【風試駕】買休旅還能追求駕馭快感?BMW iX2挑戰傳統SUV印象,原地起飛的純電噴射機

2025-05-27 17:04
【風試駕】2025 BMW iX2 xDrive30 M Sport,原地起飛的純電噴射機
【風試駕】2025 BMW iX2 xDrive30 M Sport,原地起飛的純電噴射機

純電轎跑休旅的新定義:BMW iX2 解決 SUV 操控難題

在休旅稱霸車壇的這十多年間,SUV、CUV 似乎也面臨了一些難以言喻的窘境。一方面當這類車款在定義要追求空間的同時又基於其運動身形而必須賦予相當的性能,可礙於高聳車身所形成的物理限制仍難以與同性能的轎車體系有所抗衡,也因此若要在操控上追求極致則必須仰賴諸如主動防傾桿等更多元的電子配備,但同樣地也讓車價因此水漲船高;再者則是由於五門掀背的造型,即便車廠試圖讓這樣的車款具備宛若大鋼砲般的意涵,可現實中能達成的品牌卻僅為少數,畢竟不是人人都可以成為洪金寶或馬東石,擁有重炮手輸出卻少了靈活身段,就像是站著讓人挨打的阿里一般,少了蝴蝶步總不是滋味。但以上這些問題在遇到 BMW iX2 之後,似乎全面迎刃而解。

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BMW iX2 xDrive30 M Sport 擁有 4,554×1,845×1,560mm 的車身尺碼,以及 2,692mm 的軸距。

BMW iX2 車身尺碼與雙馬達四輪驅動配置揭密

呈現在眼前的這款 BMW iX2 xDrive30 M Sport,確實就其身形格局來說就是輛擁有長尾身軀的 CUV 跨界休旅,但當名稱有著「i」這樣的綴字之際,代表的正是 BMW 已為這款車賦予了純電動力,並在名號上擁有「xDrive」的同時,讓人得以間接理解其所具備四輪驅動的同時,是以雙馬達的形式來呈現,那麼加總起來的性能不僅不容小覷,也代表著在其噸位當中不僅輸出猛烈還能掌握俐落步伐,宛若曾將成龍打趴的自由博擊冠軍「噴射機」賓尼・尤奎德茲一般。

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加高版房車的格局讓 BMW iX2 擁有異於常規的視覺回饋。

​BMW 純電 CUV 跨界車型設計,突破 SUV 外觀框架

沒錯,就外顯的模樣來看 iX2 確實因其厚實壯碩的線條和向後延伸車尾讓人倍感份量,但別忘了其車長為 4,554mm,車寬落在 1,845mm,並且具備 1,560mm 的車高以及 2,692mm 的軸距,活脫脫的加高版房車格局讓iX2在定位上並未有所踰矩,甚至避震倘若降了些還頗為神似一款車體塑造較為高聳的轎跑座駕,而也正因為如此 iX2 才不致於受到 SUV、CUV 的一貫制肘,並且能展現更顯 BMW 那巴伐利亞跑格精神的妥善發揮。 (相關報導: 【風試駕】2025 BMW 120 M Sport:濃郁原生本色的掀背小辣椒! 更多文章

​外觀亮點:智慧LED頭燈與M Sport套件打造動感造型

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BMW iX2車型標配光型變化的智慧 LED 頭燈,幾何造型風格強烈。
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作為該車系中的唯一選項,iX2 xDrive30 M Sport 搭載 19 吋 M 款鋁圈。
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BMW iX2 的燻黑 C 型 LED 尾燈極具辨識度。

藉由怒目而視的幾何頭燈、合併後形塑出經典六角設計的雙腎車頭護罩,以及切得凌厲的鈑件稜線,讓這輛車在擁有 0.25Cd 低風阻係數的同時還呈現出當代少見的厚實機械感,搭配 M Sport 套件的妥善修飾,不論是高光澤黑色窗框、M 款輪圈,以及本次試駕車款特別採用的 Fire Red Metallic 金屬火焰紅色澤,皆讓人不住地會對這款車示以注目禮,必須承認如今 iX2 車系所呈現的模樣是吸睛的、是迷人的,尤其對曾接受過當年 BMW 方正格局洗禮過的車迷們來說似乎還能從中覓得那一絲的親切,並藉由 fastback 斜背設計重新詮釋當代跑格訴求,讓這輛 CUV 跨得不只是休旅,還毫無爭議地跨向轎跑、跨向鋼砲,成為一款值得重新命名的車壇新品種。

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