# CUV跨界休旅  

台灣寶嘉聯合動作頻頻，日前才曝光 Peugeot e-5008 的保險重置價格，隨即已經在台灣道路上展開測試，很明顯暗示要插旗電動休旅戰場，而作為豪華端的 愛快羅密歐 品牌首款電動車「Alfa Romeo Junior Elettrica」電動小休旅同樣也出現在保險重置價格，曝光 230 萬的價格劍指豪華入門電動車一級戰區！延伸閱讀台灣首輛法系進口純電七人座......

Toyota Yaris Cross：月銷量破千的熱銷小型休旅談到當前汽車市場上最受歡迎的小型SUV，Toyota Yaris Cross 幾乎是公認的首選。它不僅擁有靈活的操控感，還延續豐田品牌一貫的高妥善率，搭配亮眼的油耗表現與親民的維修、保養成本，成功俘獲了重視實用與經濟性的年輕族群與家庭買家，也因此長年穩坐銷售榜前段班。本篇，我們撇開車輛本身的售價，......

Volkswagen 宣布第二代 T-Roc 正式登場，這款跨界休旅在全球市場已有超過 200 萬輛銷售紀錄，是品牌最暢銷 SUV 車系之一。新世代車型在外觀、座艙、科技與動力全面升級，並首次導入全混合動力系統，成為 VAG 的重要里程碑。外觀設計延續第一代的運動風格，同時融入更現代的比例與細節。車頭取消傳統水箱護罩，改採橫貫式 LED 燈條與發光 VW 廠......

身為車媒的職業傷害，大概就是車看太多車試太多，好惡主見當然也更多，講到車，誰也不服誰，更別說一致通過滿意那個誰誰誰...於是我們找來Škoda Kamiq 但一群人嘰嘰呱呱論戰不休，倒一致同意現主時CUV確實有引領潮流的本事，權衡考量下，論及車身尺碼、空間機能、養護成本與車格定位，理應已能滿足絕大多數買家需求，別的不說，單從編輯部4人就有2輛CUV普及率，完......

或許對一些本格派玩家來說，一輛車之所以會讓人玩得不亦樂乎往往在於充沛的動力，並在手打腳踹之下在悅耳的齒輪切換聲中發揮那極致性能，又或者是能將一切的崎嶇陡峭視為如屢平地，發揮征服地表的極致表現。當然如此這般的硬派操駕確實頗為迷人，但正如同人類社會所呈現的金字塔結構一般，能將車子玩得如火純青的高手依舊是鳳毛麟角。也因此當試駕到這輛搭載著HONDA當家e:HEV電......

2025 Toyota Corolla Cross全車系基本規格車型概覽車身型式: 跨界休旅車車門數: 5門座位數: 5人座車長: 4460mm車寬: 1825mm車高: 1620mm車重: 1335kg軸距: 2640mm標準行李箱容量: 479ltr汽油車型：油箱容量: 47L市區油耗: 13.5km/ltr高速油耗: 18.25km/ltr平均油耗: ......

當Hybrid油電複合式動力在台灣終於成為消費主流之際，由HONDA本田所開發的e:HEV「電油」系統－也就是以馬達電驅為主、引擎作為發電機外加輔助動能的高效配置，如今也成為近期備受注目的車輛驅動方式。從先前的Fit、Civic到此次預賞拍攝的HR-V e:HEV，只能說此架構在先前實驗性質的搭載之下，也已然成為車迷進入HONDA展示中心指名購買的動力單元。......

純電轎跑休旅的新定義：BMW iX2 解決 SUV 操控難題在休旅稱霸車壇的這十多年間，SUV、CUV 似乎也面臨了一些難以言喻的窘境。一方面當這類車款在定義要追求空間的同時又基於其運動身形而必須賦予相當的性能，可礙於高聳車身所形成的物理限制仍難以與同性能的轎車體系有所抗衡，也因此若要在操控上追求極致則必須仰賴諸如主動防傾桿等更多元的電子配備，但同樣地也讓車......

Mazda針對25年式CX-30車型有進行調整，且價格也比之前CarbonEdition車型還更便宜，CX-30AceEdition雖為入門車型，但透過配備的升級，整體戰力其實一點都不入門。

LexusLBX，大家對這台最便宜的Lexus應該並不陌生，這款車在台灣市場推出了搭載1.5升三缸自然進氣引擎，結合油電混合系統的版本，被廣泛視為一輛適合城市通勤或貴婦們的買菜代步的車型。然而在日本市場，LexusLBX還有一款「終極版」的車型，那就是：LexusLBXMorizoRR，這款車與ToyotaGRYaris和GRCorolla有著緊密的血緣關係。究竟這部「終極版」的LBX有著怎樣的進化，才能與GR家族並肩而立？

8,135,424輛！這就是30多年來、在100多個國家銷售的Renault4「雷諾4號」的總數量，沒錯，就是總共八百多萬輛，堪稱是史上最長壽的車款之一。這款經濟型轎車「短尾旅行車款」於1961年推出，是對雪鐵龍2CV遲來的回應，但此車意外走紅，在全球獲得廣大的迴響與成功，並且是乘用、商用、農用「三棲」設定！Renault4（簡稱R4）一直存在與續命至1994年，中間雖然消聲匿跡了30年，但今日正式回歸，預計明年量產上市。但不要將Renault4E-Tech稱為R4的直接繼承者，因為今日的Renault4E-Tech不再是老人家記憶中的陽春內裝斯巴達掀背車。2022年10月雷諾推出了造型古怪的4everTrophy類雙門越野概念車，其實這就是一輛Renault4E-Tech的改裝車，大致上預告了全新R4的造型設計。好的，Renault4E-Tech其實沒有那麼胖、那麼肥，但絕對實用。

Lucid以「一張圖、一段話」預告旗下第三款車型，是一輛中型跨界休旅車，畢竟LucidAir已定義「華麗純電旗艦房車」清流形象，接下來Lucid不再自命清高，將朝向親民目標前進，直白話就是要銷售量、就是要賺更多錢、就是要拓展國際市場。這並非練笑話，根據市場分析，如欲在全球市場對抗中國電動車大軍，決勝關鍵不可能是價格或CP值，而是要在特定表現拿出看家本領，目前Lucid關鍵優勢就在於最佳的電能應用效率，講人話就是：在相同的電池容量狀態下，Lucid可以跑得更遠！此點足以屌打中國電動車，即便Lucid價格會高一些，但相信有需要的人就是會買單。

1)車身尺碼：4,135(長)×1,784(寬)×1,573(高)×2,551mm(軸距)

MGZS大改款的消息已經釋出許久，現在這輛車在英國市場開放接單，先前我們也已經知道這一代車型將會擁有油電動力，其輸出也與預測相同，193匹的綜效馬力讓車輛的百公里加速只要8.7秒就可以完成，此外車輛還擁有高達23.6km/L的油耗表現，讓這輛小型跨界休旅成為市場上的討論焦點。

今天試駕全新大改款MINICountryman暱稱「鄉下人」的性能版本JCWALL4，被稱作「性能鄉民」並非浪得虛名，一起來看看有何兇猛之處！

在近年可被視為當紅炸子雞的SUV休旅類型車款中，Hyundai對此所進行的規劃可謂是壁壘分明。除了作為中堅份子的TucsonL和正七人座的SantaFe，車格向下延伸後所呈現的級距差異還真是細中之細，不僅有Kona這款空間與早期休旅相當的跨界之作，於國外甚至還推出像是李多慧愛車的Casper，以及Exter等車型，而在這些CUV車型當中更有著本次試駕的HyundaiVenue，由此可見這間韓國車廠對於Crossover市場的著墨可見一斑，相信若稱Hyundai為跨界休旅的專家並不為過。

中小型跨界休旅市場打得正火熱，無論國產、進口抑或是平價、高階定位者皆有相應的車款進行販售，其中捷克汽車品牌Škoda選在今日（18）正式發表小改款Kamiq，除了引入1.0升直列三缸和1.5升直列四缸等兩款動力、並且化為豪華動能版和豪華菁英版，建議售價自102.8萬元起；此外，凡於今年8月底前完成掛牌者，原廠更加贈總值5萬元的「駕馭樂趣套件」！