 Passatwinde，與 Golf 同樣以「風」為靈感 ( 福斯汽車的 Golf 車名一直以來都跟高爾夫運動無關，指的其實是海灣暖流 Golfstorm )，在超過 50 年的歷史中已發展至第九代車型，在早些年間 Volkswagen 選擇讓曾為旗艦的 Phaeton 成為記憶，不免讓人擔心逐漸式微的房車市場是否會讓 Passat 跟隨 Phaeton 的步伐，就結果來看，確實是接力了，但接下的是 Pheaton 的旗艦車系地位，Volkswagen 將全新第九代大改款 Passat 定位為旗艦級產品，不僅車身尺碼放大，各處包含視覺、聽覺、觸覺等的感官升級讓 Passat 擁有不落人後的奢華魅力。

頂級 MQB 底盤調校，積累經驗大成之作

全新的 Volkswagen Passat 採用 VAG 集團共用技術的 MQB 底盤，這單字也許一些朋友覺得熟悉，像是近期同為 VAG 集團的 Skoda Superb 就是共用此底盤，而此次大改款的 Passat 也針對車輛特性加以調校，不同於以往的是這一次的 Passat 僅推出旅行車型 ( Variant )，而並非台灣福斯沒有導入房車車型，要說這是車市文化促成的改變也不為過，而小編本人作為死忠的房車教徒，得知第九代 Passat 僅有 Variant 時也難以接受一度哭暈在廁所，直到與全新的 Passat 見面，放大的車格、強大的機能以及美型的設計都讓我不得不讚聲「真香」。 （相關報導： 【風汽車購車指南】120萬四驅車款推薦：四輪驅動不再貴得離譜！9款平價四輪傳動 SUV 完整評比 - 2025最新 ｜ 更多文章 ）

車長大幅升級至 4,917 mm，以及 2,837 的超長軸距，讓全新的 Volkswagen Passat 在視覺上就頗具大車風範，看到如此驚人的尺碼很難不想起 Phaeton 帶來的美好，全新 Passat 的車頭視覺跳脫了前一代車型 ( B8 ) 流行的大面積水箱護罩，取而代之的是更為年輕化的線條勾勒，也得益於低趴的造型設計使其擁有 0.25Cd 的超低風阻係數，其實流行這東西本來就是輪流更替，曾經大家追隨水箱護罩越浮誇越好的大張美學，如今又改由俐落線條的留白當道，要我選的話我還是偏好 B8 那種更氣派的沉穩美學，畢竟那即是我染上車癮的時代，螢幕前的你又會怎麼選擇呢？

DCC Pro 進階主動底盤控制：魔毯式駕馭體驗，操駕本色再昇華

另外值得一提的是本次試駕的頂規車型 430 TSI R-Line Performance 獨享 DCC Pro 進階主動底盤控制系統，在每一組懸吊上皆配備了兩組獨立閥門，並能參考車輛當前的動態包含：車速、轉向以及煞車等，隨時進行阻尼的調整，不只有效抑制行駛時的點頭，長車型極為明顯的側傾感受也得以改善，與 VDM 車輛動態控制系統可說是相得益彰。

IQ.Light 智慧頭燈組，年輕化車頭外觀一改過往成熟印象

第九代大改款 Volkswagen Passat 車頭燈具採用 IQ.Light：Matrix LED 矩陣式頭燈系統，這組智慧燈具除了會根據目前的車輛動態像是車速、路況甚至是駕駛模式以及轉向角度來調整照明範圍，也配有 DLA 的動態頭燈切換系統，能夠自動偵測到對向來車並透過關閉部分燈具來避免影響對向視野，兩側頭燈之間以貫穿式 LED 定位燈引領年輕動感，搭配下半部亮面烤漆的氣壩並取消了前霧燈的設計，成為 Passat 獨有的時尚面容。

台灣導入三款銷售規格，頂規 430 TSI R-Line 獨享黑化套件

2025 Volkswagen Passat 在台灣市場導入共 3 款規格，均為 Variant 旅行車型：330 TSI Elegance、330 TSI R-Line 以及本次試駕的頂規車型 430 TSI R-Line Perormance，430 TSI 外觀上與 330 TSI 車型最大的不同便是車輛多處的黑化處理，舉凡車頭下氣壩、後照鏡乃至輪框、窗框等各處飾條都可以看到 Performance 的獨享質感。

​2025 Volkswagen Passat 全車系建議售價

​330 TSI Elegance：157.8萬
​330 TSI R-Line：182.8萬
​430 TSI Performance：197.8萬

與 Golf GTI 共用心臟：EA888 EVO 4 以及 4MOTION 智能四驅的相輔相成

相信懂福斯的大家對於名機 EA888 這顆引擎已經相當熟悉，在 430 TSI R-Line Performance 上搭載的 2.0L 四缸渦輪引擎跟 Golf GTI 搭載的是同一部配置，並採用 DSG 的七速自手排變速箱，能夠發揮最大馬力 265 ps 以及 40.8 kgm 的扭力，帳面上看起來就頗具威攝力，採用 4 MOTION 四輪驅動的配置也讓這強悍動力能夠緊抓地面，至於實際表現如何讓我們留著後面討論。 （相關報導： 【風汽車購車指南】120萬四驅車款推薦：四輪驅動不再貴得離譜！9款平價四輪傳動 SUV 完整評比 - 2025最新 ｜ 更多文章 ）

430 TSI R-Line Performance 與 330 TSI R-Line 採用相同的前後輪圈設計，不同之處在於 430 TSI R-Line Performance 在邊框細節處改以黑化處裡，前後輪尺寸皆為 235/40/R19，輪圈造型也一改過往講求細狀樹枝的審美，以能夠降低風阻設計的護蓋營造幾乎全包覆式的視覺，乍一看甚至有點電動車的影子。

接近 5 公尺的尊榮尺碼，由內而外的滿載科技

僅有旅行車規格的第九代 Passat 可以明顯看出向後延伸的車尾線條，畢竟已經是 4.9 公尺以上的中大車款，雖然鈑件沒有過多強調跑格的車體折線，卻有更為沉穩的經典基調，同時這組 3D 幾何序列式動態尾燈不僅識別度極高，近看之下類似投影幻燈片的逐格設計也很討人歡心，立體的燈具造型讓福斯第九代 Passat 更具科技及豪華。

第四代 MIB 資訊系統以及 ArtVelours 類麂皮頂蓬，譜寫科技與奢華雙重享受

2025 Volkswagen Passat 內裝以大面積的15 吋 Discover Pro Max 觸控螢幕及第四代 MIB 資訊系統為操作主軸，亮黑飾板內整合了 30 色可變氛圍燈的功能，而在430TSI R-Line Performance 車型更可見到同級專屬的 ArtVelours 的類麂皮黑色頂蓬，並以對比色車縫線及藍色滾邊營造多層次質感，打造出更為前衛且性能本位的座艙風貌，而第九代 Passat 在主動安全系統部分搭載了完善的 IQ.DRIVE 智能駕馭輔助系統，在這次的 Front Assist 車前碰撞預警系統新增了三項功能：包含可偵測路口車輛、自行車的警示與自動煞車，以及在避讓時會加大轉向力道的支援，即便全新世代 Passat 有極為龐大的車身也不會因此感到駕駛困難。

在 330 TSI R-Line 以上車型配置有 15 吋 Discover Pro Max 觸控螢幕將車輛多數資訊整合，包含車輛動態模式、氛圍燈設置以及冷氣、車載媒體系統，而在 430 TSI R-Line Performance 車型上也可以對 DCC 底盤控制系統進行多段的微調 (DCC pro 進階主動式底盤控制系統)，此外，全車系標配的雙前座氣動式按摩座椅也整合在內，功能相當齊全。本次 The all-new Passat 大改款不只搭載了第四代 MIB 資訊系統，還配有無線 Apple carplay / Android Auto 的車載媒體，即使你真的用不習慣「哈囉！福斯」也沒關係！

三幅式運動化方向盤及人性化駕駛艙，豐富跑格且優雅同行

2025 Volkswagen Passat 的駕駛座統一採用 10.25 吋全邏輯數位儀表，三幅式的方向盤設計跟不久前發表的 Golf 小改款一樣有了實體按鍵的回歸，能夠操作車輛定速、跟車設定以及基本的多媒體資訊，此外在 330 TSI R-Line 以上車型可以看到中央明顯的 R 專屬字樣，並且左右握持部分的打孔及面料讓方向盤擁有絕佳的握持手感，即便車型較為尊榮也難掩其性能跑格。 （相關報導： 【風汽車購車指南】120萬四驅車款推薦：四輪驅動不再貴得離譜！9款平價四輪傳動 SUV 完整評比 - 2025最新 ｜ 更多文章 ）

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中控操作區域朝向駕駛座導向的設計，又整合了在方向盤後方的排檔機柱，本來就已經放大的 Passat 擁有極為寬敞的座艙空間，特別之處在於雖然「排檔機柱」與某些品牌一樣都設置在雨刷處，但操作上是採用「旋鈕式」設計，而非「撥桿式」的結構給人感受相當新鮮。

10.25 吋全邏輯化數位儀表板，經典模式及數位導航圖資應有盡有

Digital Cockpit Pro 的 10.25 吋全邏輯數位化儀表板除了有轉速表置中的運動模式，還有經典的雙圓表樣式，並且能夠顯示導航圖資，警示燈號則都設計於兩側邊框處，唯一讓小編不太習慣的是兩側邊框有點粗，相較之下顯得沒這麼俐落，但這也只是個人的吹毛求疵，畢竟整個數位儀表板幾乎無可挑剔，全彩介面以及清晰度等等都讓人驚豔。

R-Line 車型專屬跑車座椅，操駕感受再次進階

第九代大改款的 Passat，R-Line 車型配有 ergoActive 跑車運動型座椅，並具有加熱通風功能，兩側緊貼的包覆性營造出極具運動感的駕馭感受，將車輛切換至 Sport 模式後更能真切體會到這套座椅對於性能的追求。

四門雙層玻璃及 Harman Kardon 音響，營造靜享清脆音質的視聽間

全新大改款的 Passat 在 330 TSI R-Line 以上車型皆搭載了 Harman Kardon 的環繞音響系統，全車總計 14 具的揚聲器，這套音響系統包含了 700W 的輸出以及重低音的配置，我相信 Harman Kardon 的音響系統有口皆碑，環繞式音響的分配表現亮眼，在 430 TSI R-Line Performance 上更配有前後雙層玻璃，打造更為靜謐的享受空間。

三區恆溫空調及遮陽簾，屬於後座乘客的奢華享受

定位為旗艦車系的福斯第九代 Passat 配有三區恆溫空調以及後座遮陽簾，特別加厚的後座頭枕造型以及經過設計的椅墊角度，而加長後的車室空間都讓乘坐品質相當舒適，藍色的運動化車縫線則在這充滿尊榮的空間中帶起了 Passat 潛藏於基因的運動氣息。

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加大尺碼下的卓越空間，最大容積 1920 公升展現旅行車高機能

2025 Volkswagen Passat 的車廂空間在標準使用下已有 690 公升的表現，並具有多項固定配備以及兩側掛勾，透過 6/4 分離傾倒後更有 1920 公升，倒平後的空間也相當平坦，將旅行車的機能性完全發揮。

動力操駕表現：龐大身軀也不費力的動力表現，出類拔萃的 DSG 換檔邏輯

初見 Volkswagen The all-new Passat 時很容易被那大到誇張的尺碼震懾，小編平常也算開慣了 4.8m 以上的車款，還是會有「這車真的有點兒大」的想法，不得不稱讚全新 Passat 那逼人的霸氣外觀，不同於 330 TSI 的動力，在 430 TSI 上搭載的 EA888 EVO4 在帳面數據已極為亮眼，面對 1.7 噸重的車體，DSG 成熟的換檔邏輯，即便是舒適模式下的 Passat 也不顯拖泥帶水。

430 TSI 獨享的 DCC Pro「魔毯式」電子懸吊讓人驚豔，完全體的 Passat 必不能少

430 TSI R-Line Performance 車型尤其讓人喜歡的是在舒適模式下，較早的換檔時機以及 DCC Pro「魔毯式」電子懸吊的主動式底盤控制設定，每個電子懸吊皆配備 2 個獨立閥門，在過彎時以平緩的方式介入，精準的方向盤指向性使人得以充滿自信的操駕，準確朝向所見之處的動態以及 4 MOTION 智能四驅的穩定，讓人覺得這大塊頭是否並非想像中的充滿距離，不管是後排乘客或是前排駕駛，那種舒適確實讓人難忘，很容易讓人陶醉於 Harman Kardon 的悠揚樂聲中。

運動模式下難掩的輕盈動態，少了貼背激情卻讓人回味無窮

而在切換至運動模式後，與舒適模式大相逕庭的動態表現，即便是雙層玻璃也難掩的引擎咆哮聲，熱血氛圍看似包圍全車，然而全新 Passat 的動態卻依舊從容，缺少了強勁貼背的表現也與 Golf GTI 劃清界線，或許這就是 Volkswagen 想強調的旗艦姿態，也許有人會覺得對比全車 R-Line 的動感視覺這樣的動力表現好像差強人意？但小編認為也正是 R-Line 才讓 Passat 更有自己的一番特色，畢竟這類車主追求的通常是「擁有不俗表現卻又能彰顯氣度」，430 TSI R-Line Performance 則是讓 Passat 多出了那西裝革履下的一絲強悍。 （相關報導： 【風汽車購車指南】120萬四驅車款推薦：四輪驅動不再貴得離譜！9款平價四輪傳動 SUV 完整評比 - 2025最新 ｜ 更多文章 ）

多面向設計打破傳統，誰說運動車型不能很愜意？

說起來一開始對於全新大改款 Volkswagen Passat 這樣多元走向的風格確實有點難以捉摸，但在一整天的相處後才明白 Passat 追求的可以是溫柔漸進的生活享受，也能夠是伴你愉悅的偶爾放縱，第九代 Passat 傳遞出相處並非只能一條路線，生活不是只能有一套公式，如果堅持每個事物都有其標準，是不是也說明了我們被所謂的框架影響過甚，小編很滿意 Passat 這種打破思維的駕馭感受，也相信如果時間久了大家也可以體會福斯如此設計全新第九代 Passat 的用意。

風試駕結論：不同以往的全新旗艦，重寫頂級駕馭感受

當然全新 Passat 這樣的駕駛感受確實一開始會讓人覺得難以理解，為何不能遵循以往的原則？但進步也正是一次次的突破所生，第九代 Passat 擷取品牌車款的各項特質，並成為其中最為平衡的解答，或許它並非極端也讓人略感陌生，但也因為這樣新鮮的設定才凸顯出 Passat 的與眾不同，科技風格的內裝氛圍、仍受好評的動力內在、打破框架的動態思維以及走出自我的全新風格，很多層面你都可以品出 Passat 那並不一般的迷人，也希望未來還有機會再看到 Passat 更多的發展，與其有更多的邂逅。

2025 Volkswagen Passat 430 TSI R-Line Performance 車輛諸元

長x寬x高｜4,917 x 1,849 x 1,521 mm

軸距｜2,837 mm

車重｜1,764 KG

行李箱容量｜690  / 1920 L

引擎規格｜直列四缸 TSI 汽油渦輪增壓

排氣量｜1,984 cc

最高馬力｜265 ps / 5,000 - 6,500 rpm

最大扭力｜40.8 kg-m / 1,650 - 4,350 rpm

變速系統｜7速 DSG 自手排

油箱容量｜68.3 L

平均油耗｜12.1 km/L

前懸吊系統｜麥花臣式+防傾桿

後懸吊系統｜獨立多連桿結構+防傾桿

輪胎尺寸｜235/40 R19

建議售價：197.8萬元

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