Audi Q3 大改款登場，全新換檔撥桿設計引爆話題！

Audi 小型休旅 Q3 迎來全新大改款，外觀內裝全面革新，不過這次最讓人討論的焦點，並不是設計變得多漂亮，也不是動力系統有多強，而是那支藏在方向盤後面的撥桿。

這一代 Q3 將排檔桿從中央鞍座徹底移除，改用方向盤右側的撥桿操作，駕駛只需要透過這支撥桿，就能完成 P 檔、R 檔、N 檔、D 檔的切換。原本右撥桿的雨刷功能被轉移到左撥桿，因此左撥桿的工作瞬間變得超級繁忙，像是方向燈、遠近燈、前擋雨刷、雨刷快慢、雨刷水噴灑，甚至連後雨刷都通通整合進去，操作邏輯一下子變得很密集。

其實 Audi 這次的設計有跡可循，因為像 Mercedes-Benz 早就使用類似的右撥桿換檔設計多年，同樣可以讓中央鞍座空間釋放出來，讓內裝更簡潔。更早以前，美系品牌像 GM、Ford 也曾經大量使用方向盤排檔，只是後來消失一段時間，現在重新回歸。 （相關報導： 【風試駕】電油混搭新動力，百萬內 CUV 省油王｜Honda HR-V e:HEV Prestige ｜ 更多文章 ）

不過實際操作難不難，還是得等車主實際使用過才能定奪。因為從功能配置來看，左撥桿的按鈕與旋鈕確實有點密集，而且單一撥桿上結合太多功能，很容易發生誤觸。例如你可能想打方向燈，結果開到雨刷，或者你可能想開遠燈，卻不小心按到雨刷水。雖然 Audi 官方強調經過人因工學設計，但這種高度整合的操作方式還是讓不少網友有點擔心。

從國外討論區的反應來看，倒是意外獲得不少支持，有些網友覺得比 Volkswagen 的新式設計還更好用，也有人覺得這種方向盤排檔設計反而比較直覺。畢竟 Volkswagen 近年因為方向盤觸控鍵評價不佳，已經宣布要回歸實體按鍵，現在 Audi 走另一條路線，未來市場接受度會是一個觀察重點。

除了內裝話題，這次 Q3 外觀同步進化，車頭換上更立體的水箱護罩，全新造型的 LED 頭燈，尾燈造型也更簡約，整體視覺更有科技感。動力方面，歐規市場預計搭載 48V 輕油電、汽油、柴油，以及 PHEV 插電式油電等多元動力選項，並提供前驅與四驅版本。 （相關報導： 【風試駕】電油混搭新動力，百萬內 CUV 省油王｜Honda HR-V e:HEV Prestige ｜ 更多文章 ）

至於台灣市場，目前尚未有導入時程，依照過去導入節奏推測，最快可能會在 2026 年之後才會正式上市。